Vergaser hängt bei Hitze

[citimax]

Hallo,

eigentlich läuft das Entlein jetzt prima. Demnächst für die große Tour noch ein Satz neue Achsschenkelbolzen, dann läuft alles perfekt! NUR: bei diesen sehr hohen Temperaturen und längerer Vollgasfahrt (ab ca. 20 min.) bleibt die erste Drosselklappe wohl etwas hängen und das der Motor fällt nicht in den Leerlauf. Das Gaspedal geht leicht, der Bowdenzug super leicht. Ich habe schon geschaut, es liegt am Vergaser. Liegt es daran, dass die Klappe im Rohr festklemmt oder ist das die Welle? Was kann ich für meine lange Urlaubsfahrt in die warmen Gefilde außer Fetten tun? Ne zweite Rückholfeder montieren?

gruß

Max

[gastposter]

Da ist fetten in der Vergangenheit ein Fremdwort gewesen... Zudem kommt das alter der Bauteile bzw. die geleisteten Kilometer. Mein Vorschlag wäre, wenn du den Vergaser auf demMotor behalten willst, daß der Vergaser zum Überholen weggeben wird. Es scheint wohl das Lager der Klappe ausgeleihert zu sein. Hier werden dann Buchsen eingesetzt. Eine zweite Rückholfeder macht das ausleihern und ggf. verklemmen nur stärker, auch wenn kurzfristig eine "Besserung" eintritt.

Ansonsten stehe ich nicht auf einseitiges Fußboddybuilding...

[Ofi]

Gastposter liegt da richtig. Wenn's allerdings nichts kosten soll, ein Fettspray ins Auto legen und wenn's klemmt neu einsprühen.

Das Fett wird mit der Zeit vom Benzin ausgewaschen. Deshalb ist eigentlich neu Ausbüchsen die nachhaltige Lösung.

Gruß

Oliver

[citimax]

Aber die Sache ist doch die: die Klappe (/Welle) klemmt doch erst bei ganz hohen Temperaturen. Ausgeleierte Buchsen würden ja auch so schon ihre Wirkung zeigen. Bei Erwärmung dürfte doch der Effekt nicht schlimmer werden: wo Spiel ist, wird das durch Wärme ja nicht noch schlimmer. Und das hat auch nichts mit Verkanten der Achse zu tun, denke ich, denn der Gaszug ist dann unbelastet, die Achse steckt selbst fest und geht mit einem leichten "Klick" (durch äußere Einwirkung) in ihre Uhrsprungsstellung zurück. Kann ein Vergaser denn nach 60.000 km schon so fertig sein???

[floroppel]

Hallo.

Wenn die Droßelklappe mit einem klick zurück geht, liegt es immer an der klappe selber, die dann im Vergaser hängen bleibt. und dann gibt es nur zwei lösungen.

1) Droßelklappen anschlag Schraube nicht weit genug eingeschraubt.

2) Wellen ausgeschlagen.

Und nach 60tkm z.B in der Stadt, kann das durchaus passieren.

[rkindle]

Es ist eine Korrektur der Rückholfeder notwendig,sonst kommt es immer wieder vor.Die Feder ist konstruktionsbedingt leicht schräg eingehängt,zieht also den Hebel sozusagen "um die Ecke" zurück,so daß die Büchsen verklemmen.Abhilfe schaft das Anschweissen eines kleinen Winkels oder ähnlichem ca. 2cm neben dem Einhänghaken am Lüftergehäuse in Richtung Fahrerseite.Ich nehme immer den Winkel womit die Luftleitbleche der Bremsscheiben befestigt sind.Zusätzlich die Büchsen mit Silicon einsprühen,und der Fehler sollte behoben sein.

[gastposter]

Es ist eine Korrektur der Rückholfeder notwendig,sonst kommt es immer wieder vor.Die Feder ist konstruktionsbedingt leicht schräg eingehängt,zieht also den Hebel sozusagen "um die Ecke" zurück,so daß die Büchsen verklemmen.Abhilfe schaft das Anschweissen eines kleinen Winkels oder ähnlichem ca. 2cm neben dem Einhänghaken am Lüftergehäuse in Richtung Fahrerseite.Ich nehme immer den Winkel womit die Luftleitbleche der Bremsscheiben befestigt sind.Zusätzlich die Büchsen mit Silicon einsprühen,und der Fehler sollte behoben sein.

"Hört" sich interessant an!! Kann man das mal "live" sehen? Ein Bild hier hochladen wäre schon hilfreich, denn mit Radikalkuren kommt man zwar auch weiter, doch wenn es mit dem Umhängen schon genügt, soll es auch recht sein.

[mukoci]

Wo bekommt man den Rep-Sätze für die Welle, bzw. Buchsen? Beim Franzosen habe ich nur Dichtsätze und Federn entdeckt

[gastposter]

Wo bekommt man den Rep-Sätze für die Welle, bzw. Buchsen? Beim Franzosen habe ich nur Dichtsätze und Federn entdeckt

Den Vergaser mit Buchsen an der Drosselklappe austatten machen div. Oldtimer-Spezialisten. Es ist kein reines 2CV-Problem, daß die wesentlich härtere Welle am Alu-Gehäuse des Vergasers Spuren hinterläßt. Es ist einfach Stand der Technik...

Firmenanzeigen in Oldtimer-Zeitungen sollten da weiter helfen.

[entenkult]

Möglicherweise ist auch eine dieser Federn gebrochen. Habe hier leider nur einen Vergaser mit intakten Rückholfedern.

Gruß Markus

[mukoci]

Vielen Dank für die Antworten. Habe heute gesehen das bei mir eine Feder gebrochen ist. Trotzdem seltsam das die Welle nur nach längerer Fahrt hängen bleibt.

[rkindle]

Hallo,ist ja schon ne Weile her,aber das Problem scheint ja immer noch zu bestehen.Kann mich nur wiederholen:unbedingt die Richtung der Feder korrigieren.Stellt man sich vor das Auto sieht man sofort,daß die Feder schräg läuft.Ich würde schon mal Bilder dazu einstellen,hab nur keine Ahnung wie das funktioniert.Ich mache übrigens diese Korrektur bei jedem Kundenwagen,auch wenn noch keine Erscheinungen vorliegen.Früher oder später tritt der Fehler immer auf.

[gastposter]

Ich würde schon mal Bilder dazu einstellen,hab nur keine Ahnung wie das funktioniert.

Das mit den Bildern geht u. a. hier mit: http://bilder.citdoks.de/