Heute hat mein V6 Break (154.500 km, 1998) wieder Tüv bekommen, geringe Mängel: leichter Ölverlust und 1 Kennzeichenleuchte defekt (die Reservebirnchen waren im HDi unterwegs, sonst hätte ich vorher gewechselt ... ).

Aber trotz des guten Ergebnisses steht sehr bald Arbeit an: Er verliert nicht nur schwarzes, sondern auch gelbgrünes Öl und fährt aktuell mit Leitungswasser im Kühlsystem ... 😖.

Der einst vernachlässigte Xantia hat heute mängelfrei den TÜV bestanden. Auf dem Weg ging natürlich die Seitenairbaglampe an, bisschen Adrenalin muss schon sein. Zum Glück musste ich einen Moment warten, das ermöglichte die Reinigung der Stecker. Blieb dann aus.

Fährt sehr schön, so ein 100000km-Xantia. 

vor einer Stunde schrieb fredo:

Der einst vernachlässigte Xantia hat heute mängelfrei den TÜV bestanden. Auf dem Weg ging natürlich die Seitenairbaglampe an, bisschen Adrenalin muss schon sein. Zum Glück musste ich einen Moment warten, das ermöglichte die Reinigung der Stecker. Blieb dann aus.

Fährt sehr schön, so ein 100000km-Xantia. 

Glückwunsch, ich hoffe du hast lange Freude drann. 😊🇫🇷🤙

Ich muß es irgendwie schaffen, die nächste HU ins kommende Jahr zu verschleppen. Eine rosa Plakette geht gar nicht zu Gris Silex.

Bearbeitet (4. Mai 20215 J. von TorstenX1)

Komm um Rosa nicht herum, Juni

Ich hab im November mit dem XM V6 - ich schleppe. 

Lieber Rosa im Januar ,gibt es das weiß mit Dildo.

Heute es es mein Activa geschafft.

Plakette erteilt ohne Mängel.

Aber als Hinweis heißt es Buchsen der Hinterachse zeigen Altersschwäche, laut dem Freundlichem gibt es diese nicht mehr.

Fragt mich bitte nicht welche Buchsen das sind, das erfahre ich erst am Montag.

Hat jemand von euch noch eine Quelle?

 

Euch ein schönes Wochenende und bleibt gesund

vor einer Stunde schrieb Gregor 1990:

Fragt mich bitte nicht welche Buchsen das sind, das erfahre ich erst am Montag.

Hat jemand von euch noch eine Quelle?

welche Buchsen brauchst Du denn?

Die Schwingenlager müsste es noch geben, aber vielleicht nicht beim Freundlichen. Radlager sind eh kein Problem.

Koppelstangen und untere Buchse des AFS-Zylinders sind auch kein Problem.

Grüße
Andreas

vor 12 Minuten schrieb AndreasRS:

welche Buchsen brauchst Du denn?

Die Schwingenlager müsste es noch geben, aber vielleicht nicht beim Freundlichen. Radlager sind eh kein Problem.

Koppelstangen und untere Buchse des AFS-Zylinders sind auch kein Problem.

Grüße
Andreas

Wie oben schon beschrieben, bekomme ich die genaue Info, welche Buchesen es sind, erst am Montag.

Eine Vermutung von mir, das es die Gummibuchsen zwischen der Karrosserie und der Hinterachse sind. Ich meine die 4eckigen Gummeblöcke

Davon gehe ich auch aus. Viel Erfolg bei der Suche...

Gab es schon Anfragen bei Elastomer.eu? Für die sollte das ein Kinderspiel sein.

Ich bin bei einer möglichen Sammelbestellung mit drei Sätzen Lager dabei.
Ich kann auch einen kpl 4-teiligen NOS-Lagersatz zu Anschauungszwecken leihweise zur Verfügung stellen. Die Härte der reproduzierten Lager sollte nicht allzuweit weg vom Original sein, wegen möglichen Einflüssen auf die Fahreigenschaften.

