Ich meine, die Autos irgendeines Herstellers (Ford? Renault? keine Ahnung...) hätten Tankdeckel, die in die Klappe integriert sind. Sprich: Tankklappe auf = Tankeinfüllstutzen offen.

Den Tankdeckel kann man auch schwer wo liegen lassen .

Das war nicht irgendein Hersteller, sondern Citroen beim BX.

Torsten

Aha!!!

Jetzt weiß ich, wo meine Verriegelung ist.

Rück sie sofort wieder heraus!

*GG

Frohe Ostern,

Nix ist, unverkäuflich....

Ich meine, die Autos irgendeines Herstellers (Ford? Renault? keine Ahnung...) hätten Tankdeckel, die in die Klappe integriert sind. Sprich: Tankklappe auf = Tankeinfüllstutzen offen.

Den Tankdeckel kann man auch schwer wo liegen lassen .

Ford? Keine Ahnung. Aber die neuen Renaults haben das so.

Ich kann mir vorstellen, warum du mitgrinst.

Von all den Spielereien ist mir das "Keyless go and drive" die liebste. Vor allem, wenn das System so perfekt funktioniert.

Hallo,

irgendwie muß bei diesem Konstrukt an diese Filmszene denken. Speziell an das Ende der Szene.

http://www.youtube.com/watch?v=gFQu36aO91k

Gernot

Entriegeln muss man beim C6 mit einem Knopf aus dem Innenraum. Hat der denn hinter der Tankklappe noch einen Schraubverschluss?

Hallo,

da ist ein Deckel, den man mit einer Viertelumdrehung öffnet. Der Deckel hängt an einem Gummiband und kann an der Tankklappe in einer Halterung innen aufgestellt werden.

Gernot

naja da man mit dem C5 ja eh nur alle 1100km an der säule steht ist das alles nicht so dramatisch, beim c6 hätte es schon genervt bei seiner max reichweite von 600km/füllung und dem sagenhaften verbrauch größer 10l/100km

850/950 Km

ug

hab ich auch geschaftt, die km auf dem abschlepper mitgerechnet. aber ihr fahrt ja auch nicht richtig mir den wagen, könnten ja kaputtgehen und abends werden sie in watte gehüllt und im wohnzimmer geparkt, die bessere hälfte halt. Benutzt man den wie ein normales auto, wird der seinem namen des automobils nicht mehr gerecht.

letzte woche münchen.

mehrfach stau auf der BAB.

sonst 10km über der vorschrift und wenn frei 200kmh und mehr.

incl. stadtverkehr 7,7l/100km.

2,7l diesel,130.000km

ug

gut nacht und träum was süßes..

Von all den Spielereien ist mir das "Keyless go and drive" die liebste. Vor allem, wenn das System so perfekt funktioniert.

Ich verstehe nicht warum Citroën so einen Bammel davor hat.

Ich preise das hier im Forum schon seit meinem Laguna anno 2001* an.

Ein Beweis, dass Citroën nicht mitliest?

hs

* ich hab ihn fast nur deshalb gekauft.

Von all den Spielereien ist mir das "Keyless go and drive" die liebste. Vor allem, wenn das System so perfekt funktioniert.

Ich verstehe nicht warum Citroën so einen Bammel davor hat.

Ich preise das hier im Forum schon seit meinem Laguna anno 2001* an.

Ein Beweis, dass Citroën nicht mitliest?

hs

* ich hab ihn fast nur deshalb bestellt.

Hallo,

ich sage das meinem Händler bei fast jedem Besuch und auch auf jeder Messe, wie wichtig und gut ich es finde, daß ein Citroën ein mechanisches Zündschloß hat. Und der Anlasser dreht sich gefälligst auch, wenn ich das Schloß ganz nach rechts drehe und der dreht dann auch so lange, wie ich das halte und wenn ich das loslasse geht der auch beim nächsten Versuch gleich wieder an. Da muß man nichts zurückdrehen oder so einen Schwachsinn. Und am Terminal A in München brauche ich auch kein Abschleppseil.

