Einer (vollständige Wartungshistorie ab Neuwagenkauf) möchte das Oldtimer-Zeitalter erleben und wird geschont , der Andere bemüht sich als Lastesel im 2 Jahresryhtmus. 

Beide haben (zufällig) gerade ca 164000km auf der Uhr und mussten an den Endtöpfen geschweißt werden. ( es gibt keine Break V6 ESD ) .

Fahre ausschließlich diese 4HP20 Breaks seit 15 Jahren und hoffe als Nichtschrauber, dass es im Wechsel paar Jahre so weiter geht. (einer fährt immer)

Bei abnehmender ET Versorgung, wird höchstwahrscheinlich ein Break zum fahrenden Teileträger mutieren, da diese Version in naher Zukunft auf eine handvoll Fahrzeuge in wenige Liebhaberhände schrumpfen wird.

Meine Glaskugel sieht schwarz(e) - Kombis im Überlebenskampf.

Ein angeblich gepflegtes Exemplar gibt es zur Zeit hier : 

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/citro-n-xantia-kombi-v6-exclusive/1273388612-216-4913

Der Preis harmoniert in der Höhe mit dem Kilometerstand.

 

 

Bearbeitet (21. Dezember 20196 J. von xantiboy)

Xantia X2 HDi 109 PS, EZ 11/2000, derzeit 375 t km

HU/AU heute wieder bestanden!

Gelöscht

Bearbeitet (19. Dezember 20223 J. von FrankB)

Ist halt ein altes Auto.

vor 4 Stunden schrieb FrankB:

allerdings hat der KÜS-Mensch beim Zuwerfen der Motorhaube den Wischwasserschlauch abgeschert!

Sofern er die Haube nach vorn und nicht nach hinten zugeworfen hat, dürfte ihm kein Vorwurf zu machen sein.

vor 41 Minuten schrieb TorstenX1:

Sofern er die Haube nach vorn und nicht nach hinten zugeworfen hat, dürfte ihm kein Vorwurf zu machen sein.

Der Schlauch war einfach mal fällig.

Gelöscht

 

 

Bearbeitet (19. Dezember 20223 J. von FrankB)

Mit einigen Blechen und frischen Bremsen hinten gab es gerade frischen Tüv . Weitere 2 Jahre schweben! 

 

So. Verlängerung des Schwebens um weitere zwei Jahre.

 

Neben verstellten Nebelscheinwerfern war nach dem ersten Termin das Lager am Schwingarm Fahrerseite fällig (rechts war bereits vor nicht allzu langer Zeit erneuert worden).

 

Ich möchte daher die Gelegenheit nutzen, um hier ein besonderes Lob an die Xantia-Forumsteilnehmer auszusprechen (soll nicht heißen, dass es bei den anderen Modellen schlechter ist, aber da kann ich es einfach nicht bewerten).

 

Hier wird jedenfalls mit Rat und Tat geholfen, trotz oder gerade wegen der schlechten Unterstützung seitens des Herstellers, Ersatzteile zur Verfügung gestellt bzw. auch Bezugsquellen genannt, sowohl per Forum als auch im direkten Kontakt. Dabei habe ich über die Jahre sehr nette Menschen kennengelernt, die auch laienhafte Fragen gerne beantworten und wie gesagt auch tatkräftig bei Reparaturen etc. unterstützen.

 

Also, ohne Euch wäre u.U. ein Xantia weniger auf der Straße, so aber freue ich mich über den frischen TÜV.

"Keine Mängel festgestellt"

Allerdings erst im zweiten Anlauf. Bei ersten waren die Querlenkerlager hinüber.

Bearbeitet (3. Februar 20206 J. von AndreasRS)

Cool.

 

Mal 'ne Frage: War der erste Anlauf auch schon im Februar? Meine Prüforganisation hat mir nämlich am 01. Februar die Plakette erteilt, aber mit Januar gestempelt, da der erste Anlauf im Januar war.

Bearbeitet (3. Februar 20206 J. von X1-Fan)

vor 9 Minuten schrieb X1-Fan:

Meine Prüforganisation hat mir nämlich am 01. Februar die Plakette erteilt, aber mit Januar gestempelt, da der erste Anlauf im Januar war.

Völlig korrekt so. Wenn im Rahmen einer Wiedervorführung. Neue HU nach Ablauf der Wiedervorführungsfrist wird natürlich dann auch mit dem aktuellen Monat geklebt.

Bearbeitet (3. Februar 20206 J. von JK_aus_DU)

War im Rahmen einer Wiedervorführung.

vor 37 Minuten schrieb X1-Fan:

Mal 'ne Frage: War der erste Anlauf auch schon im Februar?

nein. Ich hatte einen sehr netten Prüfer. Der wollte letzte Woche kein Geld sehen, ich solle nur mit intakten Querlenkerlagern wiederkommen. Also keine Nachprüfungskosten, allerdings gabs zum 01.02. eine Preiserhöhung um fast 10 %. Jetzt 117 EUR.

Grüße
Andreas

Moin zusammen, so auch mein Xantia ist nun wieder mit frischen 2 Jahren TÜV versorgt, keine Mängel. auf zum 25. Geburtstag im 2 Jahren dann ;-)

Am 3.2.2020 um 18:46 schrieb AndreasRS:

[...]Ich hatte einen sehr netten Prüfer. Der wollte letzte Woche kein Geld sehen, ich solle nur mit intakten Querlenkerlagern wiederkommen. Also keine Nachprüfungskosten[...]

Das ist wirklich super. Top.

Und wieder 2 Jahre seit 09.20Uhr

322000 km...

Unser X2 1.8 16V EZ 11/2000 110TKM hat heute nach Schwellersanierung und mit neuen Bremsen und Bremsschläuchen vorn eine Problemlose HU bekommen.

Viele Grüße Matthias

X2 Bj. 2001, ca. 265.000 km, TÜV heute bestanden, leichte Mängel. Farbablösungen am Lack der Blinkerlampen 
Ok da ist noch mehr, Getriebe und Motor leicht ölig (Simmering? von weiter oben?), Druckregler schwitzt, Bremsventil innen wohl leicht undicht, aber ich warte auf den Sommer..

Bearbeitet (2. März 20206 J. von ACCM Kai)

vor 10 Stunden schrieb ACCM Kai:

Farbablösungen am Lack der Blinkerlampen 

Die schau ich mir immer an, bevor es zum TÜV geht...

Du wirst lachen, das ist mein erstes Auto mit eingefärbten Birnen. Auch der CX hat ja gelbe Blinkerecken. Habe beim Xa hinten links schon mal eine defekte gelbe erneuert, sehe ich mir die anderen jetzt auch nochmal an.
Die aufwändigeren Sachen hat der Tüv nicht bemerkt, wie gesagt: Sommer.

Mein schwarzer Break hat heute auch wieder für 2 Jahre bekommen. 

Leider 1 Mangel Glühlampe NSW rechts defekt 

vor 13 Minuten schrieb zitronabx:

Leider 1 Mangel Glühlampe NSW rechts defekt 

Und da hast du ihn nicht gleich auf dem Hof der Prüfstelle abgefackelt?