Alle Jahre wieder...

November, die ersten schweren Nebelabende bei null Grad. In der Annahme, ein zuverlässiges und warmes Auto zu besitzen bin ich mal schnell 100km nach Bern gefönt, schnell was abholen. Natürlich nur mit einem dünnen Pullover und lausigem Kittel.

Dann auf dem Rückweg auf der Autobahn: Zündaussetzer, erst nur wenige, dann immer mehr bis die Ente schliesslich eiskalt abrülpst.

Passiert ist mir das vor zwei Jahren. Seither habe ich immer ausreichend warme Klamotten dabei.

Die Ursache war wohl ein vereisender Vergaser. Nach kurzem Halt und lang empfundenem Schlottern auf dem Pannenstreifen sprang Kollege Ente wieder klaglos an und brachte mich ohne weiteres Gerülpse nach Hause.

Anfang dieser Woche wars wieder soweit. Diesmal aber dank vorgängiger Erfahrungen ohne Zwischenhalt. Dafür kam ich dann auf die Idee, die Kühleröffnung in der Motorhaube vorschriftsgemäss wintermässig abzudecken, damit mein Wecker sich nicht kaltbläst. War auch nicht so toll, kurz darauf stand ich wieder nach einigem Gerülpse auf dem Pannenstreifen. Nach behelfsmässigem Schaffen einiger Belüftungsöffnungen gings dann aber wieder normal weiter.

Ich kann aber beruhigen, mit einem normalen, unmodifizierten Entenmotor dürfte einem diese Art Probleme erspart bleiben. Wie auch anderes, das noch mehr Spass macht.

Gruss ausm Süden

Oliver

Vor paar Jahren fuhr ich durch das Sauerland über die A45. Allerding merkte ich während der Fahrt, daß irgendwie die Heizung nicht gescheit heizte. Irgendwann fing der Motor an zu stottern - also auf dem Standstreifen angehalten. Motorhaube auf und nix gefunden, außer das Gefühl, daß es dort unter der Haube bitter kalt war - wie das nach über 200km? Wie gesagt, hab ich nix gefunden. Also Choke gezogen und weiter gefahren. Als ich erfahrungsgemäß nach ca.500m wieder den Choke wieder zurückschob, wieder scütteln und Stottern aus dem Motorraum.

Diesmal merkte ich aber vorm Öffnen der Haube was passiert war. Ein Haltegummi vom Winterlätzchen ist gerissen und so hing der Latz auf Halb8 = nur noch ¼ wurde abgedeckt.

Latz mit Kabelbinder wieder 100%-deckend angebracht und sie lief wieder wie eh und je.

Und die Heizung ballert wieder

Bearbeitet (27. November 201015 J. von EntenDaniel)

Vergaservereisung wird für uns Altmetallmissbraucher zum Alltag gehören. Der früher verwendete Zustatz im Sprit zur Verhinderung der Vereisung wird heute eingespart. Die paar Vergaserautos, die heute noch fahren...