Pluriel Vorbild

[ZX volcane Automatik]

Hallo!

Mir fiel gerade ein: es gab schonmal sowas wie den Pluriel:

Nissan EXA Canopy, der konnte Coupé, Cabrio und sogar Kombi werden.

Nachteile: vor allem der Kombi-Aufsatz war noch deutlich sperriger als dei Pluriel-Stoßzähne.

Das Auto kam vor etwa 15 Jahren auf den Markt(Japan,Nordamerika), 1,6l, 120 PS,Klappscheinwerfer.Gelegentlich in D als Parallelimport zu sehen.

MfG

[ACCM Dirk Pinschmidt]

Erstaunlich. Wie waren die B-Säulen abnehmbar? Per Flex?

Wenn der Pluriel Vorbilder hat, dann die Ente und den Mehari.

Dirk

[ZX volcane Automatik]

Hallo!

Fakt ist:der Nissan ist neben dem Pluriel das einzige andere Großserienfahrzeug, das sich zu anderen Karosserieformen umbauen lässt.

Der Nissan darf sich ebensosehr Cabrio nennen wie sich der Pluriel Pick-Up.

Der Méhari ist ein Fahrzeug nach Art eines Militärgeländewagens, die Ente eine Rolldachlimousine.Was auch sicher in beiden Fällen vollkommen ausreichend ist.

Vorbild ist der Nissan natürlich nur in Punkto Wandelbarkeit, überhaupt nicht vom Charakter:der Nissan gab sich sportlich.

MfG

Wolfgang

[Der schwebende Robert]

Immer wieder erstaunlich, was die Automobilwelt so zu bieten hat...

Dankbare Grüsse von dem, der isst, was auf den Teller kommt, und dessen Geschirr Ränder bis zum Horizont hat:

[Martin Stahl]

Gibt's irgendwo ein aussagekräftiges Bild von diesem Nissan? Ich habe nichts gescheites gefunden.

Martin

[Ullrich]

@ Martin:

ca 25 sec. gegoogelt:

http://homepage1.nifty.com/SiTEART/exa/

http://www002.upp.so-net.ne.jp/soto/4w/nxmy.html

http://www.nissanexa.com/

http://www.turboclub.com/makes/nis/PulsarETEXA/Default.htm

>>Grüße,

Ullrich

;-)

[magoo]

Genau! Und der nur unzureichend als Japaner verkleidete Franzmann mit der roten Kappe (hintere Reihe links) hat die Blaupausen nach Europa geschnuggelt und an Cit verhökert damit die den Plagiaturiel bauen konnten.

Martin

oh, ach egal: geschnuggelt ist auch niedlich ...

[Martin Stahl]

Hi Ullrich,

danke für Deine Hilfe, aber diese Websites habe ich auch gefunden. Nur leider

ohne ein gescheites Bild von diesem Chamäleon-Nissan. Die EXA Modellreihe

umfasst wohl mehrere Typen.

Martin

[Martin Stahl]

"geschnuggelt" ist ja nett ;-)

Danke für das Bild!

Martin

[ZX volcane Automatik]

Hallo!

Die Citroen-Werber hat siche5rlich gerne gedichtet:der Citroen Pluriel ist das erste verwandelbare Auto der Welt.Das wäre ja falsch gewesen.Sie schreiben stattdessen:Der neue Citroen Pluriel erfüllt als erstes Auto der Welt gleich fünf(Wünsche) auf einmal.Eine völlig korrekte Aussage.Wenn man ein wandelbares Auto plant, das als ultimative Neuigkeit und Innovation wirken soll, dann wird man sich mit sicherheit die Mühe machen, wo es schonmal grundsätzlich Vergleichbares gab, z.B. um es besser zu machen, zu sehen ob das erste wandelbare auto der welt erfogreicht verkauft wurde, und ob es in den für den Pluriel bekannten Märkten überhaupt bekannt ist.

Kaum vorzustellen, daß Citroen diese chance nicht ergriffen hat.

Der Pluriel ist aber ja europas erstes wandelbares Auto.

MfG

[ACCM Oliver Weiß]

Ok, Wagen ist variabel, aber Cabrio? Wohl eher Fehlanzeige. Targa ja.

Abgesehen davon wurden eh viele "neue" Ideen aus der Vergangenheit geklaut...