Wie schon vermutet sind es die viereckigen Blöcke die die Hinterachse mit der Karosse verbinden.

Das wäre natürlich schon, wenn jemand Nachfertigungen anstreben würde.

Sollte es zu Nachfertigungen kommen, bin ich auch mit 3 Sätzen dabei.

 

Sonst gab es aber keine Mängel am Activa, obwohl er schon 26 Jahre jung ist.

 

Gruß

Gregor

 

 

 

Elastomer.eu kann das wahrscheinlich erledigen, aber man benötigt natürlich Altteile zur Überholung. Und damit es wirtschaftlich ist, müsste da schon eine gewisse Anzahl zusammenkommen.

Mein X2 hat heute ebenfalls eine schweinchen-rosa Plakette bekommen. Ich war aber nicht selbst bei der HU anwesend, habe den Citroen Hölzel damit beauftragt.

Bearbeitet (14. Mai 20215 J. von munich_carlo)

Hallo

auch mein roter X2 1.8 darf jetzt mit rosa Plakette 2 Jahre weiter durchs Leben schweben.

Zwei Ur-Xantias auf einen Streich    1.8 SX und 2.0 VSX.

Grüße
Andreas

Mein X1 - 1.8 - 16V hat heute auch die Schweinchen-Plakette bekommen, jetzt kann er amtlich die Sau rauslassen :)

vor 5 Stunden schrieb AndreasRS:

Zwei Ur-Xantias auf einen Streich    1.8 SX und 2.0 VSX.

Grüße
Andreas

Wenn ich mal so etwas nebenbei Fragen dürfte: haben bei allen Messungen die Räder Blockiert?

vor 6 Stunden schrieb Chöschi:

Wenn ich mal so etwas nebenbei Fragen dürfte: haben bei allen Messungen die Räder Blockiert?

da war ich nicht dabei, jedenfalls nicht in dem Moment.

Grüße
Andreas

So ,unser V6 hat jetzt auch die Rosa Plakette. Einziger Mangel Motor leicht Ölfeucht ,war aber noch von dem Ventildeckel der ist jetzt trocken. 

Nur für das Protokoll: Mein kleiner Xantel hat eben die Plakette bekommen - und zwar genau bei 55.555km.

Der Prüfer war total nett und hat zwei PI-Anwärter in Ausbildung dabei gehabt. Die hat er die Bremsen prüfen lassen - Handbremse ohne Funktion 🤣. Kannten die natürlich nicht mit Handbremse auf Vorderachse.

Hat dann sehr geduldig die Hydropneumatik erklärt und die verschiedenen Besonderheiten.

Der Rest war ohne Probleme - eine Manschette der Koppelstange vorne links ist gerissen - aber nicht ausgeschlagen und daher nicht relevant. War eher ein netter Hinweis, "weil ich das vermutlich sowieso sofort machen möchte". Recht hat er.

Der Mann fährt selbst einige Oldies - unter anderem einen 11CV. Ich glaube, der versteht etwas von Youngtimern und älter.

Letzter Hinweis am Schluss: "wenn Sie nur 2000km/Jahr fahren, tanken Sie unbedingt Super Plus und am besten VPower. Schont die Leitungen und Dichtungen bei längeren Standzeiten."
 

Insgesamt ein nettes Erlebnis mit erwartungsgemäß gutem Ausgang "ohne Mängel ".

Bearbeitet (20. Juli 20215 J. von 96er)

3 minutes ago, 96er said:

[...] tanken Sie unbedingt Super Plus und am besten VPower. Schont die Leitungen und Dichtungen bei längeren Standzeiten [...]

Recht hatter, der Mann. Meine kleinen Motorgeräte bekommen ausschließlich Premiumsprit, das Benzinauto (Saison) zumeist auch.

Auch der Rasenmäher 😉