9. Juli 200323 J. >>mal abwarten, wie der "neue" c5 dann wirklich aussieht. erfahrungsgemäss soll man solche computerfotos nicht überbewerten.<< Kommt auf den Entwurf an. So 1998: In die Zeichnungen des C5 hätte ich reinspringen können, so geil sah der aus! Dann kam die Serie. Beobachtet doch einfach mal die Entwicklung der Karrosserie-Entwürfe zum C4. >> Gruß Holger
9. Juli 200323 J. Noch mal zum Signum: Die Heckklappenöffnung ist ja wohl ein Witz. Mit großer Klappe, Hannes
9. Juli 200323 J. In die Zeichnungen des C5 hätte ich reinspringen können, so geil sah der aus! Hallo Holger Meinst du diese Zeichnung wo er doch nur etwas weniger "pummelig" aussieht? Oder noch frühere "Werke"? Gruß, Martin *** Anmerkung Admin: So geht's leider nicht. Wir haben keine Veröffentlichungsrechte an diesem Bild. Daher gibt's das ACC-Intern-Forum für ACCM's. Gruss ///Stephan.
9. Juli 200323 J. Nicht ganz, lieber magoo. Ich meinte den: )))) ähhh, sorry, den da: Hoffentlich zeigt uns jetzt keiner wegen der späten Veröffentlichungen an! Gruß Holger *** Anmerkung Admin: So geht's leider nicht. Wir haben keine Veröffentlichungsrechte an diesem Bild. Daher gibt's das ACC-Intern-Forum für ACCM's. Gruss ///Stephan.
10. Juli 200323 J. Ach was, wer zu spät kommt, den mißachtet die Geschichte :-)) Wo hast Du den Osée den so offenherzig erwischt? 1 mal werden wir noch wach, Martin
10. Juli 200323 J. Na ja, schon als ich die ersten Bilder vom C5 gesehen habe, war ich der Meinung, dass der vom Design her auch aus Japan oder Korea kommen könnte, das Facelift wird dem C5 also gut zu Gesicht stehen, dann ist er nicht mehr so einheitsbreimäßig... Greetz Kugelblitz
10. Juli 200323 J. Hi Stephan, sorry, das war ein Spiel auf Teufel komm raus! Mit den C5 Pics hast du natürlich recht! Das Osee Foto ist allerdings ok, weil mein Foto (der Urheberhinweis war sogar im Foto eingestanzt). Somit erteile ich ganz offiziel und mit sofortiger Wirkung die unbegrenzten Veröffentlichungsrechte für das Bild des Osee! Wenn du es rausnehmen kannst, kannst du es bestimmt auch wieder reintun. >> Gruß Holger
10. Juli 200323 J. Ach ja, Stefan, ich habe die C5-Pics nicht aus dem ACC-Intern-Forum!! Nur zur Klärung! Gruß Holger
10. Juli 200323 J. Ach ja, Stefan, ich habe das C5-Pic nicht aus dem ACC-Intern-Forum!! Nur zur Klärung! Gruß Martin
10. Juli 200323 J. Hi Kugelblitz! >>Na ja, schon als ich die ersten Bilder vom C5 gesehen habe, war ich der Meinung, dass der vom Design her auch aus Japan oder Korea kommen könnte<< Die ersten Bilder sahen eher so aus: Wow - schicker Volvo! Du hast Mail! >> Grüße Holger
10. Juli 200323 J. @Holger Danke für das Mail! Der erste Entwurf des Break hat schon was von Volvo, schade das Resultat dann doch eher amerikanisch-japanisch anmutet. Auch die Seitenlinie des ersten C5-Entwurfs erinnert an Volvo oder auch den Xantia Break (vom Verlauf der Fensterunterkante her). Die Schnauze würde ich aber trotzdem nicht Richtung Volvo einordnen. Ich habe die ersten Bilder vom C5 damals in einer Autob*ld gesehen, da war eine C5-Limousine abgebildet, mein spontaner Komentar war damals: "Oh, der könnte auch koreanischer Herkunft sein..." Anyway, Geschmäcker sind verschieden. Das Design des Osmose finde ich da ansprechender (BTW: Nochmal Danke für das Bild). Generell sollte Citroën sich nicht dazu hinreißen lassen, Designelemente von anderen Herstellern zu kopieren und in beliebiger Kombination den eigenen Autos zugute kommen zu lassen. Vielmehr sollte man sich ein ansprechendes Design-Konzept überlegen, dass auch eine gewisse Eigenständigkeit demonstriert. Was bringt es, das Design der aktuellen Audi-Generation zu kopieren? je nachdem, wann der gefaceliftete C5 rauskommt ist das doch auch schon wieder mehr oder eher weniger aktuell. Selbst zum Trendsetter werden, das wäre gut für Citroën... Greetz Kugelblitz
10. Juli 200323 J. Hallo! Das Thema war schon mal da. Audi ist sicher eines der besten Design-Vorbilder , sieht man vom aktuellen A3 mal ab.Der 407 soll dem alten A4 ähneln, der Voll-Lift-C5 vielleicht dem neuen.Obwohl in denke, daß der Voll-Lift C5 wie ein großer C4 daherkommen wird. Der C2 ist eine echte Mischung verschiedenster Kopiervorlagen mit recht ansehnlichem Ergebnis.Den Picasso kann man als Ganzes nicht verwechseln.Das einzige kopierte Element am C3 scheinen die Bügelgriffe zu sein:überaus sinnvoll.Der Lift-Berlingo hat sich das Frontdesign beim Land Rover Freelander ausgeborgt.Lift-Saxo und insbesondere Lift-Xsara: Design vollständig zerliftet, wobei der Saxo schon immer darunter litt, daß er einige Karosserieteile vom 106 übernehmen musste.Pluriel:vollständig eigenständig was Fremdartikel betrifft. MfG Wolfgang
10. Juli 200323 J. Na, wenn der C5 so kommt wie auf den Bildern gepostet, dann ist mein Markenwechsel so gut wie sicher. Gegen die vielen Pics des neuen völlig unharmonischen (vermurksten) C5 mit der neuen Formensprache gefällt mir der "alte" C5 richtig gut. Es ist auch zu bedenken, daß dann der Restwert derzeitiger C5 einen gewaltigen Abschwung erfahren wird. Vielleicht doch schnell noch einen alten kaufen... Ansonsten wird es wohl ein Jaguar X-Type werden.
10. Juli 200323 J. @ Patrick Das sagen viele und landen dann doch wieder beim nächsten Citroen... Man wird sehen... Greetz Kugelblitz
10. Juli 200323 J. Dommage que le "LE" et le "les" ne sont pas clickable ... Fremdsprache wie immer ohne Gewähr. Ferner: Kann ich allen versichern, daß H.S. in natura gesünder aussieht ;-)) cherchez le click, Martäng (nee, echt super, gefällt mir :-)) )
10. Juli 200323 J. Ein bisschen Spaß muss sein! (Roberto Blanco) Ich glaube du verstehst, warum ich gerade so bildaktiv bin. Ojée, muss noch `nen C5, `nen externen... Der kommt auf "les", eij fair? Hossa! ) Holger
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