Tja liebe Leute,

eigentlich wollte ich meine Neu-Errungenschaft hier erst mal voller Stolz vorführen ...

Das die Freude an den Wagen nur ganze 30km hält,daran habe ich im Traum nicht gedacht!

(und wenn,dann höchstens wegen Kopfschmerzen...die ich jetzt habe)

Bilder kommen dann,wenn Sie wieder läuft.

Suche habe ich schon bemüht und so manchen Tip ausprobiert,vielleicht aber auch nicht richtig umgesetzt...

So sollte es sein:

Zündung an-rote Lampe an der WFS an - Code eingeben - grüne Lampe an - Motor springt an.

Hat ganze 3X bis jetzt funktioniert: Beim Abholen,zum Treffen hin und wieder zurück.

Seit heute Mittag geht nix mehr (buhu,schluchts,heul)

Problem:

Zündung an - rote Lampe-Code eingeben - grüne+rote Lampe an - Motor orgelt,springt aber nicht an

Lösungsansätze:

Natürlich habe ich es erst mal so versucht wie es im Bordbuch beschrieben ist. Also die Sache,mit der Minute warten...

Forenssuche brachte mich auf defekte Steckverbindungen am Doppelrelais und in der Blackbox

Ergebnis:Alle Steckverbindungen sehen makellos blank und sauber aus. Lediglich das lilafarbene Relais neben dem Doppelrelais hatte Grünspan angesetzt. Sorgfältig sauber gekratzt und mit Caramba behandelt.(btw:Wofür ist dieses Relais eigentlich?)

Ein weiterer Hinweis bezog sich auf eine oder mehrere defekte Sicherung(en)

Nur welche? Alle 36 Sicherungen rausfrimeln könnte abendfüllend sein und ist mir auch nur schwer möglich (Nebenbei habe da nämlich auch ein gesundheitliches Problem,daß es mir fast unmöglich macht,mich längere Zeit in gebückter Haltung zu verweilen)

Ich bitte euch ganz herzlich,mich in meinem Kummer nicht alleine zu lassen. Ich habe mich,gerade mit dem Modell,ziemlich aus dem Fenster gelehnt. Um so stolzer bin ich jetzt,das ich jetzt einen XM 2,5TD Exklusive besitze. Bitte gebt alle Lösungsmöglichkeiten noch mal mit mir durch!!!

Vielen Dank!!!!

Gruß Bernd

Teilzitat aus frühere Forumsbeiträge:

Originalton Citroen = Störung der WFS. Die Rote und die Grüne Lampe brennen.

Fahrzeug 30 Minuten auslassen, danach Zündung ein, eine Minute warten,

''Code eingeben, die Grüne Lampe brennt.'' Und hier leuchtet bei meinem die ROTE+GRÜNE Lampe

''Nicht starten, Zündung aus, danach kann man wieder normal starten.'' Oder eben in meinem Fall nicht.

Weiteres aus dem Forum:

Die Farben Rot und Grün gleichzeitig signalisieren eine Störung, der mehrere Ursachen zugrunde liegen können, zB. falsche Codeeingabe oder es hat sich die Steckverbindung zur Tastatur gelöst. :,,Und wie bekomme ich die Tastatureinheit raus,um dies zu prüfen''????

Forumssuche brachte auch folgendes Zitat von ACCM Helmut Bachmayer:

...sollte eine wegfahrsperre bei einem der epic y4 spinnen, wird das problem schon richtig ernst. Abhilfe bringt dann nur ein austausch...

LEUTE!!! Ich könnte jetzt einen richtig guten Lösungsvorschlag gebrauchen!!!!

Nebenbei,die MAL funst auch nicht mehr. Gibt es da einen Zusammenhang?

Du hast ne PN

der 2,5td hat keine Epic.

Manchmal soll auch nur einfach den Fehlerspeicher auslesen helfen, hat mal jemand gesagt.

Viel Glück!

Du hast ne PN

Danke! Auch fürs Telefonat. Ich hoffe wieder!!!

Ja wie, gehts wieder??

Nein, Florhoppel hat ihm einen günstigen VW in Aussicht gestellt.

tschuldigung...

Ha,Der war gut! VW in Aussicht gestellt AUA!!!

Hab telefonisch nur einige heiße Tips bekommen,die ich Morgen Vormittag versuche umzusetzen.

Zumindest habe ich schonmal wieder bessere Laune und kann jetzt besser schlafen.

Wenn der XM mir Morgen wieder ein Lächeln entlockt,bin ich zufrieden.

Bis dann. Ich melde mich!

Gruß Bernd

Ich verkaufe nur Dacia

Hi Bernd,

hatte auch mal ein ähnliches Problem, allerdings bei einem Y3 mit V6 Motörchen. Mit dem Problem zu Cit in die Fachwerkstatt. Die haben kurzerhand die Batterie abgeklemmt und ca. 3 Minuten das Ganze ohne Strom gelassen. Danach die Batterie wieder dran und schwupps, Eingabe des Code möglich mit dann grünem Lämpchen. Im Härtefall: Ich schlachte gerade einen 2,5 TD. Hoffe, dass da so ein Bordcomputer mit Code drin verbaut ist. Wenn ja, dann würd ich mich davon trennen. Muss nur mal gucken, ob der Code mitgeliefert wurde, da der Wagen schon ziemlich zerlegt ist. Hab den auf nem Trailer hergebracht.

