vor 15 Stunden, BX_HUNTER sagte:

Heute ORGA 5931 gesehen

Wessen X1 isn' das?

Gehört einem Bekannten. Ich frage ihn bei Gelegenheit, ob er ihn in der Liste will.

Gebaut 03.02.1993. Ein sehr frühes Modell.

vor 6 Stunden, BX_HUNTER sagte:

Gehört einem Bekannten. Ich frage ihn bei Gelegenheit, ob er ihn in der Liste will.

Und frag auch gleich, ober Club-Mitglied werden will, falls er das noch nicht ist.

Bin noch nicht dazu gekommen, ihn zu fragen. 

Zum Club, eher nein, es beginnt damit, dass er die Sprache nicht spricht.

Hallo

Ich habe hier ein Exemplar, welches durch Motorschaden ursprünglich komplett verschrottet werden sollte. Ich wollte aber das Intérieur retten, und das schon vor einigen Jahren, mittlerweile steht aus diversen Gründen das ganze Auto vor dem Haus (seine Zukunft bleibt unsicher, aber das ist ein anderes Thema).

Der Wagen hat ORGA 6366 (14.04.1994), ist also um einiges über der Altersgrenze, allerdings ist er sehr vergleichbar mit dem 1.9TD (für welchen das Intérieur ursprünglich bestimmt war): Letzterer hat 6248 und darf noch in die Liste (ist momentan der letzte).

Es handelt sich um einen 2.0i VSX in Gold (ECZ Sable Phénicien), Innen grün gestreifte Sitze mit grünem Teppich. WFS, Klima, ABS, Hydractive, Lenkrad ohne Airbag mit Radiobedienung (Radio ist das bessere Modell mit 3.5 input). Schnauze ist die alte, Embleme auf der Haube, innen um den Himmel Plastik beige und nicht grau. Und wie mein 6248 hat er schon Antisink. 

Es ist also dasselbe Auto bis auf die Aussenfarbe und die Motorisierung, selbst die Ausstattung ist identisch, bis auf die WFS (Gab's das beim 1.9TD X1 überhaupt?).

Für mich ist das also ein X1.0, obwohl es sich bereits um einen 1994er handelt. Aber trotzdem kein echter "Ur-Xantia", da es sich nicht um das erste Baujahr handelt?

Bearbeitet (3. Oktober 20178 J. von BX_HUNTER)

vor 1 Stunde, BX_HUNTER sagte:

Für mich ist das also ein X1.0, obwohl es sich bereits um einen 1994er handelt. Aber trotzdem kein echter "Ur-Xantia", da es sich nicht um das erste Baujahr handelt?

Ich würde sagen: Ein Ur-Xantia hat kein Antisink.

vor 1 Stunde, BX_HUNTER sagte:

, bis auf die WFS (Gab's das beim 1.9TD X1 überhaupt?).

 

Eher nicht, einen Diesel klaut keiner

 

Stimmt auch wieder 

Aber eben, dann dürfte mein TD trotz 93er Produktion nicht auf dieser "Ur"-Liste stehen 

Kann mir jemand sagen, bei welcher ORGA Antisink eingeführt wurde? Oder hatte das wie beim XM einen Zusammenhang mit der Motorisierung? 

ich lösche mal...

Bearbeitet (3. Oktober 20178 J. von Juergen_)

vor 46 Minuten, BX_HUNTER sagte:

Kann mir jemand sagen, bei welcher ORGA Antisink eingeführt wurde? Oder hatte das wie beim XM einen Zusammenhang mit der Motorisierung? 

In Citr Dokumenten steht:
Seit Dezember 1993 sind alle XANTIA-Fahrzeuge mit Servolenkung serienmäßig mit dem System
"SC/MAC" (Citroen-Druckhaltesystem) ausgestattet .
PUMPE 6+2 + ANTI-ABSENKUNG SEIT ORGA 06230 (Also30.11.93)

Fred

Bearbeitet (3. Oktober 20178 J. von ACCM Fred)

Dann frage ich mich:
Wann gab es den letzten Xantia OHNE Servolenkung??