By the way: paßt das elektrische Dach des Pluriels nicht auch auf eine Ente???? ;-)

Gruß

Olli

[magoo]

"Der Pluriel ist aber ja europas erstes wandelbares Auto."

Glaub' ich eher nicht, bestimmt hat's da von Schuco schon was gegeben ...

Martin

(und was ist mit Lego?)

[ACCM Oliver Weiß]

Magoo, bitte nicht Fischer Technik vergessen! Obwohl die dollsten Autos habe ich mit Lego gebastelt. Damals....

[ZX volcane Automatik]

Hallo!

Leider gibt es kaum Fotos, die EXA Canopy in allen Varianten zeigen.

Aber:1)In Cabrioversion ist der Wagen doch wohl genauso offen wie ein Cabrio mit Überrollbügel

2)er kann ein echter Kombi sein

3)er kann ein echts Coupé sein

4)er kann ein Targa-Kombi sein

5)vielleicht darf er sich ohne Aufbau Pick-up nennen.

schlimm, schlimm:so ein flexibles Auto auch noch von Nissan, scheint mancher zu denken.Macht doch nichts.

MfG

[magoo]

"schlimm, schlimm:so ein flexibles Auto auch noch von Nissan, scheint mancher zu denken.Macht doch nichts."

Ich glaube, da schätzt Du uns falsch ein, wir verteidigen doch sogar Wankelsäufer von Mazda, nee nee, da sind wir echt flexibiel, nur fehlende Leerzeichen gehen uns auf den Keks.

;-)),

Martin

[magoo]

@Olli, Bruder im Geiste

Yepp! Fischer für die Technik, Lego für's Design!

:-)),

Martin

[Maik Gutser]

Würde mich einmal interessieren, wie viele Japaner man zum Abnehmen der Heckpartie benötigt? Alleine geht das sicher nicht. Und mitführen kann man das Teil ja wohl auch nicht, womit sich der Verdacht auf Plagiaterie verdichtet!

Nissan hatte in den 80ern eine Phase mit einigen kreativen Automobilschöpfungen, der Prairie gehört auch dazu, als Mini-Van mit Schiebetür seiner Zeit weit voraus. Leider durch verunglückte Proportionen ein designerischer und kommerzieller Flop. In Japan gab es auch den Be One, quasi als Vorgriff auf die Retrowelle im Automobilbau. Nettes Wägelchen mit einer Nachfrage, die das Angebot bei Weitem übertraf.

MfG Maik

[ZX volcane Automatik]

Hallo!

Nein, den Kombi oder der Coupé-Aufsatz des Nissan kann man ganz sicher nicht mitnehmen.

Aber:(Ich habe lange überlegt, ob man sowas hier schreiben kann:Vor einigen wochen hätte ich das sicher nicht kundgetan):Der Pluriel wird, wenn er ganz offen ist, bei starkem regen zur Immobilie.Der Nissan EXA-Fahrer hat für der Regen-Fall eine wohl Plane nach Pick-up-Art zu Verfügung, auch der rückwärtige Kabinenbereich wird mit dem gleichen Materiel verschlossen.(Jedenfalls gibt es Fotos, die genau das zeigen).Die beiden Dachhälften lassen sicher im Fondraum oder kofferraum unterbringen.

Sogesehen wirkt der Nissan zu Ende gedacht.

MfG

Wolfgang

[magoo]

"(Ich habe lange überlegt, ob man sowas hier schreiben kann:Vor einigen wochen hätte ich das sicher nicht kundgetan)"

Aber inzwischen weißt Du ja, daß wir eine ganze Menge aushalten, nicht?

Wenn nur die fehlenden Leerzeichen nicht wären ...

könntmanngleichalleszusammenschreiben,

Martin

[ACCM Oliver Weiß]

Mittwoch abend habe ich mich mit einem Lomaxfahrer untzerhalten, der den Lomas mehrere tausend km im Jahr bewegt. Und wenns mal regnet, zieht er sich ggfs Motorradklamotten an und gut ist. Warum nicht auch beim offenen Pluriel, auch wenn der Innenraum offener ist und mehr Wasser rein kann als beim Lomax.

