Der Xsara meiner Schwägerin war vor der Fahrt in den Urlaub zum Klima-Service.

Die Klima lief davor, machte aber Geräusche. (vermutlich dieses Zischeln einer fast leeren Anlage)

Nachdem Urlaub berichtete Sie, dass die Klima nicht funktioniert und die Werkstatt nun meint, der Kompressor wäre kaputt.

Ich hab es dann ausprobiert:

kalten Motor an (< 60°)

Lüfter Stufe 1

Klima Ein

Ergebnis:

Magnetkupplung klickt

beide Lüfter laufen mit halber Drehzahl an

Klima kühlt (Leitung vom Kondensator zum Innenraum eiskalt)

Zwischendurch springen aber die Kühler-Lüfter trotz einer Motortemperatur unter 70° mit voller Drehzahl kurzzeitig an.

Da mein Schwager das Auto brauchte ist dieser dann mit der funktionierenden Klima losgefahren und kann mit der Info, dass die Klima nicht mehr läuft zurück.(Leitung vom Kondensator zum Innenraum warm)

Bei der Ankunft habe ich das Klicken der Magnetkupplung gehört.

Also nochmal nachgesehen:

Motor warm 90°

Klima AN

Ergebnis:

Magnetkupplung klickt, Lüfter laufen an und Kompressor läuft kurz und wird gleich wieder ausgekuppelt, Lüfter AUS

Ich bin mir nicht sicher, ob die Kühler-Lüfter mit voller Drehzahl anliefen.

Die 3 Stecker am Thermostat-Gehäuse scheinen keinen Einfluß zu haben, wenn man diese abzieht. Stecker am Kompressor und Druckschalter waren auf den ersten Blick IO.

Gibt es eine Abschaltung bei zu heißem Motor,wenn die höchste Lüfter-Stufe läuft oder ist einfach zu viel Kältemittel in der Anlage?

Kann man die Druckabschaltung am Anschluß des Drucksachalters erkennen oder den Stecker testweise brücken um den Kompressor zu testen?

Ronald

Hallo Ronald,nach deiner Beschreibung kann ich,wenn ich zurückdenke,sagen das es bei meinen Berlingo so ähnlich war. Siehe Thread bei C3 vor einigen Wochen!! Überfüllte Anlage,hoffe auch für Dich das es "Nur" dieser Grund ist-Toi,Toi!! Gruss Tatoocit

Vermute ich auch. Leider gab es keine Quittung von Füllmenge und Drucktest.

Also heute Vormittag lief die Klima im Stand bei kaltem Motor wieder.

Im Nachhinein fiel mir ein, dass der Kompressor bei der Fahrt sicher höher verdichtet und ich mal fahren oder zumindest Gas geben sollte.

Hab meine Schwägerin zum Bosch-Dienst geschickt.

Mal sehen was die finden.

Laufen die "alten" Klimakompressoren solange bis diese wieder ausgeschaltet werden oder gibt es ein ständiges AN/AUS über Druckschalter und Verdampfertemperatursensor?

Ich kann mich noch erinnern, dass empfohlen wurde die Klima bei niedriger Drehzahl einzuschalten, damit die Magnetkupplung geschont wird. Ein ständiges AN/AUS z.B. auf der Autobahn würde dem natürlich wiedersprechen.

Ronald

Hab meine Schwägerin zum Bosch-Dienst geschickt.

Ronald

Diese Woche hat sie es endlich geschafft den Wagen zum Bosch-Dienst zu bringen.

Die Klima kühlt wieder. Entweder haben die beim "20€-Drucktest" etwas Kältemittel abgelassen oder der Verlust der 2 Jahre hat gereicht. ca. 5 °C sind jetzt an den Luftdüsen.

Beim Xsara 1.4 gibt es laut service.citroen Varianten mit 725 statt 1000g Kältemittel.

Ronald