Das ist kein Bild sondern eine Flash-Anwendung.

Hallo, hier als Bild:

Gruß, Albert

P.S. Dieser Innenraum erreicht die Gestaltqualität des oben abgebildeten Laguna bei weitem nicht.

Bearbeitet (15. November 201015 J. von -albert-)

> wow, der laguna ist innen ja ein traum!!!!!!!!!!

Wow, der C5 ähnelt von Aussen einem BMW, der Laguna von Innen. Interessanterweise ist das beim Laguna anscheinend ok, beim C5 nicht. Ist aber im Grunde auch egal. Hauptsache es gefällt. Platzmäßig ist mir der Laguna allerdings etwas zu eng (vor allem hinten).

Von außen orientiert sich der C5 am wuchtigen BMW-Außendesign und überzeichnet es mit schlechten Proportionen.

Innen orientiert der Laguna sich am klar geschwungenen BMW-Innenraumdesign und übertrifft es sogar.

Mit gefallen beide nicht. Der eine ist wenigstens innen ganz hübsch, der andere hat wenigstens diese Federung.

hs

Bearbeitet (15. November 201015 J. von e-motion)

Mir fehlts im C5III vor allem an Platz. Ich habe mich richtig beengt gefühlt. Der Xantia war so schön groß und geräumig, die Erwartung hatte ich vom neuen C5III auch.

> Von außen orientiert sich der C5 am wuchtigen BMW-Außendesign und überzeichnet es

> mit schlechten Proportionen.

Gerade die Proportionen gefallen mir beim neuen C5 deutlich besser als beim BMW, der für mich (je nach Außenfarbe) oft recht zusammengestaucht aussieht.

Von Innen gefällt mir BMW/Laguna nicht sonderlich, da ist es auch egal, wer von den beiden hübscher ist.

der für mich (je nach Außenfarbe) oft recht zusammengestaucht aussieht.

Stimmt. Deswegen ist er wohl ca. 20 cm kürzer.

Außerdem wurden beim Stauchen die Fenster des BMW weit nach oben gebogen.

Nee, nee...

hs

Stimmt. Deswegen ist er wohl ca. 20 cm kürzer.

Außerdem wurden beim Stauchen die Fenster des BMW weit nach oben gebogen.

Nee, nee...

hs

Ja ist eher umgedreht.

Allerdings wirkt der C5 Durch den langen Vorbau harmonischer irgendwie.

> Deswegen ist er wohl ca. 20 cm kürzer.

Heißt das jetzt, das kürzere Autos automatisch gestaucht aussehen?

P.S. Dieser Innenraum erreicht die Gestaltqualität des oben abgebildeten Laguna bei weitem nicht.

Naja also das C5III Cockpit ist vor allem EIGENSTÄNDIG und von höherer Qualität. Armaturen und die ganze Anordnung der Lüfterdüsen und der Blendüberhang über den Armaturen sind sehr Markant.

Stimmt. Deswegen ist er wohl ca. 20 cm kürzer.

Außerdem wurden beim Stauchen die Fenster des BMW weit nach oben gebogen.

Nee, nee...

Hi Holger,

ich bin mit Hässlichem ja alles andere, als unbegrenzt belastbar; was ist das überhaupt für ein Karton von BMUU?

Den möchtest Du mir jetzt aber nicht ernsthaft als das bessere, gelungenere, harmonischere, stimmigere Design, oder gar als das Vorbild, unterjubeln, oder?

Wech mit dem emotionslosen Ei.

_R_

der Laguna gefällt mir innen um einiges besser.

Sieht hochwertiger aus.

Nur das billige verbogene Plastikkäppchen, welches sich über das ganze A-Brett legt,

so was ist echt nur unterste Schublade.

Der C5 kommt trotzdem nicht dagegen an.

Gruß Herbert

Das billig verbogene Plastikkäppchen ist beim Laguna aufgeschäumter Kunststoff, sehr schön anzusehen und anzufassen. Oder meintest du den C5?

Bearbeitet (16. November 201015 J. von Achim (Kantia))