C6: Letzte Tipps, bevor es ernst wird?! ;-)

[uwe.v11]

dann teste mal die tatsächlichen kilometers die du gefahren bist und vergleiche mit dem kilometerzähler deiner dame (C6)!

uwe

[ACCM Volker Hammes]

Hallo Timmy,

ursprünglich hattest Du auch die angebotenen C6 aus Halle von PSunion

im Auge, weshalb ist die Entscheidung auf den C6 aus Leipzig gefallen?

VG

Volker

Bearbeitet 17. August 2010 von ACCM Volker Hammes

[*Dotti*]

Hallo,

kein Mißbrauch. Lediglich der Hinweis, daß das PSA FAP System auch bei wenig Beanspruchung regeneriert.

Gernot

Ist auch irgendwie logisch. Die Gallier dürfen ja nur 130km/h schnell sein.

[timmy_g]

Hallo Timmy,

ursprünglich hattest Du auch die angebotenen C6 aus Halle von PSunion

im Auge, weshalb ist die Entscheidung auf den C6 aus Leipzig gefallen?

VG

Volker

Ich habe mich für das beste Komplettpaket entschieden. Das sich dieses Paket gleich mit einem Fehler im Abgassystem meldet, war ja nicht vorhersehbar. Mit etwas Glück bekomme ich heute, sonst morgen, einen neuen Luftmassenmesser auf Garantie, dann ist das hoffentlich auch erledigt.

Irgendwie hatte ich erwartet, dass irgendeine Spielerei im Auto nicht funktioniert. Seltsamerweise funktionieren diese alle einwandfrei. Hab ich allerdings auch bei der Probefahrt weitestgehend ausgetestet! :-)

T.

[timmy_g]

Langsam wirds fad mit der Kiste.

Der LMM wurde heute gewechselt und die Lampe kam wieder. "Abgassystem defekt". Die Situation war wieder so, dass ich gerade auf eine Strasse auffahren wollte, also grad am Beschleunigen war.

Außerdem fährt der Wagen recht ruckelig, gerade wenn ich zB auf der Autobahn per Tempomat von 120 auf 140 beschleunigen will, zieht der Wagen ungleichmäßig.

Hatte jemand schonmal derartige Probleme?

T.

[*Dotti*]

Tut mir Leid, dass es so schlecht bei dir beginnt.

Hast du den Verkäufer kontaktiert?

Eigentlich müsste der Wagen in die Werke, damit die Ursache geklärt werden kann und eine sachgerechte Reparatur erfolgt. Kann doch nicht sein, dass du dich selbst damit rumplagen musst!

[timmy_g]

Glücklicherweise habe ich eine sehr zuvorkommende Werkstatt erwischt. Die haben eine zweite Filiale mit einem Experten, der sich den Wagen morgen mal vornimmt.

Das warte ich jetzt mal ab. Der Verkäufer hat die Pflicht zur Nachbesserung. Wenn er die Werkstattkosten nicht übernehmen will, muss er den Wagen auf eigene Kosten abholen und zusehen, was er macht. Hab mich bereits rechtlich beraten lassen. ;-)

Ich hatte heute einen ziemlich dicken Hals. Die nette Dame hat mir bis morgen ihren C6 mitgegeben und da hab ich mal gesehen, wie schön der laufen kann. Das Ruckeln bei meinem war dann doch größer als gewöhnlich. Das merkt man erst im direkten Vergleich.

Also, noch will ich ihn und ich muss dem Verkäufer eh noch die Möglichkeit zur Nachbesserung einräumen. Aber langsam könnte die Karre mal aufhören mit ihren Zicken! :-/

T.

[Nichtkürzerals6Zeichen]

Hmm, beim Fußball ruft man in solchen Momenten: DURCH-HALT-EEEN! (Oder auch: umtauschen.)

