Autochenilles CitroÃ«n-KÃ©gresse

6. Februar 201115 J.

Ich hab' da mal eine Frage an die breite Masse des Forums, insbesondere an die Interessierten der frühen CitroÃ«n-Geschichte:

Wer hat Informationen über CitroÃ«n-KÃ©gresse-Raupen (oder deren Überreste), welche sich in Deutschland befinden?

Ich kenne momentan nur das eine Fahrzeug, welches Ulrich Knaack in seinem ersten CitroÃ«n-Jahrbuch beschrieben hat.

8. Februar 201115 J.

Hallo,

es gibt eins in diesem "Museum"

http://www.fahrzeugmuseum-marxzell.de/Citroen.html

8. Februar 201115 J.

Ersteller

Danke für die Info! Jetzt sind es schon zwei...

8. Februar 201115 J.

Hat der Gerüstbauer aus Speyer vielleicht eine? Es kursieren ja allerdings auch ein paar Nachbauten aus den 70ern. Zumindest das Teil in Monte Carlo ist ein Fake.

8. Februar 201115 J.

War der Gerüstbauer nicht aus Sinsheim? ;-)

Gruß

Bernhard

8. Februar 201115 J.

Irgendwo hatte ich mal 'ne PDF-Liste mit allen bekannten Fahrzeugen ergurgelt. Mal sehen, ob ich sie wiederfinde...

Gruß

Jan

Edith sacht: kegresse.dk => The Kegresse Register

Bearbeitet (8. Februar 201115 J. von NonesensE)

8. Februar 201115 J.

http://kegresse.dk/images/Kegresse_register_low.pdf

8. Februar 201115 J.

Ersteller

Danke für die Info! Kegresse.dk ist natürlich bekannt. Dort sind nur zwei gelistet, nämlich die aus dem Buch von Ulrich Knaack (D1) und die aus dem Marxzeller Museum (D2).

Gibt es noch mehr?

@ Yannick / @ Bernhard:

- Was hat es mit dem Gerüstbauer auf sich?

- Hast Du weitere Infos über die Nachbauten? (Auch wenn die Fahrzeuge eigentlich nicht zu meiner Frage passen - interessant ist das trotzdem!

9. Februar 201115 J.

Hallo Freddy,

der "Gerüstbauer aus Sinsheim" heißt Layher... Klingelt's bei dem Namen?

Auto- und Technikmuseum Sinsheim... Aber ich weiß nicht, ob die/ er eine Kegresse haben.

Gruß

Bernhard

9. Februar 201115 J.

Hallo Freddy,

kennst du das passende Buch zum Auto?

"Die gelbe Expedition 1931-1932" ISBN 3-88230-201-1

Tolles Buch, da wird die Bewunderung dieser Leistung von Mensch und Maschinen um ein vielfaches größer!!!

Gruß aus Hamm

Uli

9. Februar 201115 J.

Das Ding aus Monaco ist wohl ein Überbleibsel von der CJ-Verfilmung aus den 1970er Jahren.

http://www.palais.mc/monaco/x-net/internet-palais-princier/francais/musees-et-culture/la-collection-de-voitures-anciennes/la-collection-de-voitures-anciennes.74.html

Woher ich diese Information habe und wie belastbar sie ist, kann ich leider nicht sagen.

9. Februar 201115 J.

Ersteller

Vielen Dank für die Infos, Bernhard, Uli und Yannick!

@Uli: Neben dem genannten Buch habe ich noch diverse andere Bücher zum Thema KÃ©gresse und CroisiÃ©res. Ich kann Deine Einschätzung doppelt unterstreichen.

Das ist letztendlich auch der Grund, warum dieses Thema für mich so interessant ist.

Zwangsläufig kommt man dann auch zu Fahrzeugen dieser Art:

CitroÃ«n AMR P28

Aber um Kriegsmaschinen dieser Art soll es hier nicht gehen.

10. Februar 201115 J.

Da AC die Patente besessen hat glaube ich, dass die ganzen CroisiÃ¨res in erster Linie Werbung für die Rüstungsprodukte waren. Jeder UNIC, Hotchkiss oder sonstige Wagen mit dem System muss doch am Ende Geld in die Konzernkasse gespült haben. Die Filme, Gemälde und naturwissenschaftlichen Ergüsse waren doch nur grünes Drumrum.

11. Februar 201115 J.

In Marxzell haben sie diese Hinweistafel wonach 3 Stück KÃ©gresse überlebt haben

11. Februar 201115 J.

Erinnere ich mich falsch, oder haben die nicht einen Wagen einem Maharadscha überlassen, der bereits damals Autos sammelte? Außerdem müssen irgendwo im Schlamm noch die fünf Wagen von Bedaux liegen, wenn die keiner raus gezogen hat.

11. Februar 201115 J.

In Marxzell haben sie diese Hinweistafel wonach 3 Stück KÃ©gresse überlebt haben

Was natürlich völliger Blödsinn ist.

Allein bei der Sonderausstellung 2003 in Mulhouse waren 3 Stück in anderer Farbe als das in Marxell

11. Februar 201115 J.

Was natürlich völliger Blödsinn ist.
Allein bei der Sonderausstellung 2003 in Mulhouse waren 3 Stück in anderer Farbe als das in Marxell

Vielleicht meinen die speziell die Asien-Fahrzeuge, die aber wiederum nicht vom selben Typ sind wie die in Afrika eingesetzten. Lieber ein dummes Schild vor einem guten Exponat, denn ein blödes Exponat hinter einem guten Schild.

12. Februar 201115 J.

Ersteller

Da AC die Patente besessen hat glaube ich, dass die ganzen CroisiÃ¨res in erster Linie Werbung für die Rüstungsprodukte waren. Jeder UNIC, Hotchkiss oder sonstige Wagen mit dem System muss doch am Ende Geld in die Konzernkasse gespült haben. Die Filme, Gemälde und naturwissenschaftlichen Ergüsse waren doch nur grünes Drumrum.

Genauso war es. Damals hat angeblich ein ausführlicher Bericht über die Technik und die Leistungen während der CroisiÃ©res in einer angesehenen französichen Ingenieur-Zeitschrift dazu geführt, dass das Militär großes Interesse an den Fahrzeugen zeigte. Ich persönlich bin der Meinung, dass AndrÃ© CitroÃ«n aus den Zeiten des ersten Weltkriegs immer noch gute Verbindungen zu militärischen Entscheidungsträgern hatte. Die KÃ©gresse-Raupen waren für die damalige Zeit revolutionär und CitroÃ«n war durch und durch Geschäftsmann..., da passt das Eine zum Anderen.

@cw-nue: Danke für das Foto!

Weltweit haben natürlich deutlich mehr als drei KÃ©gresse-Fahrzeuge überlebt. Gemeint sind wohl die Fahrzeuge der CroisÃere Jaune.

12. Februar 201115 J.

Gibt es eigentlich Literatur zu der militärischen Karriere von CitroÃ«n?

12. Februar 201115 J.

Ein paar Bilder

http://www.citroen.ac/agalerie/liste.asp?ID=1073741824&GA=32

..und daraufolgende Seiten

12. Februar 201115 J.

Es gab sehr interessante zivile Fahrzeuge mit diesem faszinierenden Antrieb.

In Wintersportgebieten zogen kurz gebaute offene CitroÃ«n-Kegresse-Fahrzeuge Schi- und Schlittenfahrer die Berge hoch, in St.Moritz holte ein Hotelier seine Wintergäste mit einem eleganten 6-fenstrigen C6 mit Kegresse-Fahrwerk vom Bahnhof ab. Träum...