Hallo XM-V6er,

die Firma HJS m. Büsing hat erfolgreich mehrere CXe umgerüstet. Das können wir auch anstreben wenn wir uns zusammen tun und signalisieren das Marktpotential einer Umrüstungsaktion.

Dann benutzen wir mal diesen Thread als zentrale Stelle zur Bestandsaufnahme.

Ich schon vorab:

XM V6 Bj 1992 Y3 123 KW Euro1 Schaltgetriebe Limousine.

es geht um 141EUR im Jahr

http://www.hjsleistritz.com/main02_3.php#

Auf zum Euro2, wir schaffen es!

Bin dabei!

XM Y3 V6 Automatik Bj. 93 Orga 5944

Mich interessiert, was geändert werden muss und was das ungefähr kostet.

Gruss

Robert

Hallo,

klingt interessant, aber was verlangt HJS für eine fahrzeugspezifische TR2?

Zur Zeit haben sie noch nicht einmal Citroën in der Herstellerliste.

Bei erträglichen Kosten bin ich mit meinem V6 (Orga 5078) auch dabei.

Viele Grüsse

Helge

Hallo zusammen,

das ist ein Prozess. Zu den Fragen, kann ich wie die Engländer pflegen zu sagen: it depends. Also wir sollen zuerst mehrere werden, je mehr desto schneller, einfacher und billiger. Dann muss ein Musterwagen gefunden werden, der als Referenz genommen wird. Wenn wir eine Art Fahrzeug haben kann auf Varianten erweitert werden, spricht Automatik, Break usw. Die müssen alle Baugleich sein was die Steuergeräte u.a. anbetrifft. Daher die Bitte hier mit vollständigen Daten erstmal die Interesse bekunden, keine Angst es ist noch keine Waschmaschine unterwegs, da es noch keine gibt. Ruhig eintragen und bei den Tatsachen wird sich rausstellen. Es lohnt sich, andere haben es hinter sich erfolgreich. Hier geht es um V6 123 KW Y3.

Allaf!

bonne route

Naja, der XM ist zwar nur Winter-Auto aber why not.

XM V6 (Y3), Orga 5155, Schalter, Limousine

Allaf???

Hallo,

das ist ein Ruf im Raum Köln: Alle auf, also auf zum Euro2 beim V6 12V 2975ccm!

SDG

Zur Erinnerung,

Personenkraftwagen

Euro1

zugehörige Schlüsselnummer(n): 01...04, 09, 11...14, 16, 18, 21, 22, 28, 29, 77

Obiges Fahrzeug ist nicht steuerbefreit, daher beträgt die Kfz-Steuer jährlich

ab 1997 202 Euro (396 DM)

ab 2001 325 Euro (636 DM)

ab 2005 453 Euro (888 DM)

Euro2:

ab 2004 220 Euro

also es wird sich lohnen sonst löhnen wir...

Hallo,

erfüllt der V6 Y4 mit 123KW 1994-1997 Euro2 oder immernoch Euro1?

Woran liegt es? liegt dadran das Geheimnis des Y3 V6 auf Euro2 anzuheben? Könnten wir das zum Nutzen ziehen?

Gruss

Eben eine Meldung von U.G mit einem 1991 wäre dabei.

Noch Vinzenz und Ed

Sind also jetzt 8 Meldungen... weiter so!

Hallo,

Bin aus Köln und hab nen Y3 V6 123KW Limousine von 1990 Orga 4890. Bin dabei leusch@mediatrainer.de

Gruß

Patrick

Hallo,

und es wurden 9.

Mal schauen ob ich es zusammen kriege,

Der V6 123KW 2975 ccm wurde von Sep.1989-Jun.1997 beim XM eingebaut.

der Y3 und der Y4 sind bis Juni 1995 Euro1, ab Juli.1995-Jun.1997 ist der Y4 Euro2

V6 123KW Y3 1989-1994 Euro1

V6 123KW Y4 1994-1995 Euro1

V6 123KW Y4 1995-1997 Euro2

Warum?

Hallo,

die Homologation der CDAG sagt, dass 1995 der V6 modifiziert wurde um die Euro2 Norm zu erfüllen. Hauptsächlich wäre die Abgasanlage samt KAT umgestellt, die Steuerung der Einspritanlage und die Kanäle im Motor. SOgar an den Ventile wäre auch was geändert worden. Andere Einträge im Forum waren der Meinung unsere V6(90°) wären schon von den Werten Euro2 konform und es nur an der Formalitäten liegen würde, wer kann das bestätigen?

Sind alle V6 in Urlaub?

... und wer denkt an den 24V mit 200 PS. Ist aus Bj.´96 auch nur nach E2/Euro 1 zugelassen??? Schnief!

>> Grüße, Jürgen

Hallo Jürgen,

schön der Reihe nach, nicht alle gleichzeitig, es ist schon Mühe genug einen durch zu bekommen. Erst Schalter dann Automatik dann Break oder so... und dann 24V.

Hat jemand Zugriff auf die AU Statistik beim TüV & Co , es musste doch da schwarz auf weiss stehen welche Abgaswerte unsere XM in den letzten 12 Jahren nachgewiesen haben. Weiss jemand wie man dadran kommt. Dann wäre vielleicht eine Hürde weniger, denn ein langzeitliches Verhalten wäre sehr relevant zur Umschlüsselung.

Bonne route.

>Hat jemand Zugriff auf die AU Statistik beim TüV & Co , es musste doch da >schwarz auf weiss stehen welche Abgaswerte unsere XM in den letzten 12 >Jahren nachgewiesen haben.

