Hi,

wenn man so im Zubehörladen stöbert, kann man ja gefühlt tausende von Flüssigkeiten finden, die man unbedingt dem Motöröl, Getriebeöl oder direkt dem Tank zugeben sollte.

Gibt es Flüssigkeiten, die Sinn ergeben, wenn man noch eine Weile Spaß am Motor oder am Fahren allgemein haben will? Ich gehe einfach mal davon aus, dass ein Großteil dieser Stoffe vollkommen überflüssig ist, aber vielleicht ist ja auch etwas Sinnvolles oder sogar Wichtiges dabei...

Gruß,

Michael

Hi

Ich weiss nicht obs es sinn macht , ich verfahr im jahr 2 Dosen "VENTIL SAUBER" von liqui moly *rofl*

das ist aber reine intuition, sind 20 euro im jahr, obs was bringt weiss ich nicht ... *lach*

LG

Joachim

2-Takt Öl.

Sucht mal im Forum danach

zwar kein Cit-Forum, aber zum Thema 2t-Öl

Ich fahrs selber seit Jahren und kann nur Gutes berichten

zwar kein Cit-Forum, aber zum Thema 2t-Öl

Ich fahrs selber seit Jahren und kann nur Gutes berichten

hi Andreas, welche Mischung? Fred hat mir was gesagt, aber ich habe es nicht mehr im Kopf...250ml für eine Tankfüllung also auf ca. 60 l?

hi Andreas, welche Mischung? Fred hat mir was gesagt, aber ich habe es nicht mehr im Kopf...250ml für eine Tankfüllung also auf ca. 60 l?

1:250 = 4 ml pro Liter Diesel. Macht bei 60 Litern Diesel 240 ml 2T-Öl.

Gruß

Fred

ich habs durch ordinäres 10w40 ersetzt ergebnis gleich ersparnis groß :-)

ich habs durch ordinäres 10w40 ersetzt ergebnis gleich ersparnis groß :-)

Ich nehme an, du meinst kein frisches.

Woher weißt du, dass das Ergebnis gleich ist?

Ich kenn einen, der verbrennt Altöl in seiner Heizung, hat dafür extra einen Brenner mit kleinem Vorheizbecken, Preßluft und exterme Pumpe, die aus einem Faß saugt. Da fällt 1. sehr viel und 2. komische, weiße, blätterige Asche an, die auch eigenartig riecht. Mir ist das nicht so ganz geheuer, sowohl aus umwelttechnischen, als auch aus gesundheitlichen Aspekten. Im Motoröl sind Additive, Polymere, watt weiß ich. 2 Takt Öl ist wiederum zur Verbrennung gedacht.

also der 10W40er motoröl ist doch irgendwie anders als 2TÖ, oder?

--> diese frage war v.a. an den oberschullehrenden brummi-män IRS aus benelux. nur von IHM möchte ich diese frage beantwortet haben! und einige ultraflache bemerkungen lesen hahahahahah

grüsse,

AFS

klar ist der öl anders..

...dem Öl....

Der Genitiv ist dem Dativ sein Feind.

Ich nehme 2-Takt-Öl für meinen Xantia X1 1.9 TD, meine, der Motor brummt gefälliger und sparsamer, habe immer ein Picollo-Fläschchen mit Öl gefüllt im Kofferraum, komplett rein, wenn der Tank fast leer gefahren, ansonsten Pi-mal-Daumen.

Gruß an Euch alle,

Ernst

klar ist der öl anders..

ich habe das schwedische öl gemeint. einfach dein wein auf öl austauschen

Ich nehme 2-Takt-Öl (...) wenn der Tank fast leer gefahren, ansonsten Pi-mal-Daumen.

wieso dann erst? hat das einen bestimmten grund?

wieso dann erst? hat das einen bestimmten grund?

Ja. Wenn der Tank komplett leer ist, sind es ca. 250 - 300 ml die rein müssen. Ist es weniger Diesel (Tank nur halbleer) dann entsprechend weniger...

