Hallo,

beim Fahren mit meinem Entchen Bj.84/85 ist mir letztens aufgefallen, daß es beim Linkskurven fahren vorne rechts im Bereich des Rades klackert. Im Stand beim hin und her lenken macht es auch kurz klack. Was kann das sein? Antriebswelle defekt? Was meint ihr? Danke für die Infos im Voraus...

Gruß,

Alex

Ist dein vorderer Kotflügel unten in diesen U-Förmigen Gummis drinnen sonst kann es sein das er mit der Belchkante auf dem Rahmen scheuert und dann Geräusche macht. Natürlich kann es auch von der Antriebswelle kommen aber das mit dem Kotflügel kann man schnell kontrollieren.

Gruß

Johannes

...der Kotflügel ist leider fest. Da das Klackern gleichmäßig in Kurven auftritt, denke ich eher, daß es was mit dem Rad, der Aufhängung, Antriebswelle oder so zu tun hat...

Wie sieht die Felgeninnenseite aus? Könnte sein, daß sie durch vom Rost aufgequollene Innenseite an die Radaufhängung stößt (Bereich vom unteren Deckel vom Achsschenkelbolzen-da geht es ohnehin recht eng zu)

Mal ne andere blöde Frage dein Radmuttern sind ja fest oder?

Der Kugelbolzen des Lenkstockhebels im Gehäuse am Ende der Spurstange ist sehr wahrscheinlich eher linsen- als kugelförmig. Schmierstoffmangel.

Rad ab, Hebel an die Radnabe, Lenkradschloss einrasten, Hebel bewegen, als ob man das Rad einlenken will und den Lenkspurhebel in der Spurstange beobachten.

Wenn der Verschleiß eher gering ist, reicht Nachstellen.

Es könnte aber auch der Achsschenkelbolzen bzw. dessen Lager sein.

Bearbeitet (21. November 201015 J. von ACCM Gerhard Trosien)

Wenn es die Kugeln des Lenhebels sind, dann klackert es ab er nicht regelmäßig per Radumdrehung, sondern das rappelt dann förmlich und am Lenkrad merkt man das dann auch, da das dann anfängt leicht zu flattern.

Wenn das Klacken pro Radumdrehung ist, gibt es nur, paar Möglichkeiten, die zum Teil auch oben schon erwähnt wurden:

->Radmuttern lose

->Kappe von unterer Seite des Achsschenkelbolzens schleift auf Innenseite der Felge (entweder Bolzen total runter, so daß der schon absakt oder rostige Felge)

->Antriebswelle verschlissen

->Kabelbinderende der Schiebemannschette schabt am Kotflügel.

->eine gefledderte Achsmannschette

->was unwahscheinlicher ist: Antriebswelle schabt am Kotflügel->entweder Kotflügel falsch befestigt, oder durch Rost an den Halterungen abgesakt; bei fehlenden Vorderachsanschlägen und entsprächendem Fahrstil, neigt sich das Fahrzeug zu tief, so das die ATW den Kotflügel antippt.

Gruß DS

Hi,

ich tippe eher auf verschlissene Gleitsteine in der Lenkung!

Läßt sich leicht zu zweit im Stand eruieren.

Einer legt jeweils eine Fingerspitze auf jede selbstsichernde Mutter der Spurstangenhebel am Achstragrohr, während der Andere von links nach rechts bis jeweils zum Anschlag lenkt. Wenn man dann das Knacken im Zeigefinger spürt, dann war es das.

Gruß,

Cp