Sehen ja optisch recht nett aus auf der musketier website. Hat jemand Erfahrungen damit? Ich tendiere eher darauf zu verzichten, weil die hart abrollenden Dinger auf einem komfortorientierten Fahrzeug doch eher unpassend sind. Oder mach ich mir da zuviel Sorgen?

Hallo,

ich finde den C6 schon auf den 17 Zoll Rädern recht struppig und käme nicht auf Idee, aus Gründen der Optik oder der kompromisslosen Kurvenhatz da noch flachere Reifen zu montieren.

Gernot

Ich finde auch die 18 und 17 Zoll-Räder an der Komfortgrenze - werde deswegen bei meinen nächsten Sommerreifen nicht mehr die "harten" Michelin wählen sondern Bridgestone RE 50A.

Fahre auch lieber die 17er Winter als die 18er Sommerreifen.

Sind einfach komfortabler !

Hallo

Also, die Ingenöre von Cit. sind ja auch keine Idioten .

Wieso sollen 17 Zöller komfortabler am C6 sein?

Anstatt wie die, von den Cit.-Ingenören, vorgesehenen 18 Zöller !

Wären 17 Zöller komfortabler, als 18er

würde der C6 mit 17 Zöllern ab Werk

zum Händler geliefert.

Alles andere wäre ja geschäftschädigend.

Warum sollte Citroen wider besseren Wissen handeln?

Nur aus Jux und Tollerei wird sich Citroen,

dem Mainstream wohl nicht opfern.

(Man könnte ja zum Versuch, es einmal

mit HOLZFELGEN ausprobieren )

liebe Grüsse

Bearbeitet (20. Dezember 201015 J. von Büestry)

Hallo,

der C6 HDI170 kam ab Werk auf 17" Rädern.

Gernot

Hallo Gernot

Das war sicherlich im Werk ein Montagefehler.

Da ist bestimmt in der Produktion irgend etwas schief gelaufen.

Vielleicht waren die 18 Zöller im Lager gerade ausgegangen.

liebe Grüsse

Bearbeitet (20. Dezember 201015 J. von Büestry)

Hallo,

für das 1,9 t Vierzylinder Leichtgewicht reichen die 17" auch völlig aus. Der Umfang ist eh identisch.

Montagefehler in Rennes la Janais? Was für eine absurde Vorstellung...

Gernot

Die einfachen V6-Benziner hatten ab Werk auch 17'-Bereifung!

Vielleicht sollte hier mal jemand den Erklär-Bär machen?

Wenn ein Fahrzeug bei sonst gleicher techn. Spezifikation mal mit 17''- und mal mit 18''-Felgen ausgeliefert wird, so bedeutet das, daß der Abrollumfang gleich bleiben muss. Auch Zubehörfelgen in 20'' werden den - in etwa - gleichen Abrollumfang haben, sonst wird nämlich eine aufwändige Tachoangleichung nötig.

Gleicher Abrollumfang bedeutet aber, daß bei größerer Felge die Reifenflanke immer niedriger werden muss, ergo der Reifen weniger federn kann. Man landet dann zwangsläufig irgendwann beim gummibedampften Alurad.

Aber den meisten Lesern hier ist das sowieso klar.

Yep. Und ich hab auch den direkten Vergleich. 18" im Sommer und *bewußt* 17" für Winter gekauft. Die Winterräder sind mit *Abstand* komfortabler. Fällt auch den Mitfahrern sofort auf.

so ist das!

mehr schwebegefühl mit 17 ;-)

winter auf 18 zoll

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ug

Hallo,

wobei Winterreifen oft an sich auch noch weicher und komfortabler sind als Sommerpneus.

Gernot

Hallo Uwe

Ist der C6 auf dem Bild #12 hochgepumpt?

Auf dem Bild sieht man sehr Gut,

wenn das Bild in Normalstellung des C6es

aufgenommen ist, wie 17 Zollfelgen am C6

aussehen.

Irgendwie schlimm, irgendwie unedel,

Irgendwie nicht schön.

Mir geht es nicht in erster Linie, um den

den Komfortgewinn, sondern ums aussehen,

wie die Räder optisch wirken, auf mich.

Und 17 Zöller am C6 haben für mich, ein komisches

Erscheinungsbild.

Die Felgen reissen nunmal ein Auto raus, tragen zum

Erscheinungsbild eines Autos bei.

liebe Grüsse

Bearbeitet (22. Dezember 201015 J. von Büestry)

Büestry das sind 18 zoll und schlafstellung.

sobald man aufschließen tut,dann senk er sich ab auf normal.

gruß uwe