Hallo zusammen,

bevor die ersten Fahrzeuge wieder anfangen zu qualmen und Öl im Motorraum zu verteilen - rechtzeitig in einer ruhigen Minute die Kurbelgehäuseentlüftung kontrollieren und ggf. säubern. Vor allem bei Kurzstreckenautos mit viel Kondenswasser im Öl neigen deren Schläuche zum zufrieren.

Gruß

M.

Jau, gut das . . .

Weiß jemand wo diese Entlüftung am XM Y3 2.0 Benziner sitzt ?

Tumbleweed

.

Meiner ist schlau, der drückt dann einfach den Ölmeßstab raus.

Jau, gut das . . .

Weiß jemand wo diese Entlüftung am XM Y3 2.0 Benziner sitzt ?

Tumbleweed

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Ich glaube, der müsste es sein:

Sofern ich mich nicht getäuscht habe (kenne mich ja selber nicht aus bei den Benzinern) und sofern der Schlauch bei den XM mit Multipointeinspritzung auch dort ist, wo er beim Monopoint ist!

Ja, das (1) ist der Schlauch.

Gruß

M.

Danke, ersmal . . .

Aber was soll man denn da machen? mit ner Flaschenbürste durchgehen?

Und irgendwie sieht der Schlach aus als wenn er nicht besonders gut abgehen würde. bei meinem Glück wird er gleich zerbröseln wenn er merkt das ich ihn abziehen will . . . ;-(

Tumbleweed

Hallo Gemeinde,

Zitat: "Kurbelgehäuseentlüftung kontrollieren und ggf. säubern" ...hmm - keine schlechte Idee ...Y3 V6 123kw wo ist denn da der Schlauch??? --- ohh man da habe ich 7jahre nicht nachgeschaut...

LG, Frank

Und irgendwie sieht der Schlach aus als wenn er nicht besonders gut abgehen würde. bei meinem Glück wird er gleich zerbröseln wenn er merkt das ich ihn abziehen will . . . ;-(

Tumbleweed

Genau das befürchte ich auch! Ich wollte da mal reinschauen, aber aus dem oben geannten Grund habe ich das nicht gemacht, auch weil der Wagen nur im Sommer gefahren werden soll!

Was ich noch weiß ist, dass der Schlauch entweder nicht mehr lieferbar oder schweineteuer war (ich glaub ersteres), drum habe ich's auch nicht riskiert, ihn zu zerstören

lg tg

Lässt sich ganz leicht durch einen etwas gekürzten Heizkreislaufkühlwasserschlauch vom CX ersetzen - hat sogar die passende Kurve

War zuerst eine Notlösung letzten Winter.... weil meiner zerbröselt ist ......... mittlerweile wurde aus der Not eine Tugend

Gruß Detlef

hi

ich mache die schläuche vorher mit nem heissluftfön warm dann werden die wieder etwas weicher und lassen sich besser abnehmen

Gruß Eric

#7

Unproblematisch beim V6, weil er nicht in der direkten Zugluft langgeht.

Also lehn dich entspannt zurück und genieß die nächsten 7

#10

Das hab ich auch getan, bin ja nicht der dümmsten einer, das Ding mit purer Gewalt abziehn zu wollen

Problem ist, das der Gummi unten ziemlich Dick und Fest ist und kurz überm Flansch dünner wird und ein Metallrohr umschließt.

Oben hat dann auch noch Göttlicherweise die Sollbruchstelle des Kunststoffeinfülldingens nachgegeben (oder soll das gar nicht Brechen ?????? )

Gruß Detlef

#7

Unproblematisch beim V6, weil er nicht in der direkten Zugluft langgeht.

Also lehn dich entspannt zurück und genieß die nächsten 7

Hi Detlef,

...was wollen mir diese worte sagen? ...entspannen habe ich verstanden.

LG, Frank

V6 = entspannen..........obwohl ich das ob anderer Gründe grad auch nicht kann.

Thomas

beim xsara wo sitzt er da und wie wird er gereinigt?

vom heizungsbau die schaumstoffrohre rum und ruhe ist da, gibts in verschiedenen stärken/durchmessern!

mfg tobi

Kleine Ergänzung zu Hoschis Post: das Zeug heißt Armaflex Falls du das gemeint hast.

Ich sitze sogar an der Quelle und wäre noch nicht auf die Idee gekommen, das rumzumachen. Danke für den Tipp

Gruß Marcel

Na beim V6 ists unwahrscheinlich, das da was zufriert

X1 1,9TD: welcher Schlauch ist es?

Erwischt

ZX letztes Jahr komplett gereinigt, dieses Jahr kaum Kurzstrecken und trotzdem heute früh dicht. Hab nen Viertellliter um den Messstab rum verteilt...

Anscheinend hat die blöde blaue Kuh gepralt, wasse alles neu bekommen hat, daß der Orange Esel jetzt sowas machen mußte aus Trotz.

Ich hab das bei mir jedes jahr aufs neue trotz reinigung etc pp

selbst wenn ich den schlauch jetzt reinige is der morgen wieder zu...

da das ganze aber zum glück nicht einfriert (bei mir zumindigens nicht, warum auch immer) belass ich das so

sobald die temperaturen bei ca. +5 bis +10 liegen ist alles frei, wie von zauberhand

und ich fahr das auto im winter nur autobahn, wie eig immer

auch wenn ich im winter 20km vollgas 200 fahre mit meinem tct tut sich da nix

aber ist auf jeden fall eine schöne arbeit den sauber zu machen, hab ich bereits ein paar mal hinter mir

grüße andré

Ich wär nichtmal bis zur Autobahn gekommen. Ich kann von Glück sagen, daß ich nur 5km gefahren bin und dann halten mußte. Da ist mir ein leichtes Räuchern unter der Haube aufgefallen. Geguckt und die Bescherung gesehn. Nicht auszudenken, was das gegeben hätte, wenn man da bis zur Warnleuchte weitergefahren wär.

Jetzt steht der Karren in der Werkstatt zum Auftauen, morgen wird geputzt.

Danke, ersmal . . .

Aber was soll man denn da machen? mit ner Flaschenbürste durchgehen?

Und irgendwie sieht der Schlach aus als wenn er nicht besonders gut abgehen würde. bei meinem Glück wird er gleich zerbröseln wenn er merkt das ich ihn abziehen will . . . ;-(

Tumbleweed

Wenn er beim Abbau zerbröseln würde, ist es Zeit den Schlauch zu ersetzen! Keine Experimente oder wollt Ihr Eure Motoren riskieren?

Julian

Reichen eigentlich 180 auf der Autobahn, um den Dreck aus dem Schlauch rauszublasen?

Ich überleg, wegen dem XM.

Bei manchen ja, bei mir nich, da kann ich auch nen ganzen monat vollgas fahren, da tut sich nix bei mir

am besten ist es den schlauch zu reinigen, ölstand prüfen und dann eine schnelle runde auf der bahn drehen

grüße