Hallo Allerseits,

da ich bei der Durchforstung des Forums absolut nichts gefunden hab über die Benziner vom C25, mach ich hiermit das Thema auf.

Ich könnte ein o. g. Fahrzeug mit 85 PS besichtigen, nur würde ich gerne wissen, ob sich die 150 km einfache Fahrt lohnen.

Hat denn jemand Erfahrung mit dieser Kombination und kann mir bezüglich Zuverlässigkeit/Kultur des Motors, sowie Reise- bzw. Höchstgeschwindigkeit, Durchzug, Schwachstellen, Wartung, (3.0 V6-Motoreinbauten , spass), etc. etwas erzählen?

Bin auch für sonstige Besichtigungstipps dankbar ;-)

Danke im Voraus.

PS:

Ich möchte im September mit einem WoMo nach Portugal fahren, deswegen das Interesse. Und, JA, ich bin mir bewusst, dass ein 2,5 TD die bessere Wahl wäre ;-)

Aber Angebote eurerseits lehne ich nicht ab..

Schöne Grüße aus Tirol

René

habe selbst einen c25 wohnmobil allerdings mit 75 ps 2500 cm3 diesel

geht gut auch am berg höchstgeschwindigkeit 140 mit rückenwind

man fährt aber nur normal 100-120 ist sicherer

bei benziner denk ich mal gleich aber am berg schwach wegen drehmoment

wenn er günstig ist kaufen und dieselmotor einbauen

Hallo,

lt. Verkäufer rennt das Ding 160 - 170 km/h, wobei ein Boot an der Kupplung hängt.

Einen Verbrauch von höchstens 13 Liter hatte er regelmäßig.

Es wären die Windschutzscheibe zu tauschen und die Stege zu schweissen.

Den Verbrauch halte ich für realistisch - allerdings nicht in Verbindung mit der angegebenen (Dauer-)Geschwindigkeit - und mit Anhänger bei der Geschwindigkeit schon gar nicht (Nebenbei ist sowas nicht nur teuer sondern auch extrem fahrlässig)

Gruß Detlef

wenn der verkäufer solche angaben macht ist verkaufspolitik dabei stimmt nicht

bei einer geschwindikeit von 160 verbrauche ich 14 liter diesel also mit benziner nicht

möglich und mit anhänger schon gar nicht anhänger immer 2-3 liter mehr

lt. Verkäufer rennt das Ding 160 - 170 km/h, wobei ein Boot an der Kupplung hängt.

Ja, der verkauft bestimmt auch getunte 60 PS-Corsas, die jeden 7er BMW abhängen.

Ist klar.

Topic:

85 PS sind schon im Xantia extrem träge, dann im Wohnmobil??? Könnte ich mir nicht vorstellen.

Reisen statt rasen ist dort zwar die Devise, aber so ein bisschen was muss schon da sein, um auch entspannt anzukommen, und nicht nur mit Dauervollgas und Zittern & Bangen jede Steigung hoch zu fahren.

Mein Wohnmobil ist ein Ducato (99er Bj.) mit Bürstner-Aufbau, Länge 5m60, 2.8i.d.TD mit 122 PS.

War damals die stärkste Motorisierung im Ducato, reicht auch eigentlich aus.

Man darf nicht vergessen, dass man 3,5t mit sich rum schleppt und das quasi mit einer PKW-Maschine.

Spritzigkeit kommt selbst beim 2,8er nicht auf, und an manchen Steigungen muss auch da der 4. Gang herhalten bei 70-80 km/h.

Das will ich mir mit einem 85 PS-Benziner gar nicht erst vorstellen.

Grüße

Bearbeitet (24. August 201016 J. von BastianV6)

Fahre ein Ducato mit 75 Diesel-PS als Womo und kann gut damit leben. Der Benziner im Womo könnte den Vorteil haben, dass man eine Plakette für diese dämlichen U-Zonen bekommt, wenn er einen Kat hat. Das ist bei den Dieseln (vor allem den alten) nicht möglich bzw. schwierig. Für Portugal ist das alledings wurscht....

Gruß Sven

was für eine bootsklasse ist das denn? kommt ja auch drauf an, wie schwer das Ding ist.