Hallo zusammen,

hatte gestern das unangenehme erlebnis, daß der Schub bei vollem kick-down während eines Überholvorganges auf der Landstraße abrupt zusammengebrochen ist und ich 1 - 2 Kilometer nur mit schwacher Leistung den Wagen am rollen halten konnte.

Habe dann an einem Parkplatz kurz angehalten und den Zündschlüssel zurück gedreht, nach einigen Minuten wieder angelassen und konnte weiter fahren. Die Leistung war wieder da, aber die Fehlermeldung und das Fehlersymbol am Armaturenbrett auch. Nach ca. 200 km über den Fernpaß nach einer Autobahnrast und eneuter Inbetriebnahme war auch das Fehlersymbol weg. seither läuft wieder alles ganz normal.

Es handelt sich um den 2,7 HDI, Baujahr 2007 mit ca. 50.000 km Laufleistung. Hatte jemand schon ähnliche Erlebnisse, wenn ja, wie ist das ausgegangen ?

Freundliche Grüße

Karl Napf65

Hallo zusammen,

hatte gestern das unangenehme erlebnis, daß der Schub bei vollem kick-down während eines Überholvorganges auf der Landstraße abrupt zusammengebrochen ist und ich 1 - 2 Kilometer nur mit schwacher Leistung den Wagen am rollen halten konnte.

Habe dann an einem Parkplatz kurz angehalten und den Zündschlüssel zurück gedreht, nach einigen Minuten wieder angelassen und konnte weiter fahren. Die Leistung war wieder da, aber die Fehlermeldung und das Fehlersymbol am Armaturenbrett auch. Nach ca. 200 km über den Fernpaß nach einer Autobahnrast und eneuter Inbetriebnahme war auch das Fehlersymbol weg. seither läuft wieder alles ganz normal.

Es handelt sich um den 2,7 HDI, Baujahr 2007 mit ca. 50.000 km Laufleistung. Hatte jemand schon ähnliche Erlebnisse, wenn ja, wie ist das ausgegangen ?

Freundliche Grüße

Karl Napf65

Das muss nicht Schlimmes bedeuten. Möglicherweise hat die Bordelektronik bei der Beschleunigung unplausible Werte geliefert bekommen und ist sicherheitshalber ins Notprogramm gegangen. Wenn die Motorkontrollleuchte jetzt weg ist, ist der Fehler offenbar danach nicht mehr aufgetreten.

Auf jeden Fall würde ich mal den Fehlerspeicher auslesen lassen.

T.

Ich würde auch den Fehlerspeicher auslesen lassen!Bei ca 50.000 km würde ich vielleicht mal den Kraftstofffilter tauschen!Nen kunde hatte vorige woche das selbe Problem,die fehlerspeicherauslese ergab dann "Kraftstoffhochdruck druck zu niedrig" Filter erneuert und seitdem ruhe!Hatte auch das problem,kick down auf der autobahn und auf einmla lampe an und leistung weg!

Liebe Grüße Christian

mein alter hatte das auch 3 mal

hatte so ein chip-tuning kästchen drinne.

immer dann wenn ich voll bepackt mit dauer volle pulle von Hannover nach Offenburg gedüst bin.

parkplatz,abstellen,ein paar minute warten und leistung war wieder voll da.

fehler löscht sich nach ein paar mal zündung ein/aus von selbst.

uwe

fehler löscht sich nach ein paar mal zündung ein/aus von selbst.

Dies ist nicht so ganz richtig, kein einziger angezeigter Fehler löscht sich von selbst, diese bleiben im Fehlerspeicher gespeichert bis diese dort gelöscht werden. Was durch wiederholtes (+/- 10x) An- und Ausschalten der Zündung geschieht, ist nur dass der Fehler im Display nicht mehr angezeigt wird.

Wäre dies anders hätte ja ein Fehlerspeicher überhaupt keinen Sinn.

Diese Biilig-Ramsch-Pseudo-Chip-Tuning-Kästchen sind ihren Namen nicht wert, mehr als ein Widerstand ist da meisstens nicht drin und sie täuschen dem Steuergerät falsche Wert vor, wodurch die Einspritzmenge erhöht wird. Bei VollePulle-Fahrten kann dies natürlich zu Fehlermeldungen und auch zum Notprogramm führen.

Chip-Tuning heisst für mich Parameter und Kennfeld änderen und optimalisieren, aber das ist natürlich etwas mehr als ein Widerstand in einer "Tuningbox".

ja Harald,das hab ich auch erkannt.

mir den 3liter gekauft,der braucht kein Kästchen.

uwe

mir den 3liter gekauft....

Alle reden vom 3-Liter-Auto ... und Du hast eines!

Alle reden vom 3-Liter-Auto ... und Du hast eines!

Ist der Verbrauch denn wirklich so gering?xDD

Liebe Grüße Christian

Rückmeldung

Nach Austausch des verschmutzten Karftstoff-Filters beim Freundlichen ist das Problem nun behoben.

Schöne Grüße

karlnapf65

Das scheint die häufigste Ursache für diese Fehlermeldung zu sein.

Danke für die Rückmeldung.

T.

Wechselintervall für den Dieselfilter ist bei diesem Motor 30.000 km, die meisten anderen HDis brauchen erst nach 60.000 km einen neuen. Leider wissen das einige Werkstätten nicht...

Im Serviceheft steht aber alle 60tkm.

Ich habe meinen deswegen nicht erneuert. Wenn es aber geändert wurde, werde ich das noch nachholen.

Der Wartungsplan wurde relativ kurz nach Markteinführung - aufgrund dieser Probleme - geändert, auch bei einigen C5-Modellen muß der Dieselfilter statt nach 60.000 schon nach 30.000 km erneuert werden (u.a. alle EURO5-Modelle). Wenn das Fahrzeug in einer Werkstatt gewartet wird, dann darf dieser Fehler nicht vorkommen. Das Serviceheft zeigt lediglich den Stand der Wartungsarbeiten bei Drucklegung des Heftes, der Hersteller kann das aber jederzeit ändern. Bei Citroen wird der Wartungsplan anhand der Fahrgestellnummer, km-Stand und Alter am PC erstellt und ausgedruckt, so ist immer der aktuelle Stand gewährleistet. Auch Fremdwerkstätten die mit "Wartung nach Herstellervorgabe" werben dürfen sich nicht auf das Serviceheft verlassen sondern müssen sich die aktuellsten Informationen beim Hersteller beschaffen. Da gab es wohl sogar schon Gerichtsurteile zu Kulanzansprüchen wegen gerissener Zahnriemen bei anderen Fabrikaten. Da war der Wechsel lt. Serviceheft nicht fällig, der Hersteller hatte das Wechselintervall aber mittlerweile deutlich verkürzt...

Danke dir für die ausführliche Antwort!

Dann werde ich den Filter noch wechseln. Besser noch, ich besorge mir so einen Wartungsplan.

Auch wenn das hier schon alt ist, aber für alle diejenigen die ihren Tacho haben instandsetzen lassen nach Displayaussetzern droht selbiges! Fahren ohne Display hat folgende Fehlermeldungen zur Folge: Abgassystem defekt, Gurtstraffer defekt, Airbag(s) defekt. Nach wie der Einbau verschwinden alle Fehler bis auf "Abgassystem defekt". Hier hilft ggf. Mehrfaches Starten des Motors, oder Batterie abklemmen für eine Stunde. Nach dem Batterieabklemmen initialisieren sich die Steuergeräte neu und das Auto erkennt, dass alles wieder okay ist.

der meinige 2.2er hatte dasselbe Problem und selbige Ursache, ich habe vorsichtshalber einen neuen Spritfilter immer dabei. Den zu wechseln dauert 15min.

-lupus

Ist zwar schon ein altes Thema, aber mein 2.7 HDI hängt sich derzeit immer wieder auf, aber bei Vollgas, sonst zieht er hoch, locker bis 190. Mein Mechaniker beschränkte sich auch auf das Auslesen des Fehlers und empfahl mir ein Reinigungsadditiv. Mal schauen, einmal habe ich den als " kein Kraftstoffdruck" oder so ähnlich ausgewiesenen Fehler schon selbst wieder ausgelesen. Fazit: Nichts Ernstes, vielleicht hilft Additiv.

Wundertinktur für keine Leistung bei Volllast?

Dieselfilter wann gewechselt?

Meiner bringt diese Meldung immer, wenn der Kraftstofffilter mal wieder gewechselt werden muss.

Ja, Kraftstofffilter paar km davor gewechselt.

Vielleicht vermutet der Mechaniker verdreckte Injektionen?

Nervt ein bisschen, aber tut der Leistung keinen Abbruch, läuft auf dt Autobahn locker 200 und mehr