alles Original an der Ente?

[cw-nue]

Hallo

als HY Fahrer kenn ich mich nicht sehr gut bei den 2CV4 aus.

Bei folgenden Link habe ich daher die Frage ob aus dem Bilder Abweichungen vom Auslieferungszustand erkennbar sind. Gerne auch per PN

http://home.mobile.de/home/fahrzeuge-auto-goeler.html

Danke!

Christian

[JK_aus_DU]

Würde sagen, dass da 75 schon der Grill aus Kunststoff in grau dran war. Ansonsten sieht die wirklich "dans son jus" aus. Der C. Göler hat meist recht ehrliche Autos.

[EntenDaniel]

Richtig, da gehört ein Plastik-Grill dran.

Sonst macht sie einen originalen Eindruck.

Da sie EZ 11.75 ist, gehört zu eins der ersten Enten, die mit dem schwarzen Plastikteile ausgerüstet wurde. Bis September gabs noch die braunen Teile.

Bearbeitet 12. September 2010 von EntenDaniel

[BastianV6]

Der C. Göler hat meist recht ehrliche Autos.

Jep, interessantes Sortiment.

Am meisten reizt mich da irgendwie der 604er Diesel

[gastposter]

Die Bilder und die Beschreibung vermitteln wirklich einen guten Eindruck! Zudem ist C. Göler ein sehr angenehmer Mensch. Ich hatte mit ihm mal bei einem Depodrom-Treffen gesprochen. Doch muss es wirklich ein 2cv4 sein? Drehzahlen sind nur durch Drehzahlen zuersetzen;-) Da ist ein 16PS-Enterich angenehmer zu fahren.

[gungstol]

Doch muss es wirklich ein 2cv4 sein? Drehzahlen sind nur durch Drehzahlen zuersetzen;-) Da ist ein 16PS-Enterich angenehmer zu fahren.

Ich fand meine 2CV6 sehr spaßig, aber im (Alltags-)Verkehr schon grenzwertig. Ebenso der Visa Club, den ich vorher kurz hatte. Eine 2CV4 wäre mir wohl zu stressig, und noch weniger will ich mir gar nicht vostellen

[gastposter]

Die Auslegung des Motors ist beim 2cv4, meiner Meinung nach, echt graußlig. 10ccm weniger ergeben 16 PS, anstatt gequälte, kraftlose 23 PS mit 435ccm. Da ist weniger sogar mehr...

[JK_aus_DU]

Die 16 PS klingen nominal natürlich schlechter als 23 PS. Dennoch fährt sich so ein 16-PS-Entchen entspannter, da "untenrum" mehr Drehmoment vorhanden ist. Wenn man davon überhaupt bei so einem Motörchen reden kann. Der 4er mit 23 PS ist eine Drehorgel, der 16 PS Motor ein typischer Drosselmotor.

Originale 4er, die auch noch den 4er Motor drin haben, sind inzwischen recht selten. Daher würde ich das schon so lassen. Gutes Öl rein, oft wechseln ( kein Ölfilter! ) und dann beherzt drauftreten :-)

[Acady84]

Hallo Zusammen,

Auf den ersten Blick sind schon mal das Lenkrad und die Sitzbänke nicht original. Diese stammen aus einer späten 2CV 6 Spécial ab 1987. Das Fahrzeug an sich hat eine Club Ausstattung.Die Farbe könnte hinkommen, die gab es bis 1979, ich weiß nur nicht mehr genau, ab wann diese Farbe eingesetzt wurde.

Wichtig für die 2CV 4 Motoren: Altes, unlegiertes Eibereichsmotoröl aus dem Oltimerzubehör verwenden, wie es auch bei der 16PS einzusetzen ist. Diese Öle halten Rußpartikel, Asche und Verschleißmaterial nicht in der Schwebe, wie moderne Öle und sind auch nicht ganz so dünnflüssig. SAE 20 ist z.B. eine gute Wahl. Damit können sich die Schwebstoffe in der Ölwanne absetzen und bei den häufig (im Vergleich zu Heute) durchzuführenden Ölwechseln (alle 5000km) abgelassen werden. Moderne Öle halte Asche,Ruß und andere Schwebstoffe in der Schwebe,damit diese vom Ölfilter aufgenommen werden können.

Viel Spaß damit,

Acady84

[cw-nue]

Danke!!!

Christian