Der C6 mit absoluter sicherheit auch nicht, mit dem einstellen der Zentarlhydraulik beim Xantia im Jahre 2001, hat Citroen eh sein Gesicht verloren, seitdem gibt es auch keine richtigen Citroen mehr.

Vielleicht ist er kein richtiger Citroen mehr. Aber er fährt wenigstens so.

mit großen abstrichen ja, die zentarlhydrauliker schaukeln nicht mit dem heck, ach mein c5 auch nicht.

mit großen abstrichen ja, die zentarlhydrauliker schaukeln nicht mit dem heck, ach mein c5 auch nicht.

nö nö, er schaukelt nicht, er swingt leicht. Die meisten lieben es! Ich auch.

Yoah, ich auch.

Na der C6 fährt schon schiffiger als ein C5, wenn das heck sich auch noch benehmen würde wäre er nahezu perfekt, aber nicht zu vergleichen mit dem CX

Ich fahre Citroen wegen der HP.Und deshalb bekomme ich morgen meinen ( gebrauchten )

C5

Hätte der ne Stahlfederung würde ich ihn nicht kaufen.Übrigens das ganze Leben

ist ein Risiko und bei jedem Auto kann was teures kaputt gehen....

Grüße aus der Pfalz

Man stelle sich mal vor, es gibt Menschen im PSA Konzern, welche ernsthaft überlegen die Kooperation mit Mitsubishi weiter voranzutreiben. Nächster Schritt nach Outlander, ASX und IMieV...... ein C5 oder 508 Derivat mit Mitsubishi-Gesicht für die USA.

Hoppla!

Immerhin: Mitsubishi hat in den USA ein kleines aber funktionierendes Handelsnetz und braucht dringend eine moderne und sparsame Limousine. Da PSA in den Staaten absolut nicht auf dem Radar ist, wärs ne schöne Story.

Falls C5 dann sicher mit Stahlfahrwerk, da die Jungs mit der HP natürlich gar keine Planung haben. Aber die komfortable Auslegung der PSA-Schlitten sollt den Amis eigentlich Schmecken.

Na, mal abwarten...