Ich habe keinen Zugriff auf diese Statistik. Wenn`s hilft, hier die

Ergebnisse meines V6 bei der letzten AU in 9/01:

XM V6 (Y3) EZ 4/1991

km-Stand bei der AU: 125.823 km

CO-Gehalt im Leerlauf: 0,06 %volCO (Sollwert: max. 0,50 %volCO)

CO-Gehalt im erhöhten Leerlauf: 0,19 %volCO (Sollw. max. 0,30 %volCO)

Hallo zusammen,

gute Idee von Thomas, meine Daten:

zum 14.11.2001 bei 99.000 Km

bei Leerlauf 870 RPM

CO 0,01 %Vol (Sollwert: max. 0,50 %volCO)

Erhöht. Leerlauf bei 2650 RPM

CO 0,11 %Vol (Sollw. max. 0,30 %volCO)

LambdaWert 1,009 (Soll max. 1,03)

DeltaLambda = 0.001 (Grenzwert DeltaL 0.03)

Also tabellarisch

Wer---- Leer CO%Vol(max0,50)---- erhöht CO%Vol (max.0,30)--Lambda-

JM ------- 0,01 ------------------- 0,11 --------------- 0,001

TH -------- 0,06 ----------------- 0,19 ----------------- ?

Du...

nischt schlescht fiur ein Vausäx

Weiss jemand die Grenzwerte für Euro2?

Hallo,

ich habe den Bestand der V6 um es geht erfragt, bitte sitzen:

"

Die Zählung der Kraftfahrzeuge und Kraftfahrzeuganhänger am 1. Januar 2003 hat für den Sie interessierenden Fahrzeugtyp XM V6 des Herstellers Citroen (Hersteller- / Typschlüsselnummer: 3001/485) einen Bestand von 3 692 Fahrzeugen in Deutschland ergeben. Die Angaben verstehen sich einschließlich der vorübergehend stillgelegten Fahrzeuge.."

Dies ist die ofizielle Mitteilung des KBA , also wir haben ein hohes Potential an Mitstreiter. Bitte Interesse melden, mit Daten.

Danke und bonne route in den Ferien.

Hi Jürgen!

wir koennen ja eine "gegenaktion" (neben~ ???) machen und schonmal alle V6-24 zaehlen

jetzt sinds schon 2 !

Gruß Benjamin

J Morales postete

Hallo Jürgen,

schön der Reihe nach, nicht alle gleichzeitig, es ist schon Mühe genug einen durch zu bekommen. Erst Schalter dann Automatik dann Break oder so... und dann 24V.

.....

Eben Benjamin, uns gibts ja auch noch, wieso überhaupt obige Reihenfolge, ist doch diskriminierend! :-))

Wer legt denn fest, daß der Break vor dem 24V drankommt?

Im Ernst, ich befürchte selber, daß vom 24V zuwenige herumfahren, als dass sich genügend umrüstwillige Halter finden liessen. Da wird wahrscheinlich die Typprüfung viel zu teuer in Relation zu den möglicherweise herzustellenden Umrüstkits. Ich glaub, ich zahl doch lieber Steuer nach Euro1 als möglicherweise 3 Kats auszuwechseln.

Zu heiß hier, ich höre auf mit schreiben.

>> Grüße, Jürgen

Hallo,

also die AU ist irrelevant f. die Umschlüsselung das Verfahren ist komplizierter und kann nur Büsing machen, es ist halt interessant zu verstehen wie es dahin geht. Wer das Verfahren in Kurze lesen möchte soll mir per email ein Anfrage schicken. Der Bestand von über 3700 V6 lässt mir Gutes erahnen.

Nach den Ferien meldet Euch, und vielleicht schaffen wir das vor der nächsten Erhöhun 2005!---

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Meine Klima kühlt alles!

Keep Cool!

Hallo,

vielleicht sollte man ein eigenes Forumthema zu EURO2 erstellen (lassen). das ganze verschwindet letzlich im Forum. Bist jetzt sind 12 (?) Interessenten. das wird nicht ganz reichen um das Projekt durchzuziehen.

interessant wäre die Halter (ca 3600) anzuschreiben, um deren Interesse und aktive Teilnahme zur Umschlüsselung zu aktivieren. Wer soll aber die Kosten überhehmen und wieviel XM sollen die nächsten 5,6 Jahre noch gefahren werden. Bekommt man da 100, 500, 1000 Leute zusammen ?

Habe leider keiner Idee wie man das realisieren könnte. Die Kosten müssen sich ja irgendwie Rechnen lassen.

Jedenfalls witerhin großes Interesse an der Sache.

MfG

Vinzenz

XM V6, Y3 Limousine, Automatik - der Erste !

Hallo!!!

Zwar habe ich keine Ahnung worüber Ihr da schreibt aber, falls es Euch helfen könnte hier sind sie:

XM V6 Y3 - 20.09.90

Am 5.03.2003

Km Stand : 174.000

Erhöhte Drehzahl (1/min) : 220-3000 2843 i.O.

CO - Gehalt (VOL%) : 0.00 - 0.30 0.02 i.O.

: 800-900 893 i.O.

: 0.00 - 0.50 0.00 i.O.

Grüsse

Zwei Laien auf Akse

Ps. Da, wo man Geld sparen kann sind wir meistens dabei. Eine kleine Erklärung würde uns reichen

Danke

Hallo,

ich hab auch noch einen zum Umrüsten.

XM V6 Pallas Bj 91 (ca. 480.000 km und er läuft und läuft und läuft und ...)

Wie ist der Stand der Dinge ?

MfG

Vinzenz

Hi,

ich bin auch dabei! XM V6 123kw Bjh 90 10.863 KM (unglaublich aber war!)

Mettzger