Liebe Citrieb Freunde,

wir haben einen Xsara Baujahr 2000, 123.000 Km, der nun 4 X nicht angesprungen ist und immer abgeschleppt wurde. Die Citroen Werjstatt, hat 1 x als Fehler Relais ausgetausch ,1x das Abgasrückführungsventil, alles ausgebaut sauber gemacht und nun steht er wider in der wekstattund sie wissen nicht weiter. 3 x und auch beim letzten Mail ist er ca. 3-4 km gefahren, dann geparkt, eingekauft und dann sprang er nicht wider an. Einmal ist er in der Garage nicht angesprungen. Beim letzten Mal ist er ca. 20 km gefahren und ist dann nach Parken nicht angesprungen. Immer das gleiche Spiel. Er fährt super und dann geht wide rnichts. Habt Ihr einen Tip, die Werkstat macht uns auch wahnsinnig, weils Sie einfach nur mit der Schulter zucken. Der Hammer: der Wagen wurde zu Ihnen abgeschleppt und nun heißt es er springt aber an ( asl ob wi Ihn als Spaß abschleppen lassen) .

Ich bin echt Dabkbar für jeden Tip !

Herzlichst Knolle

Man müßte vielleicht noch wissen, WIE er sich verhält, wenn er nicht anspringt.

Ich vermute mal: Anlasser dreht kräftig und fröhlich, aber der Motor tut keinen Mucks?

Wenn ja, konnte irgendjemand bisher ausmachen, ob die Benzinpumpe klickt, wenn man die Zündung einschaltet?

Hallo,

tausend dank für die schnelle Antwort,

also, es handelt sich um einen Diesel. Und er macht einfach keinen Mucks. Bei den ersten 2 Mal nicht anspringen hat der Anlasser kurz gedreht und dann war er still. Nun hat er einfach gar nicht´s mehr getan. Hiflt Dir das ?

Herzliche Grüße Knolle .

So hört sich die Geschichte ja schon ganz anders an.

Wenn der Anlasser beim Startversuch einfach nicht mehr weiterdreht und danach überhaupt nicht mehr, würde ich ja zuerst den verdächtigen.

Ich vermute mal, daß der Wagen sonst ohne Stottern und Husten und Rauchwolken angesprungen ist und die Batterie auch bisher einen guten Eindruck gemacht hat.

Wenn der Anlasser gar nicht mehr dreht, auch nicht ganz müde, dann sind wohl drinnen die Wicklungen verschmort. Kommt immer häufiger vor in der letzten Zeit. Aber die Chinesen produzieren auch nur, was verlangt wird. Für Taschengeld werden sie keine Qualität liefern.

Ich habe meinen letzten Austausch-Anlasser, der nach zweieinhalb Jahren schon wieder hinüber bei einem Fachhändler reparieren lassen.

Es wäre da auch noch die Chance eines Wackelkontaktes des dünnen Kabels zum Magentschalter. Oder es ist mittlerweile der Anschluß verrostet.

Das lohnt sich zu probieren, bevor den Anlasser ausbaut.

Ich würde da auf den Masseanschluss tippen, Polklemme oder der Anschluss am Motor.

Meine Eva hatte mal sowas, da war es genug das Massekabel am Motor eben zu lösen und wieder fest zu schrauben.

Also in diesem Fall tip ich auf ein Defektes Elektroteil im Zündschloß.

Anlasser selbst schließe ich aus, er startet den Xsara ja hin und wieder

Dieses Teil ist schnell gewechselt.

george.

Ich würde auch auf Masseanschluss tippen, hatte ich auch beim BX, einmal lösen und wieder fest mit etwas Rostlöser, fertig

oh, sorry alter Beitrag, aber was wars denn jetzt?