...manche Entwicklungen in der modernen Fahrzeugtechnik sind ja durchaus sinnvoll. Anderes ist überflüssig. Was braucht der HY elekronische Einparkhilfe - er hat schließlich recht feste Stossstangen. Die geben meist ein kleines gut hörbares Geräusch, wenn sie auf Widerstand stoßen = Ziel erreicht ;-)

Über Haltegurte gibt es unterschiedliche Meinungen, da will ich jetzt keine Diskussion lostreten. Was mir fehlt, ist das aus den neueren DS-Modellen bestens bekannte mitlenkende Kurvenlicht - DAS würde auch gut zum HY passen. Habe schon mal mit der Entwicklung einer Version für den HY angefangen. Gar nicht so schwer...

Wenn jemand Tipps hat, wie man die Übertragungshebel am unauffäligsten legen kann - gerne her damit.

Munter bleiben - HY rules!

Übertragungshebel? Neuester Stand? Pah...

So was macht man heute elektrisch und computergesteuert. Mit dem Navi gekoppelt, was dem Computer sagt: jetzt 15° rechts. Wenn Du das hinkriegst, werden die in München kotzen

Ich habe noch einen Lenkwinkelsensor vom activa, damit müsste doch was gehen...

...Elektronik geht gaaar nicht - muss sich an den techn. Umsetzungsmöglichkeiten/Üblichkeiten in der Kernproduktionszeit richten - DS hat auch eine rein mechanische Übertragung.

is aba technisch nich mehr gaaaanz aktuell

Ok: wenn's mit dem Navi nicht geht, würde ich auch die Lösung mit dem Lenkwinkelsensor ekzeptieren :-D

Hab schon mal von gelesen, daß jemand sich in Frankreich sowas mal an einer Ente realisiert hat. Er hat den Lampenbaum so verbreitert, daß er 4 Scheinwerfer befestigen konnte. Ein paar war fest und ein paar war mitlenkend. Er realisierte das System mit Bowdenzüge die mit den Lenkhebeln verbunden waren.

Gruß DS

ganz modern,siehe C5 neu,ist doch daß beim abbiegen eine jeweilige zusatzlampe angeht.

also nebelscheinwerfer dran und kontakt auf den blinker.

ist doch am einfachsten.

uwe

Hab schon mal von gelesen, daß jemand sich in Frankreich sowas mal an einer Ente realisiert hat. Er hat den Lampenbaum so verbreitert, daß er 4 Scheinwerfer befestigen konnte. Ein paar war fest und ein paar war mitlenkend. Er realisierte das System mit Bowdenzüge die mit den Lenkhebeln verbunden waren.

Gruß DS

Kann das sein, daß das eine gelbe Ente war?

ganz modern,siehe C5 neu,ist doch daß beim abbiegen eine jeweilige zusatzlampe angeht.

also nebelscheinwerfer dran und kontakt auf den blinker.

ist doch am einfachsten.

uwe

Mensch Uwe, dat is doch die Billich-Version. Wer billich will, kann aber einfacher einen ausgelutschten Sprinter fahren...

Gruß

Jan

Ps: Soweit ich weiß, schwenkt immer nur der kurveninnere Scheinwerfer - oder ist das beim modernen Kurvenlicht anders? Jedenfalls würd' ich das so bauen. Dann braucht man auch nur eine Feder, die den Scheinwerfer nach innen gegen einen Anschlag zieht und kann den Rest mit je einem umgelenkten Seil pro Seite lösen: An der Lenksäule befestigen, ein paar mal 'rumwickeln, über Rollen zur Lampe führen, am hinteren Ende der Lampe befestigen, fertig.

Es schnwenken immer alle inneren Scheinwerfer mit. So war es schon bei DS und SM.

Es schnwenken immer alle inneren Scheinwerfer mit. So war es schon bei DS und SM.

Also, wenn ich mir

so ansehe, schwenkt bei der DS nur der jeweils kurveninnere, während der Kurvenäußere geradeaus strahlt...

