Bei meinem 92er ZX 1.4 (KDY)spinnt der Leerlauf.Erst hatte ich bei jedem Stop entweder 950,1200 oder1900 U/min,dann war für ca drei Wochen Ruhe und er lief bei 950.Seit einer Woche nervt er jetzt mit ca 2000 U/min.Den Anschlag (schwarzes Teil mit 4 poligen Stecker)habe ich ohne Erfolg gewechselt.

An der halbrunden Scheibe,in der der Gaszug läuft,ist eine Einstellschraube.Darf ich daran drehen? Oder handelt es sich um ein elektronisches Problem?Wenn ja,welches?

Ich bin für jeden guten Tipp dankbar.

Klingt nach nem elektrischen Problem. Sonst irgendwelche anderen Symptome wie erhöhter Spritverbrauch, Ruckeln oder ähnliches?

War die Batterie abgeklemmt?

Ich hab den ZX erst seit drei Monaten.In der Zeit war die Batterie nicht abgeklemmt.Fahre z.Zt.fast nur Kurzstrecke (5-10 Km).Der Verbrauch liegt bei ca.7,1 L.Bis auf das Leerlaufproblem läuft er gut.Luftfilter und Kerzen sind neu.

Heute lag der Leerlauf übrigens,je nach Laune,zwischen 1500 und 1900 U/min...

Könnte man mal nen Versuch starten und den Leerlaufregler wechseln.

Wenn er sonst net ruckelt und der Spritverbrauch auch passt würd ich Drosselklappenpoti und Kühlmitteltemperatursensor mal ausschließen.

So wie es aussieht,war der Temperaturfühler der Übeltäter.Ich hab den Stecker abgezogen,alles mit Bremsenreiniger gesäubert und jetzt tuckert er meist mit gemütlichen 950 U/min vor sich hin.

Na ja,der ZX und seine Steckverbindungen waren ja schon immer ein Kapitel für sich...