Gruß, Bernd...auch ACCM und aus der Ecke, wo die Römer Haue bekommen haben

Bernd: Vieleicht komm ich drauf zurück...

Ich telefoniere und schraube gerade mit floroppel

Hier schon mal ein Bild von meiner Neuen.

Schön isse,gell?

Gruß Bernd

Wirklich schön. Kommt bestimmt gleich nach meiner V6.24. Hab im 2.5 TD beiges Leder, und das soll in meine rein. Freu mich echt schon drauf.

Wenn Du was für Deine brauchst. Wie gesagt, ich schlachte gerade. Trenn mich von Allem, was zum Motor gehört.

Gruß, Bernd

C:\Users\Bernd Stegemann\Pictures\XM1

Das ist meine...wenn es denn klappt mit dem Anzeigen hier, ist nämlich Erstversuch, ein Bild hochzuladen

Bearbeitet (3. April 201115 J. von berndjetztmitxm)

Hallo, es könnte sich hier um ein Masseproblem handeln, überprüfe bitte die Masseanschlüsse vorne rechts (Beifahrerseite) hinter dem Scheinwerfer.

Gruß Joachim

Tja, als hätt ich´s gewußt...klappt nicht. Andermal evtl., wenn ich das mit dem Hochladen blicke.

Gruß, Bernd

Na so klappt es nicht, aber nett zu wissen wo du deine Bilder hast :-P

Musst es erst hochladen, am Besten hier .

Danach gehst du auf das Sysmbol rechts neben "Linke einfügen" wenn du eine Nachricht schreibst. Dort gibst du dann den Link der URL, die du bei Citrodoc´s nach dem Hochladen erhalten hast, ein und schon funktioniert das.

AHTUNG ! An ALLE die mir mit Rat und Tat zur Seite standen:

Vielen herzlichen Dank,daß ihr euch für mich Zeit genommen habt!

Einen ganz besonders lieben Dank geht an floroppel alias florian,der mich sogar telefonisch am wiederbelebenden Objekt unterstützt hat!

SIE LÄUFT WIEDER !!!! Madam hat sich die Ehre gegeben und ist wieder auferstanden. Gleich noch den Staub ein wenig runter wedeln und ein paar Bilder machen. Ach ja,die Gnädigste schreit z.Z. noch wegen abgeklemmter Batterie nach ein paar Infos bezüglich Uhrzeit etc. Das hoffe ich doch selber hinzukriegen. Wenn nicht,ich weiß ja,wo ich Hilfe bekomme.

Zum Schluss noch die Lösung:

Kabelanschluß am Abschaltventil der ESP war's. Abgeschraubt,sauber gemacht,fest geschraubt,Code eingegeben,keine Fehlermeldung,gestartet und LÄUFT.

Leute,bleibt mir wohl gesonnen. War bestimmt nicht das letzte mal,dass ich eure Hilfe brauche!

Nächstes Problem wäre das hoppelige Fahrwerk. Aber da,versuche ich es erstmal mit neuen Kullern...

Gruß Bernd

P.S. Gerade eben,beim schrauben,wurde mir von meiner Nachbarin ihren BX TZD Turbo zum Kauf angeboten...

Hallo Bernd

Das freut mich sehr für dich. Viel Spass mit deinem neuen Auto.

LG Florian

P.S. Gerade eben,beim schrauben,wurde mir von meiner Nachbarin ihren BX TZD Turbo zum Kauf angeboten...

Das wäre sicherlich 'ne bessere Alternative als der XM. Zumindest als zuverlässiges Notauto an Land ziehen. Die XM sollen ja öfter nicht wollen.

So,habe gerade eine längere Probefahrt hinter mir. Bis auf die Federung alles bestens.

Bilder gibt es hier:

http://forum.andre-citroen-club.de/showthread.php?113539-Vorstellung-meines-XM&p=4750367#post4750367

Hallo Bernd,

besorg dir mal ein kleines aber feines Programm.

Fileminimizer.

Gruß Herbert

Und es soll wohl für mich kein xm sein.

Die dreckskarre springt heute morgen wieder nicht an !!!!!!

Ich bin auf 180 !!!!

Nicht nur,das ich dieses Scheißteil nicht aus der Scheune bekomme,es blockiert auch alle anderen Fahrzeuge um irgendwie zur Arbeit zu kommen.

Ich dreh durch. Irgendwas wird heute passieren und das wird nicht die feine Art sein...

Bernd

tschuldigung,musste mal Luft ablassen

Bearbeitet (4. April 201115 J. von BerndX2)

tschuldigung,musste mal Luft ablassen

Kann ich gut verstehen. Lass es ruhig raus, der Kommentar von dir ist doch noch harmlos. Wieder die Wegfahrsperre?

Gruß

Fred

Mist das! Wenn es nicht die WFS liegt, vor dem Starten 20 mal am Handpumpenballen herumdrücken. Gut möglich, dass Du Luft im System hast.