Hi Ihr.

eben bei Mc Donald beim Eisholen am Mc Drive- Pip Hydraulikölstand. Alles hydrauliköl verloren.

Beim Mengenteiler die Stahlleitung, da is original ein Schlauch mit schlauchschelle draufgemacht. der schlauch is mir abgerissen. Hab die reste an der stahlleitung entfernt und den Schlauchrest (der wasweissich wohin geht) in einen 10 mm Kraftstoffschlauch gesteckt, schelle drauf, den kraftstoffschlauch auf die stahlleitung gesteckt, schelle drauf und so heimgefahren.

is dicht aber definitiv nicht auf dauer.

WO geht dieser schlauch da hin ???? (Stahlleitung sit rot angemalen), ist definitiv ein rohr wo auch original der schlauch nur mit schelle befestigt ist, scheinbar ist aber dort bissl druck drauf +lach+

weiss das wer ?

Dann geh ich gleich den ganzn schlauch durch ne 8mm schlauchleitung in einem stück ersetzen und fertig ....

Lg

Joachim

notdürftig geflickte leitungen, hoffentlich kommst du mir nie entgegen.

der grösste schwachsinn dürfte wohl sein, den druck von so einem system zu unterschätzen.

Hi

Ne ich hab mir das eben angesehen. Wäre da DRUCK drauf, wäre wohl kaum eine Schlauchschelle drauf (Original) am Rohr 4

Es wird wohl dieser Schlauch sein, es ist so wie es aussieht, die Rückführleitung der Lenkung.... (Nummer 1)

Den wird man wohl zsamstückeln dürfen , oder ?

(Ich mein halt richtig, mit nem schlauchverbinder der passt...) Nicht so wie es momentan ist, das ist ne notfalllösung ! (Gefahren wird mit dem Fahrzeug natürlich keinen Meter, obwohl das momentan dicht ist, aber sicher nicht auf dauer !!!)

gruß

Joachim

PS Uwe: bitte zuerst lesen, ich sprach von Hydroölstand, und nicht Hydraulikdruck (wäre wohl hochdruckbetreffend) -Wäre das dagestanden hätt ich das ding an Ort und stelle im Mc Drive selbst stehengelassen (Die leut mit ihrer Fressorgie wärn mir da sowas von wurscht gewesen ...)

Bearbeitet (7. April 201115 J. von MindVision)

Ok .

Um diesem Weh-Wehchen da Herr zu werden.

Ich werd morgen damit in der Werkstätte vorstellig, die sollen da was machen ! notdürftig richtig.

Ich werd kommende woche , (morgen krieg ich hoffentlich das OK) ein schlachtfahrzeug bei denen in der werkstätte, ALLE diese dämlichen schläuche da vorne ZERLEGEN, Deren länge und durchmesser abmessen, und in einem Hydraulikfachbetrieb , nachfertigen lassen.

Das ist wesentlich günstiger als jede leitung neu original zu besorgen, und hält gleichgut (Geht ja nur um rücklauf)

(Es werden die maße länge und durchmesser der leitungen genommen, und diese werden verpresst, das ist auch auf "hochdruck" sicher.- also wirds wohl für lecköl und rückläufe geeignet sein.)

hab mir das eben alles im ersatzteilprogramm angesehen, das ist ja krank was die da aufgeführt haben.

weil ich weiss, wenn ich diese eine leitung da jetzt neu gebe, mir sicher irgendwelche anderen dafür auseinanderfallen. Daher werden alle schlauchleitungen da vorne erneuert.

*allein das falsche anschaun dieser schläuche reicht wohl um deren brechen zu provozieren* *grrrrrrrrrr*

Ist sicher ne lustige arbeit für ein heisses wochenende, wo ich normal lieber im Garten hock ...

Gruß

Joachim

Bearbeitet (7. April 201115 J. von MindVision)

Wie und bei Mäc Fress hast du nen ordentlichen LHM Fleck hingepullert?

Jo aber anständig ....

Da brauch ich mich sicher niemehr blicken zu lassen *shit*

Na, was sagen die hydraulikfetischisten hier dazu ?

Nur den einen Schlauch neugeben ?, oder ernsthaft gleich alle ?

Wie gross stehen die chancen das da wieder einer gefährlich dumm an einer knickstelle "abreisst" ???

WAs wäre hier das optimum wie man vorgehen kann ?

LG

Joachim

Wenn du es dir leisten kannst und willst, mach alle neu. Die sind alle ausgehärtet und reissen bei der geringsten Belastung. Die Leitung, die du da geflickt hast ist sicherlich eine Rücklaufleitung, also kaum Druck und unkritisch, solange es nicht raustropft. Die Rücklaufleitungen (also die Gummischläuche) kann man, wenn man es ordentlich macht, aus entsprechend ölfesten und hitzebeständigen (!) Meterware-Schläuchen und metallenen T-Stücken und Flanschen sowie Schlauchschellen zusammenstückeln. Das ist anschliessend wartungsfreundlicher als Original und genauso sicher. Das gesagte gilt natürlich nicht für die metallenen Druckleitungen, für die braucht man ein Bördelgerät und neue Metallleitungen, die es aber auch als Metwerware gibt.

Bearbeitet (8. April 201115 J. von Käferthias)

Natürlich gleich alle Schläuche. Zumindest jedenfalls die, die nicht in den vergangenen 20 Jahren bereits ersetzt werden mußten. Dir wird einer nach dem anderen brechen.

Metallleitungen: Kein Rost=schick, lassen

Gummileitungen: Biegen, wenn rissig weg, wenn steinhart auch weg aber sonst lassen.

Hi Ihr Lieben

Danke euch für die Antwort.

Jap genau alle Schlauchleitungen machen lassen, oder selbst Schläuche , T Stücke etc Besorgen und selbermachen .... (Kommt sicher am günstigsten)

Jap das ist eine Leckölleitung die da kaputt ist, muss aber sagen das es da anständig rausschiesst . Daweil isses dicht, Werkstätte hat das eben auch angeschaut und : Naja OK.

Will eh alle machen.

Die MAße der Leitungen, und deren durchmesser (wo bis wo) Weiss nicht zufällig jemand ? bzw hat schonmal jemand nachgemacht ? *Damit könnt ich mir das ausbauen aus deren schlachtfahrzeug ersparen, und direkt loslegen !!!!)

LG

Joachim

Rückführleitung Federund vorne, Lenkung (das ist eh der, der bereits kaputt ist da), und alles was halt noch mit gummi zusammenhängt würd ich gern neu geben.

Die Hochdruckleitungen: Schaun recht gut aus die Metalldinger, und sollte da jemals was sein kommt er direkt in die werkstätte (Das greif ich nicht an, ist mir zu heikel.)

Bearbeitet (8. April 201115 J. von MindVision)