Gruß

Jan

seil um die lenksäule wickeln...

meyoh mey

lass da mal nix verhaken ;-)

ob ich mir das antun würde?

muß doch genug arbeit sein ein HY am leben zu halten.

gruß uwe

seil um die lenksäule wickeln...

meyoh mey

lass da mal nix verhaken ;-)

ob ich mir das antun würde?

muß doch genug arbeit sein ein HY am leben zu halten.

gruß uwe

Naja, war etwas platt ausgedrückt, aber man kann das ja durchaus so bauen, daß es funktioniert - und damit es im Notfall nicht das Lenken verhindert, kann man ja dünnes Seil nehmen, welches dann reißt.

Man kann es auch anders konstruieren, mit Hebelage an der Lenkung oder was auch immer, Übertragung per Funk mit Modellbau-Ausrüstung wäre auch denkbar, das lässt sich beliebig kompliziert gestalten...

Gruß

Jan

Also, wenn ich mir

so ansehe, schwenkt bei der DS nur der jeweils kurveninnere, während der Kurvenäußere geradeaus strahlt...

Gruß

Jan

Der kurvenäußere Fernscheinwerfer schwenkt auf jeden Fall mit, aber bei weitem nicht so weit wie der kurveninnere. Er würde sonst nur das Innere des Gehäuses anstrahlen, in dem er steckt.

..., das lässt sich beliebig kompliziert gestalten...

Jedenfalls nicht ohne Lenkwinkelsensor und Sychronrechner

Der kurvenäußere Fernscheinwerfer schwenkt auf jeden Fall mit, aber bei weitem nicht so weit wie der kurveninnere. Er würde sonst nur das Innere des Gehäuses anstrahlen, in dem er steckt.

Ok, das war mir nicht bekannt.

Hy,

schon Wahnsinn ,wieviel teoretische Überlegungen hier getätigt werden.

Bin mal gespannt, ob das Kurvenlicht von jemand in die Praxis umgesetzt wird.

Grüssle Leander.......der froh ist ,wenn sein Licht geradeaus scheint ;-)

@Leander: Aber zum Thema "HY auf technisch aktuellen Stand bringen..." hättest Du ja auch einiges zu bieten :-))

Gruß Dirk hy

Leander: Aber zum Thema "HY auf technisch aktuellen Stand bringen..." hättest Du ja auch einiges zu bieten :-))

der Leander macht´s halt,

kennst Du Gustav Werner,

bei dem lernte Gottfried Daimler und Maybach,

und Gustav sagte: "was nicht zur Tat wird, macht keinen Sinn."

Da muss ich doch gleich mal etwas Schleichwerbung machen:

http://www.hy-power.info

;-)

Darauf hab ich doch gewartet!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Leander, auf dich ist Verlaß.

Roland

Hmm, wenn das so weitergeht, nehme ich doch noch Abstand von meinem Vorhaben, bei Einführung des Wechselkennzeichens als Urlaubsfahrzeug einen GMC Vandura zu erwerben und rüste stattdessen wie die Briten einen Hy mit 'nem Rover V8 aus *g*

Gruß

Jan

...und was sagt der TÜV / StVO dazu? Andere Bremsanlage, Servolenkung..."Grüne Plakette" für 2,5 l Einspr. hört sich ja irgendwie amtlich an. Erklärt das bitte mal einem ineressierten Laien.

Jap Bremse und Getriebe wuerde mich interessieren, TUEV ist mir egal, gibs hier ja nicht Ist das alles schon quasi serienreif?

Servolenkung gibbet schon, sogar amtlich abgesegnet.

Ich wäre positiv überrascht, wenn sich der Bremsen- und Motorumbau ohne weiteres legalisieren lassen würde, mal vorsichtig formuliert.

Marius: Willst Du denn nie mehr zurück nach good old germany?

Gruß, gasmann