Motor VTI120 THP150 .....

[c3ex_nms]

.... oder doch den HDI110, wie mag der im DS3 laufen ?

Gruß

Wolfgang

[schwebomat]

Der HDI macht auch seine 240 Nm Drehmoment, wie der THP... von unten raus werden die sich nicht so viel tun denke ich. Ansonsten einfach mal Probefahren beim Freundlichen...

[Activator]

Und nach dem Kauf von Citroen's mit Turbo Motor erstmal zu Jan ?!

[ACCM Oliver Weiß]

neee. "nur" 240 Kg ... is schon einiges !

Wenn ich ca. 1580kg (c5 tourer thp155) und 1240kg (ds3 thp 155) mit einander vergleiche, komme ich auf 340 kg Unterschied. Oder voller DS3 = leerer C5.

Aber was soll diese Frage "welcher Motor..."? Jeder hat andere Vorlieben und einen anderen Fahrstil. Daher mein rat: selber erfahren!!! Schließlich gehts hier um 5-stellige Beträge und später unzufrieden weil "die im Forum haben mir zu xyz geraten" oder wie????

Wer nicht schneller als 120 fährt, dem reicht vermitlich der kleinere. Wer gerne Power untenrum und/oder schneller fährt, wäre wohl mit dem THP zufriedener.

Gruß

[Activator]

Kommt auch sicher immer auf die Laufleistung an .... ab ner bestimmten jährlichen KM - Leistung wird ein Benziner einfach luxeriös teuer.

Aber gut .. darum ging es ja nicht.

Der THP is aber zu geil als das man den Turbo weglassen könnte !

[kleiner_semmel]

da musste aber schon wirklich viel fahren, denn der Unterschied zwischen Diesel und Benzin ist auch nicht mehr die Welt... außerdem kommen halt beim Diesel noch höhere Steuern und nach auch mal ein neuer Rußpartikelfilter auf dich zu...

Ich bin auch voll für den THP, deshalb hab ich ja auch einen bestellt =)

[citpeti]

Ob moderne, hochgezüchtete Common-Rail-Diesel überhaupt noch 300.000 ohne größere Defekte erreichen? Möchte ich fast schon bezweifeln

Injektoren, Einspritzpumpe ... was da alles kaputt gehen kann.

Naja, also der Xantia HDi meines Vaters läuft auch schon 300.000km ohne Probleme. Einmal war die Einspritzpumpe defekt und einmal der Schwingungsdämpfer. Die Pumpe war aber schon bei ca. 150.000 hin.

Ach ja, Ölverbrauch gleich 0.

[schwebomat]

wie lang ein Motor hält weiß eh niemand vorher. Der HDI läuft sicher auch in manchen Fällen 400tkm ohne irgendwas, wenn der zB. nur Langstrecke bekommt und wenn man ihn gut behandelt...

Fakt ist natürlich, dass n alter XUD9TE sicher eine höhere Lebenserwartung hat, als ein moderner CR. Bei 130 bar Einspritzdruck und ner mechanischen Pumpe kann halt auch nicht so viel passieren )

Gruss

[ACCM Oliver Weiß]

Als ob beim 1,6er der Unterschied bei der Steuer im Vergleich zu den Spritkosten pro Jahr wirklich viel ausmachen würden... Das ist doch so ein Stammtischargument und bei genauer Betrachtung macht der Steuerunterschied nur wenige % aus.

Gruß

[Gast citpower28]

Ich freu mich beim HDI jedesmal an der Tankstelle. Steuern machen,wie Oliver schon schrieb,nicht die Welt.

den 120 PS Motor bin Ich im C4 und DS3 schon gefahren.Drehzahl auf der Autobahn zu hoch,im Gegensatz zum 109 PS HDI geht untenrum gar nix,und viel zu hoher Verbrauch.

den 150 PS Motor hab Ich leider,leider noch nicht fahren können.