Gruß

Fred

Ja. Wenn der Tank komplett leer ist, sind es ca. 250 - 300 ml die rein müssen.

also 1/4 liter wenn tank voll ist, oder? also wenn der fast leer auf reserve bei ca. 5 liter steht, dann bloss 20ml? hat jemand in meiner nähe einen trobont herumstehen - dann sauge ich da was ab

Ja. Wenn der Tank komplett leer ist, sind es ca. 250 - 300 ml die rein müssen....

Gruß

Fred

Aha. Aber weit kommt man nicht mit den 250 - 300 ml, oder ? Ob das bis zur nächsten Tanke reicht ?

Ich seid irgendwie seltsam, ihr Dieselfahrer.

da kommt man damit schon eine ganze weile weiter als mit nem 3liter pfau sex

Nein. Man weiß ja was ungefähr rein gehen wird, wenn man tankt. Anhand der Menge bemisst man die Menge Zweitaktöl.

da kommt man damit schon eine ganze weile weiter als mit nem 3liter pfau sex

Mit 3 Litern kommt man bestimmt weiter als mit 250 - 300 ml

man, habt ihr Probleme.

Ich hab eine leere Getriebeölpulle genommen, die hat eine lange Tülle dran und eine ml-Einteilung.

Pro getankten 10l gebe ich dann daraus 40ml 2T-Öl dazu.

Da das Zeug selbstmischend ist muss man es nicht vor dem tanken reinfüllen. Kurz vor VOLL reicht allemal.

Und wann VOLL ist hört ja jede® wohl - oder?

Hi,

ich tue in ca. 0,5 liter 2 takt öl in den Tank beim Volltanken- ergibt sowas wie 1:170.

Da ich den 2.5td y4 erst kurz habe und erst einmal getankt habe, kann ich nicht viel erzählen über die Wirkung im xm.

Im Wohnmobil fahre ich seit Jahren auf 1:250 2t mineralisches (billiges...) öl v Castrol. Dieses öl kauf kaufe ich in Frankreich im Supermarkt, 2 Liter kosten ca. 9€. Der Vario 614 (Direkteinspritzer) fährt damit defintif elastischer, und läuft ruhiger- ne echte Verbesserung. Da man oft höhrt von defekten Injektoren bei Hochdruckeinspritzungen, kann was mehr Schmierung bestimmt nicht schaden....

Ansonsten verwende ich alle paar Ölwechsel eine Motorölspülung vom LM. Die wird 10 Minuten vor dem Ablassen ins Motoröl gekippt und löst definitiv nochmal richtig viel Oelschlamm aus allen möglichen Ecken im Motor.

In unseren PKW verwenden wir seit jahren MoS2 10 w40 Motoröl von oben genannter Firma. Das richtige Öl für den jeweiligen Wagen zu finden ist ne echte Glaubenssache- der eine schwört hierauf der andere auf was anderes.

Wir nehmen das MoS2 weil es aufgrund der Beimisching vom Molybdänsulfid sehr gut dem Motorverschleiß entgegenwirkt.

Auf der anderen Seite ist es bezahlbarer als echte vollsynthetische Öle. Ich mach dann lieber einen Ölwechsel mehr als super teures Öl zu verwenden.

Mit unserem zx 1.4i fährt das Öl seit 250tjkm durch die Lande, mit meinem Volvo 480S 403tkm, mit dem 30.000km 'alten' 2.5td y4 seit heute.....

Der Vario bekommt 5W30 von Shell mit Freigabe v Daimler für diesen Motor. LM hatte auf Nachfrage abgeraten von der Verwendung von 'PKW' Öl 10w40 MoS2. bei diesem Motor. Schade, ich hätte am liebsten ein Sorte f alle Fahrzeuge, die kann man sich dann im 60 er Fässchen f kleines Geld kommen lassen.

Norbert

Bearbeitet (9. April 201115 J. von norbert.ac)

Habe erstmals nun 2-Takt-Öl verwendet und...es funktioniert!

Bin ziemlich erstaunt, aber eindeutig läuft der Motor jetzt runder. Im kalten Zustand lief er sonst ziemlich ungleichmäßig und etwas lauter, jetzt ist kaum ein Unterschied zwischen kalt und warm zu hören. Traumhaft!

Danke...