15. Juli 201016 J. Nun muß ich doch mal den Anlasser vom CX wechseln. Ich habe es wegen der "zugänglichen" Einbaulage die letzte Zeit hingenommen, daß der Magnetschalter nicht immer einspurt. Nun ist es zu schlimm geworden. Wie gehe ich am schnellsten und effektivsten vor? Grauguß 2000er Vergaser mit nachgerüstetem 2. Lüfter P.S. einen Anlasser suche ich auch. Entweder ganz neu oder ganz günstig, aus dem einfachen Grund, da ich eigentlich den Wagen bald restaurieren und auf 2400i umbauen möchte. Deswegen habe ich die notwendigen Arbeiten auch etwas hinausgezögert Sind die Anlasser 2000/2400i eigentlich gleich? Bearbeitet (15. Juli 201016 J. von Sensenmann)
15. Juli 201016 J. Nein, sind unterschiedlich - schon allein, weil dein 2000er ein Alumotor ist - du willst den ernsthaft auf 2400er ie umrüsten - Respekt, alleine die Verkabelung dürfte dich 14 Tage beschäftigen ........ und du brauchst einen anderen Tank! Und die passende Benzinpumpe und wahrscheinlich ein anderes Getriebe ......... und gute Nerven Und nochmal nein - Anlasser für 2000er hab ich nicht da Gruß Detlef
15. Juli 201016 J. Nein, sind unterschiedlich - schon allein, weil dein 2000er ein Alumotor ist - du willst den ernsthaft auf 2400er ie umrüsten - Respekt, alleine die Verkabelung dürfte dich 14 Tage beschäftigen ........ und du brauchst einen anderen Tank! Und die passende Benzinpumpe und wahrscheinlich ein anderes Getriebe ......... und gute Nerven Und nochmal nein - Anlasser für 2000er hab ich nicht da Gruß Detlef René hat einen 2000 Gußmotor, keinen Alu!!!
15. Juli 201016 J. Hei Hr. Sensemann, , sorry, das ich frage, aber bei so vielen Postings, , nun gut, Pluspol abschrauben, CX auf Hochstellung oder Bühne, ohne Bühne ACHTUNG : CX abstützen mit Wagenheber usw. Schutzblech ( 2-3 Schrauben, ) vom Anlasser entf., liegt unterm A.Krümmer, Kabel abschrauben, 2 Halteschrauben am Block rausschrauben, ( je nach Ausführung ) , 3 Schrauben im Getriebeblock rausschrauben, das ist alles, Der gute Bosch Dienst ums Eck repariert auch evtl. den Anlasser, einfach fragen. . Magnetschalter und Kohlen hat er an meinem GS Anlasser auch schon mal gewechselt, günstig, ,
15. Juli 201016 J. Hei Hr. Sensemann, , sorry, dass ich frage, aber bei so vielen Postings, , nun gut, .... und was fragst Du jetzt??????? Aber es wird sein wie bei 99,8 % Deiner Beiträge: das Geschreibsel muss man nicht verstehen...
15. Juli 201016 J. Ersteller Nö, der Chris Falk fragt schon zurecht. Ich habe es genauso auch schon gelesen. Aber da ich wegen der DS etwas faul im Bezug auf CX bin, wollte ich bezüglich des eingeplanen Aufwands auf Nummer Sicher gehen. Hebebühne habe ich. Nebenbei ist aber wegen meinem Schlacht-Prestige 2400i schon wichtig, ob die Anlasser gleich sind und wie man sie ausbaut. Denn für den Prestigé habe ich keine Bühne und der liegt auch voll auf dem Bauch. Da ist wohl ein geprüfter Anlasser sinnvoller, bevor man sich unnötig Arbeit macht.
15. Juli 201016 J. Nö, der Chris Falk fragt schon zurecht. Nun, er frug ja nichts. Er verteilte nur wild Kommata. Darum frug ich ja, WAS er fragen wollte... Sorry für die Störung des Threads. Aber: von unten ist die einzige zielführende Vorgehensweise.
15. Juli 201016 J. Nun, er frug ja nichts. Er verteilte nur wild Kommata. Darum frug ich ja, WAS er fragen wollte...Sorry für die Störung des Threads. Aber: von unten ist die einzige zielführende Vorgehensweise. ..aha.?!?!?? ..grübel..grübel...noch schnall ich´s nicht!
15. Juli 201016 J. Woher um alles in der Welt soll ich das wissen? Ich bin kein Orakel Gruß Detlef ..dann hießest Du ja auch Paul, hättest acht Arme und die auch noch am Kopf.! Glück gehabt!!
