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Ich lese immer nur vom Seitenteil hinten links beim Xantia


Lenny Granate

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Selbermachen ist für einen gewerblichen Konservierer ja quasi geschäftsschädigend; ergo dürfte das unters "Betriebsgeheimnis" fallen.

...also gibt es doch keine Pläne :-(

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Hallo,

meinen X2 Break HDi (BJ 1999, 330tkm) hat nun auch - um wieder aufs Thema zu kommen - die braune Pest infiziert. 1 Monat nach TÜV-neu mußte der rechte Schweller vorne (in etwa Höhe der Lautsprecher in den vorderen Türen) geschweißt werden. etwa Scheckkartengroß. Innen im Schweller weiter kein nenneswerter Rost zusehen - auch nicht Richtung Vorderrad. Nur ganz ganz leicht Flugrost im "kasten" himnter dem Vorderrad - oben.

Also neues Blech rein und dann hab ich Methode "B" gewählt, die auch den MX5 meiner Frau hoffentlich rostfrei hält (war ein Tipp aus dem MX5-Forum - Platz "2" direkt nach Mike Sanders). Fluid Film aus den 400ml Sprühdosen mit der 60cm Sonde. Die kleine Sonde kann man prima in die vorhandenen kleinen, mit Gummistopfen verschlossenen Schwellerlöcher einführen und kommt fast überall hin - natürlich nur beim Außenschweller.

Bei der Heul-Ecke ist bei meinem Xantia null Handlungsbedarf - merkwürdig.

Der Vorteil von Fluid-Film: Jeder doppellinkshändige Laie kann das anwenden. Und was für Seewassertanks gut ist, dürfte auch dem Xantia nicht schaden.

Beim MX 5 - der große "Inspektionsöffnungen" an den Schwellern hat, kann man prima sehen, wie gut das Zeugs kriecht und daß es auch nach 12 Monaten noch vollständig die Oberfläche schützt.

Sicher konserviert Sanders besser - der Aufwand ist aber für mich zu groß.

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  • 4 Wochen später...

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