Das ist doch ne DS!

[mistercx]

Schmales Heck, aerodynamik, 1speichen Lenkrad, Radkappen, verdecktes Hinterrad, das ist doch ne DS!

Und den Aufziehmotor hat sich mancher DS Fahrer doch sicher auch schon gewünscht...

http://www.spiegel.de/fotostrecke/fotostrecke-63862.html

mistercx

[ACCM Stone]

Geil !!

Ich gebe Dir absolut recht: eindeutig D-Modell.

Bonne route,

Stone

[BX_LeMans]

Messerschmitt Kabinenroller sah aber auch in de rRichtung aus, dazu passt auch die Radzahl besser.

[Sensenmann]

Naja, auf der einen Seite wird über "schwule" Autos diskutiert und hier sieht man die Vorteile der Hetreosexualität. Also DIE DS und DER Messerschmitt die waren so im Winter ganz einsam in ihrer gemeinsamen Garage und nun gibt es Nachwuchs. Hat noch etwas von einer Kaulquappe, aber die Eltern erkennt man

[TorstenX1]

http://www.spiegel.de/fotostrecke/fotostrecke-63862.html

mistercx

Was sonst. Genial

[Auto nom]

http://www.guardian.co.uk/artanddesign/2011/jan/15/this-weeks-new-exhibitions

[symphatique]

Sind´s am Ende sogar Original-DS-Farben...?

[UbuRoy]

Das ist keine DS, sondern der absolut revolutionäre und geniale Buckminster Fuller Dymaxion von der Weltausstellung 1933.

http://www.classicdriver.com/de/magazine/popup_print.asp?print=true&lPageID=3200&id=5919

Geniales Fahrzeug und wunderschön und vor allem ein Dreirad, wie auch das Spielzeug.

Bearbeitet 27. Januar 2011 von UbuRoy

[UbuRoy]

Apropos: WIRKLICH revolutionäre und unfaßbar absolut schöne Autos haben auch die Franzosen schon lange VOR der DS gebaut:

Und danach kommt eigentlich nix mehr :-)

Um mal ein paar zu nennen:

http://www.conceptcarz.com/view/photo/577997,10997/1938-Talbot-Lago-T150C_photo.aspx

http://www.conceptcarz.com/view/photo/414091,9217/1939-Delahaye-Type-165_photo.aspx

http://www.conceptcarz.com/view/photo/140959,9214/1937-Talbot-Lago-T150-C-SS_photo.aspx

http://www.conceptcarz.com/view/photo/186869,9214/1937-Talbot-Lago-T150-C-SS_photo.aspx

http://www.conceptcarz.com/view/photo/351969,9214/1937-Talbot-Lago-T150-C-SS_photo.aspx

http://files.conceptcarz.com/img/Delage/39-Delage-D8-120-Chapron-Cabrio_DV-10-PBC_01.jpg

http://files.conceptcarz.com/img/Bugatti/37-Bugatti-57S-Atlantic_DV-10-PBC_027.jpg

http://www.conceptcarz.com/view/photo/192694,13341/1949-Delahaye-Type-175_photo.aspx

Bearbeitet 27. Januar 2011 von UbuRoy

[Sensenmann]

Die genannten Bonzenautos sind vielleicht auffällig, aber nicht besonders relolutionär. Die Saoutchik-Creationen finde ich eigentlich nur prahlerisch neureich, aber nicht wirklich revolutionär und noch nicht einmal schön.

Der Hotchkiss Gregoire ist dagegen ein leider völlig vergessenes innovatives französisches Stromlinienauto. Würde isich in meiner Garage als Vorgänger von DS und Panhard auf jeden Fall gut einfügen.

[UbuRoy]

Über Geschmack lässt sich bekanntlich nicht streiten.

Aber klar, das trotzdem einer rummosern muss...

Wobei ich das Design erheblich gewagter finde, als z.B. von der DS.

Aber egal.

Es ging auch eher um die Ähnlichkeit des Fuller Hymaxion mit dem Kinderauto aus dem Spiegelbeitrag.

Aber weil du's offensichtlich nicht kennst, kommt dazu dann gar nix, oder wie?

Was den Gregoire angeht, finde ich den vom aussehen her z.B. eher ziemlich langweilig. Ne' Amazone oder Peugeot 203 sehen z.B. nahezu genau so aus.

Und was daran innovativ ist, mußt Du mir mal näher erläutern, ich finde da rein gar nichts:

z.B. hier:

http://www.carsablanca.de/Oldtimer-Lexikon/Variante/hotchkiss-gregoire

Aber Hotchkiss baute eine recht gute Maschinenkanone und auch den Willy ganz nett nach.

Bearbeitet 27. Januar 2011 von UbuRoy

[Sensenmann]

Natürlich kenne ich den Hymaxion und weiß auch daß er böse verunglückt ist, was an seiner Konstruktion lag.

Was den Geschmack angeht. darüber läßt sich vielleicht streiten. Aber die von Dir aufgeführten Autos sind OBJEKTIV Luxusfahrzeuge gewesen, wo der praktische Nutzen weniger wichtig war, als die Auffälligkeit. Nimm mal den langen blauen mit den verdeckten Rädern. Langes Auto mit zwei engen Sitzen -> sinnlos!

Ein OBJEKTIV innovatives Auto sollte, auch wenn es nur ein Prototyp ist, einen praktischen Nutzen für die Zukunft der automobilen Entwicklung erbringen und seine Innovationen in die Serienfertigung einfließen lassen. Am besten ist es natürlich, wenn das innovative Auto, so wie die DS, auch gleich als Serienfahrzeug für den Massenmarkt erscheint.

[phantomas]

Der hier fällt mir auch noch als Vorbild für die Seifenkiste ein - Phantom Corsair:

[UbuRoy]

Nuja. Design ist bekanntlich Kunst, die sich nützlich macht. Aber für was gilt das heutzutage schon noch.

Früher galt es wohl eher, wenn auch zugegebenermaßen nicht für die gezeigten Fahrzeuge.

Nichtsdestotrotz sind sie wunderschon und mit unglaublicher Liebe zum Detail und Handwerkskunst hergestellt.

Ich empfinde sie eher als Kunstgegenstände und nicht Gebrauchsgüter. Da zählt dann die Aussage zur Sinnhaftigkeit auch nicht wirklich.

Und Bonzenautos... Naja. Ich denke, die Manufakturherstellung kann nun mal nicht billig sein.

Guck Dir z.B. die Manufaktum kataloge an.

Irre teuer, aber trotzdem Klasse.

Ich bin sicher kein Bonze, aber ich kaufe meine Kleidung fast nur dort. einfach weil z.B. die Schuhe auch 20 Jahre halten, weil ich sie 5 mal nachbesohlen lassen kann und sie sehen noch immer wie neu aus.

da relativiert sich ein Preis ziemlich schnell, oder?

Ähnlich sehe ich es auch bei diesen Stromlinienautos.