Pluriel - Nissan: Der Nissan ist nie so offen wie der Pluriel, von daher nicht 100%ig vergleichbar (ohne den Nissan jetzt abwerten zu wollen).

Überhaupt dieses "man kann die Bügel nicht mitnehmen und was macht man bei Regen" Thema. Ich werde mal was off-topic und vergleiche den Pluriel mit einem normalen Cabrio, wobei es ziemlich egal ist welches:

Cabrio "besser" als Pluriel:

- ganz offen hat man immer noch ein Dach mit

Pluriel "besser" als Cabrio:

- Kofferraum der durch umklappen der Rücksitze noch weiter vergrößert werden kann.

- Zurückgeklapptes verrringert nicht das Kofferraumvolumen verloren wie bei vielen anderen Cabrios

- Preis und/oder 4 Sitze

- Man kann auch teilweise geöffnetem Dach fahren

Tja, 4:1 für den Pluriel trotz "ganz offen nur bei schönem Wetter". Aber ich gehe auch manchmal nur mit Schirm ausm Haus, dann würden die Bügel eben drauf bleiben. Und Brücken gibts überall...

Pluriel, für mich immer noch sehr nah an der eierlegenden Wollmilchsau und nur in Details verbesserbar. z.B. eine Plane mit der man offen noch fahren kann, aber (wahlweise) rechts vorne und hinten alles etwas vor Regen schützt.

Gruß

Olli

[ZX volcane Automatik]

Hallo!

In meinem Peugeot 205 CTI konnten 4 Leute recht gut sitzten, das Dach verringerte den Gepäckraum nicht, die Rücksitzte waren umklappbar.

Vorteil:der Gepäckraum muß nicht entleert werden, um den Wagen zu schließen.Nachteil:das Beladen ist deutlich schwerer als beim offenen Pluriel.

die Frage ist doch:welchen Sinn macht es , daß man beim Pluriel die Bögen entfernen kann?Es dient nur der Optik.Realisierbarkeit: an einigen wenigen Stunden im Jahr.Nachteile:hohes Gewicht, erhöhter Verbrauch, geminderte Fahrleistungen in Folge der sicher vor allem wegen der Demontierbarkeit der Bügel notwendigen Karosserieverstärkungen:die Nachteile sind immer da.

Obendrein:z.b: die silbernen Bügel verschönern den Pluriel.Warum bloß abmontieren?Citroen schrieb doch in der Werbung:schon mit Bügeln ist der Pluriel ein vollwertiges Cabrio.

MfG

[ACCM Oliver Weiß]

Sinn der Demontage der Bügel, gute Frage. Für die Momente im Leben in denen ein Mann ein sein Mann muß / kann? Weil man ab und an sich noch freier, ungebundener fühlen möchte? Weil man es kann? Weil es Spaß macht? Weil es unvernünftig ist? Weil es risikoreich (plötzlicher Wetterumschwung) ist? Weil man zeigen möchte, daß man kein Warmduscher / Vorwärtseinparker ist?

Für die ganz vernünftigen unter uns ist der Pluriel vielleicht zu unvernünftig. Aber für die, die in Gedanken schon mal das Dach ihres Wagens abgeflext haben, bietet der Pluriel eine Möglichkeit, die sonst nur mit Flex und Schweißgerät realisiert werden könnte.

Der Pluriel verbindet eben volle Alltagstauglichkeit eines C3 mit der Unvernunft eines Burton (2-sitziger Spider auf Basis 2CV). Man kommt eben mit einem Auto aus um Vernunft und Spaß zu kombinieren, wozu man sonst meist 2 Autos bräuchte.

Der Vergleich mit dem Peugeot 205 CTI ist durchaus berechtigt (hatte der nicht auch einen Bügel?), aber was würde der heute kosten? Und ein großen Karton paßt da wohl auch kaum rein. Es muß ja nicht die Waschmaschine sein, es reicht ja auch der Karton eines 17" Monitors oder großen Fernsehers.

Ein perfektes Auto gibt es eh nicht und es gibt nur wenige Autos die wirklich vielseitig sind.

[Der schwebende Robert]

Hallo

kennt jemanddie chemische Formelfür den Pluriel?Würde si gern mal mit derdes Peugeot 205vergleichen.

Vermutet, dass die Chemie beim Pluriel stimmt: