Hallo,

was meinen die Getriebespezies? Taugt das was?

http://cgi.ebay.de/Automatikgetriebe-Spulung-Citroen-Xsara-Saxo-Xantia-/160493455298?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item255e27c7c2

Unbedingt! Auch wenn ich mich nicht als Automatenspezie bezeichnen würde. ZF macht so etwas auch.

Zu den verschiedenen angebotenen Getriebespülverfahren gibt meist nur gute Ergebnisse. Turan scheint offensichtlich eine hohen Aufwand zu betreiben und der Preis geht völlig in Ordnung. Wenn ich die Uhr zurückdrehen könnte, würde ich es an meinem 4HP20 durchführen lassen.

Gruß

Andreas

P.S.: Hast du neuerdings eine Schaltschwäche, daß du dich für Automatik interessierst !

Würde gerne wissen, ob der Preis auch für das 4HP20 gilt ?

Gruß Herbert

Meine "Getriebespülung" hat 2500.- Euro gekostet.

Grüsse

xantiboy

Entschuldigung - hab das smiley vergessen....

kannst du bis 11:29 Uhr noch nachholen.

Gruß Herbert

Also wenn, dann würde ich sowas wohl in einer ZF-Niederlassung machen lassen. Die kennen ihre eigenen Getriebe doch am besten.

Jürgen , du hast pm

xantiboy

@Schaumi: Ich fahre gern Automatik,hatte auch mal einen BX16TRS und einen CX Pallas i.e. mit Automatik und ansonsten einen GSA Club mit C-Matic. Desweiteren gab es auch Pläne,meinen Xantia mit einer 4HP18 auszurüsten,aber ich hab meine Bedenken wegen dem schweren Wohnwagen.

@Schaumi: Ich fahre gern Automatik,hatte auch mal einen BX16TRS und einen CX Pallas i.e. mit Automatik und ansonsten einen GSA Club mit C-Matic. Desweiteren gab es auch Pläne,meinen Xantia mit einer 4HP18 auszurüsten,aber ich hab meine Bedenken wegen dem schweren Wohnwagen.

Nimm den 7er, schraub dir ne AHK ran und los gehts. Die Kiste dürfte bei eurem WoWa nur müde lächeln

Der 7er ist schon toll. Er zaubert mir immer wieder ein Lächeln ins Gesicht beim Fahren. Wäre ich kein Pendler mit 130km täglich,wäre er ne Überlegung wert.

Naja, auch wenn man nicht pendelt, ist die Karre schon sau teuer

Das Leben ist kein Ponyhof

Also bei der 4HP18 hätte ich jetzt keine sonderlichen Bedenken. Die Probleme und die Vorbeugetherapien sind ja aus den XM Kreisen bekannt und es gibt mehr als einen Fachmann hier. Paßt die denn überhaupt ?

Gruß

Andreas

P.S.: Ich vermisse meine Automatik jeden Tag !

Gibt es das auch in der Nähe von Köln?

Ich hatte so die ID eine 4HP18 vom tct an den 16V zu klatschen. Gewisse Persionen haben mir aber abgeraten,wegen der Übersetzung bzw.wegen des Drehmomentverlaufes. Die gewisse Person meinte,ein AL4 wäre schon besser geeignet.

... war das AL4 nicht eh das Standard Automatikgetriebe für die neueren 16V Motoren im Xantia ?

Mir scheint dies auch etwas haltbarer.

Genau das war es.

Moin,

auf dem Angebot habe ich auch schon herumgedacht.

Ich will diese Woche mal hinfahren ( liegt auf dem "nach Hause Weg")

- und mal ein paar Fragen stellen :-)

Ich melde mich dann wieder. Wenn die das tatsächlich spülen können lasse ich es da machen.

(ich habe da nur meine Zweifel, ob sich das Spülen auch auf das AL4 bezieht - wenn die mir pausibel erklären könne wie die das anstellen wollen mache ich da gleich einen Termin).

Da wir drei "Automaten" haben wollte ich gleich nach einem "Mengenrabatt" fragen

Bis bald

caschi

Hi,

auf die Meldung bin ich dann auch gespannt, da mein Automatikgetriebe gestern mal wieder absolut seltsame Schaltaktionen durchführte.

Vielleicht werden die Schaltventile dann auch richtig gespült und funktionieren dann so wie sie es tun sollten.

Gruß

Karl-Heinz

Also wenn, dann würde ich sowas wohl in einer ZF-Niederlassung machen lassen. Die kennen ihre eigenen Getriebe doch am besten.

Wo gibt es denn noch eine Niederlassung?

Die Vertretung in HH z.B. macht nur noch LKW, und eine andere kenne ich weit und breit hier nicht.

Hier ist auch weit und breit keine. Die nächsten sind in Magdeburg, Minden oder Dortmund (aus unserer Nordlichtsicht gesehen). http://www.zf.com/corporate/de/products/services/service_network/locations_zf_services/locations_zf_services.html

Ob die das exakt genau so machen weiß ich nicht, ich weiß nur, dass sie das Steuermodul auch ausbauen und zum Reinigen zerlegen.

Moin Zusammen,

ich bin heute mal bei Turan gewesen, hab' vorher angerufen, und weil die bis 19:00 auf haben hat es gleich heute geklappt.

Auf meine Frage wie denn so eine Spülung abläuft, und ob das mit der Tim Eckert Spülmethode* vergleichbar ist hieß es: "Ja, ist ähnlich"

"Der Ölkreislauf wird zwischen Getriebe und Ölkühler getrennt (Anschluß Ölkühler) und dann wird dort das alte Öl aus dem Getriebe abgelassen und in identischer Menge wie es da raus kommt mit dem identischen Druck in den Ölkühler das neue Öl hineingepumpt".

Als ich erklärte, dass das AL4 keinen externen Ölkühler hat, und die Spülung da gar nicht funktionieren kann setze er sich an seinen Rechner und hat sich eine Explosionszeichung des Getriebes angesehen. Er murmelte "AL4 . . DP0" - "Ja, sagte ich bei Renault heisst das selbe Getriebe DP0".

Dann die Antwort: "Sie haben recht, das kann man nicht spülen" Er sah mich etwas irritiert an. Ich sagte ihm, dass es im Xantia auch 4HPxxx von ZF gab, aber die X2 das AL4 drin hatten - Das war die Sache die ihn irritierte, denn offensichtlich sagten seine Unterlagen, dass er den Xantia spülen kann. Er ließ aber nicht locker und vertiefte sich wieder in die Unterlagen zum AL4. Er sagte: "Er hat die Möglichkeit das Getriebe leer zu pumpen, und neues Öl einzufüllen. Das ist deutlich besser als nur Teilwechel über die Ablasschraube vorzunehmen. Er kann dann auch vorher die Reinigungsflüssigkeit mit dazu geben.". . . Den Preis dafür habe ich aber nicht hinterfragt, weil das für mich nicht in Frage kommt. Ich mache immer im Frühjahr einen Teil-Öl-Wechel über die Ablasschraube ( jeweils drei Liter). Das ist fast genau so gut. . .

Trotzdem bin ich mit Turan in's Geaschäft gekommen. Er spült mir in Kürze das 4HP22 in meinem Peugeot 505 von 1986 Und auch in unserem Audi 100 Bj. 1986 kann er die Dreigang-Automatik Spülen, weil die einen Anschlüß haben über den er in den "Hauptstrom" kommt.

Alles in allem muss ich sagen, dass die Fa. Turan einen sehr kompetenten und ehrlichen Eindruck auf mich macht. Hier hat man das Gefühl, dass die Leute wissen wovon sie reden, und wenn da ein "Exote" mit einen AL4 kommt geben sie ohne sich blöde zu winden zu, dass das dieser Typ nicht ihre Kernpompetenz ist. Das Gespräch war "auf Augenhöhe" - ohne mir irgendwie zu verstehen zu geben "Red' Du nur, - Du hast ja doch keine Ahnung". Deshalb kriegen die auch meine beiden Sonder KFZ-Bestattungswagen (Audi/Welsch und Peugeot/Stolle) zum Getriebespülen.

Uns leidgeplagten, AL4-Geprüften Xantiasten bleibt also im besten Falle nur das regelmäßige Teil-Öl-Wechseln. Wer will bekommt dazu eine von mir geschriebene bebilderte Anleitung (PIN genügt). Wenn es schlimmer wird (Notprogramm) wie es bei mir schon mal war - kann ich die Fa. Faupel in Berlin empfehlen, die haben wir in den hydraulischen Steuerblock neue Ventile eingesetzt. Nicht ganz billig, aber Getriebe blieb dazu drin, und seit dem war der Wagen nie wieder im Notprogramm. Also, man kann nicht alles haben. ein super Auto mit Komfort und Charme und ein wartbares Getriebe, das sind ja gleich drei Wünsche auf einmal, das geht nun wirklich nicht . . . . ;-)

* einfach mal "Tim Eckert" (oder Ekart oder so) zusammen mit "Automatik Spülen" googeln, da wird das sehr verständlich beschrieben. Ist wirklich hilfreich, - auch wenn es beim AL4 nicht funzt. Aber es gibt ja auch noch genug Xantias mit ZF Getriebe - nix wie hin zu Turan oder bei Tim nachfragen wo in der Nähe der nächste Ölwechsler nach seiner Methode ist. Die müssen dann nur die richtigen Adapter da haben, dann können die das.

beste Grüße

caschi

Bearbeitet (16. März 201115 J. von caschi accm)

Dank Dir für den ausführlichen Bericht.

Schade, dass das Spülen beim AL4 nicht geht. Also bleibts bei den regelmäßigen Teilölwechseln.

Gruß

Karl-Heinz