Ich spiele mit den Gedanken, meinen TD2 Break einen Tempomaten zu verpassen.

Ich habe es jedoch in Erinnerung, wie abrupt sich die alten Werkstempomaten (ach, und FINDEN muss man ja erst einer) gehen und daher dachte Ich gleich an Nachrüstanlagen moderner Bauweise.

Wie tut sich denn die Unterdruckpumpe mit die MAS200 zusammen? Wäre eine elektrische Pumpe schlauer?

Oder wäre eine andere Anlage, z.B. VDO Tempostat besser?

Ich bedanke mich im Voraus!

Hallo,

ich hab den Waeco Magic Speed in meiner DS. Der funtioniert nicht so digital perfekt wie einer ab Werk, aber er funktionniert und ist einfach zu bedienen. Ich kann ihn nur Empfehlen.

Ich würde einfach testen ob der Unterdruck der Pumpe reicht, und wenn nicht, eine Elektrische einbauen. Aber ich glaube schon das es reicht.

Gruß

Oliver

Bearbeitet (8. Oktober 201015 J. von DerProfi)

Hi Oli, vielen Dank für dein Antwort.

Der Wagen hat ja eigentlich eine Unterdruckpumpe, der zw. Pumpe und Turbo sitzt- der füttert der Turbo mit UD. Könnte man wohl da was von nehmen??

Ich glaube schon. Viel (bezogen auf die Menge) Unterdruck braucht der Servo nicht. Der Anschlussschlauch hat auch nur 3mm Durchmesser.

Und wenn es reicht um einen Turbolader zu steuern, dann ist sicher genug für den Tempomat übrig.

Sonst musst Du einen Unterdruckspeicher mit einem Rückschlagventil einbauen.

Ich versuch's mal! Paket gerade beim Boschdienst umme Eck bestellt

Ich werde euch mal auf den Laufenden halten, und während die Einbaufummeleien ein Paar Bilder machen.

Bearbeitet (8. Oktober 201015 J. von Mads-citronaut)

Hallo DerProfi,

ich hab´ auch vor, einen MS50 in die DS einzubauen:

- wie hast du die Geschwindigkeitsaufnahme gemacht?

- wo hast du den Bowdenzug angeschlossen?

Danke!

Markus

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Hallo DerProfi,

ich hab´ auch vor, einen MS50 in die DS einzubauen:

- wie hast du die Geschwindigkeitsaufnahme gemacht?

- wo hast du den Bowdenzug angeschlossen?

Danke!

Markus

Hallo Markus,

die Geschwindigkeit nehme ich von der rechten Antriebswelle innen ab. Direkt am Eintritt in die Manschette. Du solltest eine möglichst geringe Bewegung der Welle haben, sonst reisst das Signal ab.

Den Servo habe ich rechts auf dem Rahmen angebracht und habe dabei eine vorhandene Mutter verwendet. So musste ich nicht Bohren.

Den Bouwdenzug habe ich hinter dem Luftfilter entlang geführt und mit einem Metall Winkel an einer Schraube des Vergasedeckels befestigt.

Einzig an dem Verbindungsstück zwischen Vergaser und Gasgestänge habe ich ein Loch gebohrt und dort den Zug befestigt.

Schwieriger war der Unterdruck. Da die DSuper keinen Unterdruck für den Verteiler bereit stellt, habe ich die Motorentlüftung ändern müssen.

Im Ansaugkrümmer ist ein Anschluss für die Motor Entlüftung. Dieser lässt sich ausdrehen - sollte jeder mal machen - der war fast zu. Nach einer Reinigung hatte der einen Durchmesser von x mm. Das reicht für die Motor Entlüftung, aber nicht für einen Servo.

Ich habe dann den Anschluss für die Motor Entlüftung aufgebohrt und nach der Abzweigung für den Servo wieder eine Verengung mit x mm eingebaut. So habe ich genug Saugleistung auf dem Servo und dosierten Unterdruck an der Motorentlüftung.

Meine DS steht im Moment im Nachbar Ort. Sowie ich Zeit finde werde ich Dir ein paar Detail Fotos einstellen.

Gruß

Oliver

PS Ich bin nicht sicher wie gross X ist (2 - 3 mm?), es ist halt schon eine Weile her.

Bearbeitet (13. Oktober 201015 J. von DerProfi)

Danke erstmal!!!

Die Geschwindigkeitsaufnahme hatte ich ähnlich vor, am Vergaser wollte ich nichts befestigen - da hab´ ich einen Blechwinkel vorgesehen, der an der Kommandoblockausbuchtung befestigt ist, nur das mit dem Unterdruck - da hatte ich bisher noch gar keine Idee.

Ein paar Bilder dazu wären echt super!!

Grüße aus Franken!

Markus

Ein Tipp, vielleicht für den einen oder anderen interessant: Mit diesem Tempomaten kann man die Geschwindigkeit wohl auch von der Zündung abnehmen:

http://www.zemco.de/

Selbst habe ich zwar bislang keine Erfahrung in dieser Hinsicht, aber ich überlege mir auch einen Tempomaten einzubauen und bin dabei auf diesen gestoßen.

Gruß

Jan

hmmmmm - das hat was.... :-)

- kein Thema mehr mit dem Geschwindigkeitssignal

- kein Thema mehr mit dem Unterdruck!

Das muss ich mir ernsthaft überlegen (weil ich ja den Waeco schon da hab!)

Hallo,

der Waeco MS700 ist ebenfalls mit Elektroservo ausgerüstet und kann auf die Lima oder Zündspule als Drehzahlsignal zurückgreifen. Hab so einen in einen Xantia Activa eingebaut, regelt völlig zufriedenstellend. Preis so zwischen 270 und 330 Euro. Nur die Anleitung... *fluch*

Gruß

Torsten