bei den Benzin Motoren gehört noch dringend was gemacht,der 155THP ist ja ganz nett,aber z.B. ne Stufe drunter,der 120PS ist im Vergleich zum 110HDI leider nix. Verbrauch zu hoch,Getriebe viel zu kurz übersetzt (kein 6.Gang).in Frankreich reichen die 5 Gänge vielleicht für die 130km/h Höchstgeschwindigkeit,aber hier in D gehört der 6.Gang einfach dazu,find Ich auch bei meinem C4 HDI ärgerlich.

Noch was zum Ursprungsthema -> C4 und LUFTfederung im Motortalk-Citroen (4. März 2011) :

http://www.motor-talk.de/forum/ersatzteilprobleme-pneumatische-hinterachsfederung-t3152378.html

Der C4-Faltenbalg ist z.Z. NICHT lieferbar, es gibt keinen Zulieferer mehr!!

Bearbeitet (5. März 201115 J. von c5_klaus)

Haarspaltereien! Und Citroën ist eben doch HP, ansonsten könnte ich mir auch einen Renault unter den Arsch knallen.

(Schon klar das die kleinen Citroën`s mehr oder weniger herkömmlich gefedert sind, das spüre ich nur zu deutlich im Pluriel...)

Die Produktionskosten für eine Grosserie kann pro Fahrzeug sooo gewaltig auch nicht ausfallen, ansonsten wären GS und BX ein finanzielles Disaster gewesen. Waren sie aber nicht. Die Wartungskosten halten sich bei einem HP-Fahrzeug bis 15 Jahren in Grenzen und bei 100 tKm mal ein Kügelchen ersetzen ist auch nicht alle Welt und vergleichbar mit dem Austausch eines Stossdämpfers. Ab C5I soll das Federungssystem angeblich sogar bis 200 tKm Wartungsfrei sein...Citroën hat ein Know-how was die Hydropneumatische Federung betrifft und diese funktioniert ganz anständig, was in den letzten Jahren auch immer wieder in Testberichten über C5/C6 bestätigt wurde. Was aber bislang fehlte ist das sanfte Filtern von den besagten Querrillen, Gullideckeln und allgemeinen kurzen Schlägen. Könnte man hier nicht ein Magnetfeld erzeugen, das solche Schwingungen im cm-Bereich auffängt?

Für dieses Problem müsste es doch eine Lösung, wenn auch unkonventionell, geben. Ein DS5 ohne HP (oder einen mindestens ebenbürtigen Ersatz) fände ich auf alle Fälle eine Riesenschweinerei! Wo bleibt dann noch der Unterschied zu einem vergleichbaren Peugeot? Wenn das André Lefèvre wüsste...

Gruss Vulcan

Bearbeitet (6. März 201115 J. von Vulcan)
Nieder mit PSA!

"Ein DS5 ohne HP (oder einen mindestens ebenbürtigen Ersatz) fände ich auf alle Fälle".................. na nicht gerade, aber doch marketingmässig unverständlich!! Tatsächlich waren GS wie BX Erfolge und wohl gerade wegen der HP, aber man schaue mal die damaligen Modellwechselintervalle an! Sicherheit mit Sternentests lag damals wirklich noch in den Sternen. Warten wir ab und zumindest auf den ebenbürtigen Ersatz!

Gruss Jürg