16. Juli 201016 J. Nun, er frug ja nichts. Er verteilte nur wild Kommata. Darum frug ich ja, WAS er fragen wollte...Sorry für die Störung des Threads. Aber: von unten ist die einzige zielführende Vorgehensweise. Nur zur Info, , der Sensenmann hats verstanden, nur Du nicht, , schwach, , erst denken dann schreiben, übrigens ich habe Deine unqualifizierte Meinung und die private weitergeleitet, , Ende .
16. Juli 201016 J. Nur zur Info, , der Sensenmann hats verstanden, nur Du nicht, , schwach, , erst denken dann schreiben, übrigens ich habe Deine unqualifizierte Meinung und die private weitergeleitet, , Ende . Sorry Chris, ich muß auch sagen, daß ich öfter nicht folgen kann...und manchmal auch einige Kommentare und Tips bedenklich finde, wie z.B. den mit dem gespachtelten Tank.... Gruß Stephan
16. Juli 201016 J. Hei Stephan, mit dem Tank hat aber geholfen, , ging da nicht anders, , ob man es annimmt ist was anderes. Wir leben hier vom Gedankenaustausch, , Ich denke mal drüber nach und keine offenen Sätze mehr nehmen. Ist eben jeder anders. Es geht aber auch höflich, wie bei Dir.
16. Juli 201016 J. Hallo Chris, mag ja sein, daß das mit dem Tank für den absoluten Notfall hilft, aber ich hoffe du hast inzwischen einen anderen Manchmal ist es halt schwer Deinen Gedanken zu folgen, nix für ungut...aber wenn man sich etwas Zeit nimmt oder noch mal nachfragt, kommt man ja dahinter...gell? Hast Du eigentlich die Abdeckung für den Kofferraum Deines Break bekommen? Ich hab Dir damals in Utrecht noch gesagt nimm sie besser mit
16. Juli 201016 J. Hey, , geht doch, , das mit dem Tank WAR mal, , der ist schon längst nicht mehr am rollen, , wohl als neues Blech irgendwo, ich habe ja noch eine GS Limo so 72 er zum schlachten, , da ist ja noch mehr dran, , jou, gelle, , dann kommt man dahinter, , soll mal keiner sagen, das viel nachdenken ungesund ist, das hilft gegen frühzeitigen Demenz, , Nein, die habe ich nicht mitgenommen, , ich habs ausprobiert, , weil sie zu schmal war, , sie muß zum einrasten sein und hat verschiedene Maße, , da gibts wol mehrere Sorten, , Falls das einer hier liest und eine hat, mal melden, ,
16. Juli 201016 J. Ersteller Wenn Ihr mit der Zankerei ansonsten fertig seid.... Wie ist das jetzt mit den Anlassern? Sind 2000 Grauguß und 2400i gleich?
16. Juli 201016 J. Da solltest du mal die Mutterngröße nachschauen (Getriebeseitig) - sinds 11er ists wahrscheinlich. Johannes müßte so einen Anlasser vom Prestige rumliegen haben (und er kann ihn eh nicht brauchen). Beim Motor war er nicht bei. Diesel passen eher nicht - andere Verzahnung?! - Ist schon ewig her und ich versuch grad mich zu erinnern Gruß Detlef
17. Juli 201016 J. Pluspol abschrauben, MOin, zur Erinnerung: Zuerst schraubt man die Minusleitung von der Batterie ab - es sei denn, man liebt den Nervenkitzel...
17. Juli 201016 J. Hallo MOin,zur Erinnerung: Zuerst schraubt man die Minusleitung von der Batterie ab - es sei denn, man liebt den Nervenkitzel... Ja das tut der Chriss und nun zurück zum THEMA. Die Anlasser passen nicht. Gruß
17. Juli 201016 J. Nachdem ich heute einen Blick reingeworfen habe in die Leiche - shit klingt das Morbid - denke ich aber eigentlich schon Woher beziehst du deine Weisheit? Gruß Detlef
17. Juli 201016 J. um mal was Fundiertes zum Thema zu sagen: laut dieser Übersicht haben alle 2000, 2200 und 2400 Grauguss den gleichen Anlasser: http://cx-basis.de/eshop/index.php?cPath=11386&osCsid=f9569d0063b0a0c257efe480ea531216 Also sollte es kein Problem sein.
17. Juli 201016 J. übrigens ich habe Deine unqualifizierte Meinung und die private weitergeleitet, , Ende . Ach ja, das ist mir jetzt erst aufgefallen: meine Meinung kannst Du nicht weitergeleitet haben, weil Du die überhaupt nicht kennen kannst. Höchstens meine Meinungsäußerung. Und eine private Nachricht heißt private Nachricht, weil sie PRIVAT ist. Ob ich Dir hier übers Forum eine PN schicke oder mit der Post einen Brief, das geht niemanden sonst etwas an...
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