[timmy_g]

Ich poste das mal, falls mal jemand anders diese Probleme hat:

Also der Fehlerspeicher meldete eine Differenz zwischen beiden Luftmassenmessern und zu niedrigen Ladedruck auf einer Bank. Offenbar hat jedoch der zu niedrige Ladedruck den Fehler an den Luftmassenmessern verursacht. Das hab ich beim googlen heraus eruiert.

Aber, wenn ein Turbolader einen Schlag hätte, würde ich dann 230 kmh erreichen?

Kann es am AGR liegen?

T.

[timmy_g]

Hmm, beim Fußball ruft man in solchen Momenten: DURCH-HALT-EEEN! (Oder auch: umtauschen.)

Noch bin ich nicht soweit. So schnell gebe ich nicht auf. Ich hatte im Gefühl, dass es Startprobleme gibt. Man verkauft kein Auto, welches einen nie im Stich gelassen und keine Defekte gezeigt hat! ;-)

T.

[ACCM Volker Hammes]

Turboladerdefekte als solche gibt es beim C6 in der Form, das nicht der eigentliche Turbo defekt ist, sondern die Elektronik, die daran verbaut ist, im Reparaturfall gab es diese Elektronik mal einzeln, da es aber im Ergebnis häufig nicht zur Schadensbehebung führte, wird seitens Citroen nur noch der komplette Turbo gewechselt....

[timmy_g]

Aber die elektronische Regelung des Laders sollte doch einen eigenen Fehler im Speicher hinterlegen, oder?!

T.

[ACCM Volker Hammes]

ja das sollte sie schon

[timmy_g]

Wichtig ist, dass man eine kompetente Werkstatt hat-das hab ich hier irgendwo gelesen. Ich glaube, das habe ich. :-)

Die Werkstatt rief an und hat den Fehler gefunden und behoben. Was es war, verrate ich erst, wenn ich 50 km ohne "Abgassystem defekt" hinter mir habe. ;-)

[*Dotti*]

Die Werkstatt rief an und hat den Fehler gefunden und behoben.

Ich hatte ein paar Kerzen für dich aufgestellt. Kann ich die jetzt endlich löschen?

[timmy_g]

Das ist ja nett! ;-)

Nee, lass die mal bis morgen brennen. Die müssen jetzt noch den LMM zurückrüsten, denn dem hat ja nix gefehlt.

Ich hol ihn morgen um 10 Uhr ab und dann wird erstmal getestet. Ich bin aber diesmal zuversichtlich. ;-)

Bis dahin hat die nette Chefin des Autohauses ihren C6 zur Verfügung gestellt. :-)

T.

[ACCM C3V6]

Bernasconi??

[timmy_g]

Nee, ich war in Landsberg bzw. Denklingen. :-)

T.

[ac130565]

Na, siehst du, der Service passt doch schon!

[ac130565]

Na. Lensch, sage ich nur, unbekannterweise

[timmy_g]

Ja, besser hätte es nicht kommen können. Wenn ich da an die ignoranten Ford-Werkstätten denke, mit denen ich zu tun hatte. Das war gruselig.

Bearbeitet 20. August 2010 von timmy_g

[timmy_g]

Na. Lensch, sage ich nur, unbekannterweise

Darf man nach den Forenregeln hier eigentlich so befreit Werbung machen? ;-)

Bearbeitet 20. August 2010 von timmy_g

[ac130565]

Na, der Admin wirds schon richten, denke ich mir!

[timmy_g]

Falls mal jemand dieselben Probleme bekommt:

Des Rätsels Lösung war ein ausgehängtes Gestänge am Turbolader.

Deshalb auch der zu geringe Luftdurchsatz am entsprechenden LMM und der zu niedrige Ladedruck. Die Elektronik war unschuldig. ;-)

Jetzt zieht die Karre auch endlich richtig! :-)

T.

[*Dotti*]

Schön, dass die Lösung so einfach war und relativ schnell gefunden wurde.

Bist du jetzt etwas zufriedener?