Gernot

weshalb die keine fahrzeuge, die dem stand der technik entsprechen, weiß ich auch nicht

wahrscheinlich aus dem gleichen grund, weshalb Du

ich finde das sehr amüsant, würden die hier diese aufgepeppte mittelklassenlimo gerne in die oberklasse heben, kann aber noch nichtmal mit der ausstattung mithalten. C5 ohne keyless go, kann man machen, aber C6 ist ein nogo. Zudem ist die C5 Tanklappenmechanik durch den schlüssel erheblich besser, als beim C6, dieser an einer schnur rumklappernder deckel der nie so richt in die verankerung will und dann den lack aufgrund von schrafkantigen ecken verschrammt, billigschrott. Dann lieber keine ZV an der Tankklappe

Hallo,

ich sage das meinem Händler bei fast jedem Besuch und auch auf jeder Messe, wie wichtig

und gut ich es finde, daß ein Citroën ein mechanisches Zündschloß hat.

Du dankst deinem Händler sicher auch für das mechanische Türschloss, welches du anstelle der ZV benutzt?

Kann man bei C5/C6 denn die Fenster und das Schiebedach über die ZV schließen?

Hallo,

beim C6 genügt es, die Verriegelung länger zu drücken, um die Fenster zu schliessen. Türen gehen an meinen Autos nur auf, wenn ich das will. Diesen Willen drücke ich mit einem Tastendruck an der Fernbedienung aus.

Den Tankdeckel des C6 an der Klappe nicht aufstellen zu können ist für mich ein Zeichen für eine massiv gestörte Motorik.

Gernot

Beim C5 I gabs dazu einen entsprechenden Knopf auf der Fernbedienung.

Beim C5 II musste man ganz lange den Verschließknopf auf der Fernbedienung drücken.

Wird beim C5 III denk ich auch mal so sein.

Beim C5 II musste man ganz lange den Verschließknopf auf der Fernbedienung drücken.

Wird beim C5 III denk ich auch mal so sein.

Ja.

Hallo,

beim C6 genügt es, die Verriegelung länger zu drücken, um die Fenster zu schliessen. Türen gehen an meinen Autos nur auf, wenn ich das will. Diesen Willen drücke ich mit einem Tastendruck an der Fernbedienung aus.

Den Tankdeckel des C6 an der Klappe nicht aufstellen zu können ist für mich ein Zeichen für eine massiv gestörte Motorik.

Gernot

na hoffentlich ließt das mal der richtige, dann gibt es für dich einen ordentlichen scheck oder vielleicht doch die zwangsjacke, wer weiß das schon.

Hallo,

bleiben wir doch bei den Klappen und ihren Verriegelungen und was da praktisch, preiswert, leicht zu bedienen und zuverlässig ist. Oberklasse usw. beruht doch nur auf gewissen durch Prospektmaterial usw. geförderten Einbildungen.

Gernot

Hallo,bleiben wir doch bei den Klappen und ihren Verriegelungen und was da praktisch, preiswert, leicht zu bedienen und zuverlässig ist.

Praktisch und leicht zu bedienen ist die Tankklappe, wenn sie mit der ZV gekoppelt ist und ich zum Tanken keinen extra Schraubverschluss herausdrehen und verstauen muss. Klappe auf, Rüssel rein, Tanken, Klappe zu. Keine Dieselschmiere an den Fingern.

Ob es preiswert ist, keine Ahnung, ich kaufe ja das Auto und nicht die Tankklappe.

Zuverlässig? Im Xantia hat es immer funktioniert. Und wo kein Schraubverschluss mehr ist, kann auch nichts kaputt gehen.

Hallo,

mir sind im Xantia einmal die Blattfedern aus Kunststoff gebrochen, welche die Klappe offen oder zu rasten lassen. Die mögen die -20°C nicht, die hier gelegentlich vorherrschen.

Ich finde die Gefahr aus dem Film oben (#29) im übrigen nicht so ganz aus der Luft gegriffen. Es gibt sehr schusselige Menschen, insbesondere, wenn sie es so eilig haben, daß sie keine Zeit haben, den Zündschlüssel abzuziehen, in den Tankverschluß zu stecken und eine Viertelumdrehung nach links zu drehen, um dann den Tankverschluß gerade abzuziehen. Immerhin wird damit abgesichert, daß der Motor aus ist zum Tanken und daß man vor dem Wiederlosfahren an den Tankverschluß denken muß. OK, man könnte den auch vom Schlüssel abziehen, den Tankverschluß wegwerfen und einfach so losfahren.

Gernot

Wie jetzt, der Tankverschluss ist beim C6 noch zusätzlich durch ein Schloss gesichert?