Nein die 2. Aber glaub die 1. Kupplung wenn sie nicht in den ersten 200.000 km vor mir reingekommen ist.

Kleines 2,1 er Gruppentreffen mit insgesammt 1,2 Millionen km

vor 7 Minuten schrieb Kroack:

Nein die 2. Aber glaub die 1. Kupplung wenn sie nicht in den ersten 200.000 km vor mir reingekommen ist.

Kleines 2,1 er Gruppentreffen mit insgesammt 1,2 Millionen km

Der kleine "Rote" hinterm XM ist ein 205?

Bearbeitet (16. Februar16. Feb von Ronald)

und sogar zu haben .....falls noch eine Frage kommt das andere ist ein XM

Mein Xantia X2 Break Schalter ist auch durch den TÜV ! Bis 7/2028 🙂
Dafür zickt er jetzt beim Standgas: Kalt 1500, warm 1200. Hatte ich schonmal, aber wieder alles vergessen 🙄

Bearbeitet (21. Juli21. Jul von ACCM Kai)

So geschafft, wieder gute 2 Jahre Ruhe mit dem Verein.

Beim TÜV Süd. Da gibt es nach vor Jahren und Jahrzehnten echt schwierigen Typen, auch wieder Ingenieure, die ihre Arbeit mögen. Mit so einem macht die Abnahme keine Probleme.
Beim Abgastest hat meine X1 anfänglich gezickt. CO in den Wolken. Aber dann nach ein paar Minuten bis 4000 1/min hat sie sich berappelt, und bestanden.

Edit: "ohne feststellbare Mängel" 🙂

Bearbeitet (11. September11. Sep von ACCM Fred)

Mein X2 V6 Berline Exklusiv Automatik hat ohne Mängel bestanden.

Seit heute neuer TÜV und H-Abnahme bei meinem 96er 2.0 8V Automatik Berline Xantia - dank Rü

X2 HDI Break 422.000 km 11/28

Nebelscheinwerfer lins zu hoch eingestellt und beginnender Rost an Karosserie und Achsen....

X2 Turbo D12 Break, 203.000 km, ebenfalls 11/28.

Nach 3 Jahren Stillstand ohne Mängel bestanden. Die erste Fahrt ging zwangsweise direkt zur Prüfstelle. Auf dem Weg dorthin habe ich noch schnell den Tacho neu justiert.

Kommentar bei der Prüfung: "Die Federung ist schon ziemlich wie eine Schiffschaukel, da solltest du mal nach gucken..." :-))

Nach dem freudigen Ereignis ging es direkt in die Waschbox. Vorher:

Nachher:

Trotzdem stehen noch weitere Arbeiten an: Der Zahnriemen ist fällig, frisches Öl, irgendwo verliert er doch noch minimale Mengen LHM, eine Riemenscheibe oder ähnliches macht durch unschöne Schleifgeräusche auf sich aufmerksam, das ABS zickt, die Klima verlangt nach einem dichten Kompressor, und obendrein fängt es bei Nutzung der Heizung an, nach Maggi zu riechen. Aber immerhin kann ich ihn jetzt wieder fahren und aus eigener Kraft in eine geeignete Werft bringen.

Wenn dann endlich mal alles tut wie es soll, kommt die hellblaue Folie auch noch auf den Rest des ziemlich kaputten dunkelblauen Lacks.

Prima dann ist der HDI ja nicht alleine ....

Soso, Du meinst, die beiden möchsten sich gerne kennenlernen? Das klingt ja fast nach einer Auftragsannahme ;-)

Mal schauen, zumindest die trivialen Wartungen (Riemen und Öl) werde ich möglichst zeitnah und in der Nähe erledigen lassen, bevor der Gute wieder auf eine so lange Reise darf.

7 Stunden her, Kirunavaara schrieb:

Nach 3 Jahren Stillstand ohne Mängel bestanden.

Mussten sie dafür eigentlich auch unter die Haube schauen? 😏

Jaaa! Wenn auch nur kurz, um die FGN abzugleichen und mal an der Batterie zu wackeln.

Den rechten Haubenverschluß, dessen Gestänge sich so unglücklich aushängen kann, habe ich jetzt zusätzlich mit einer Kabelbinder-Schlinge ausgerüstet, die unterm linken Scheinwerfer ankommt. Von dort kann man dann im Fall der Fälle auch öffnen. Dafür sollte aber noch eine elegantere Lösung her.