Ich hab noch nie einen ohne gesehen,oder gefahren.

vor 8 Stunden, ACCM Fred sagte:

In Citr Dokumenten steht:
Seit Dezember 1993 sind alle XANTIA-Fahrzeuge mit Servolenkung serienmäßig mit dem System
"SC/MAC" (Citroen-Druckhaltesystem) ausgestattet .
PUMPE 6+2 + ANTI-ABSENKUNG SEIT ORGA 06230 (Also30.11.93)

Fred

Das würde dann ja bedeuten, dass es doch Ur-Xantias mit Antisink gibt...

Mein Ur-X1 von 7.12.´93 hatte Antisink.

Das wurde ein paar Seiten zuvor schon geklärt. Mein alter X1 vom 06.12 hatte kein Antisink. Da wurde also umgestellt. Die Liste ist übrigens nicht mehr ganz Korrekt. Mein X1 ging an TorstenX1, der den dann hier im Forum weiterverkauft hat. 

vor 15 Stunden, spätActiva sagte:

Dann frage ich mich:
Wann gab es den letzten Xantia OHNE Servolenkung??

Die älteste deutsche Preisliste die ich kenne ist von Juli ´93.   => gibt es frühere?
Dort war Servolenkung und ABS Serienausstattung.
Laut den Xantia Ersatzteillisten gibt es wohl Fahrzeuge ohne ABS und ohne Servolenkung, aber keine Ahnung wo die verkauft wurden.

Fred

Xantias ohne ABS gab es so ziemlich überall, nur nicht in Deutschland. Xantias ohne Servolenkung können eigentlich nur die ganz einfachen 1.6/1.8 X gewesen sein, ich kann mir nicht vorstellen daß es bei den höheren Ausstattungen keine Servo gab. Vermutlich gab es die in Frankreich, da war die Serienausstattung grundsätzlich einfacher als in Deutschland. Aber ob wirklich jemand einen Xantia ohne Servo bestellt hat...

NL hatte Xantias ohne ZV, hat man mir gesagt. Scheint hier in CH unvorstellbar 

Bearbeitet (4. Oktober 20178 J. von BX_HUNTER)

vor 9 Stunden, BX_HUNTER sagte:

NL hatte Xantias ohne ZV, hat man mir gesagt. Scheint hier in CH unvorstellbar 

Die Schweizer scheinen in Sachen Auto nicht so sparsam zu sein.

Die Schweizer scheinen in Sachen Auto nicht so sparsam zu sein. [emoji4]

Das ist in der Tat so.

Wenn man mit offenen Augen durch Zürich geht (Zürich mag ein Extremfall sein), sieht man ständig Autos, die bei uns überhaupt nicht zum Straßenbild gehören.

Ich bin dort einmal vor die Tür getreten und die ersten Autos, die vorbeifuhren, waren ein Maybach und ein Bentley.

Audis z.B. sieht man dort gefühlt in der Überzahl als S- oder RS-Version mit Achtzylinder!

 

Da ist dort wirklich eine andere Welt und die Gegend, wo man Oprah Winfrey verweigerte, ein Handtäschli für 35.000 Fränkli zu kaufen.

 

Wo man mehr verdient, kann man auch mehr ausgeben....

http://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/schweizer-verdienen-viel-mehr-als-andere-europaeer-14071751.html

 

vor 59 Minuten, Juergen_ sagte:

Da ist dort wirklich eine andere Welt und die Gegend, wo man Oprah Winfrey verweigerte, ein Handtäschli für 35.000 Fränkli zu kaufen.

Schnäppchen.

Am 5.10.2017 at 08:35 , Juergen_ sagte:

Ich bin dort einmal vor die Tür getreten und die ersten Autos, die vorbeifuhren, waren ein Maybach und ein Bentley.

Audis z.B. sieht man dort gefühlt in der Überzahl als S- oder RS-Version mit Achtzylinder!

BX Diesel Kombis die nicht aus "Not" sondern als Hobby und dem Prinzip zuliebe mit 527'000 km im Alltag bewegt werden sind definitiv seltener auf unseren Strassen 

6248 musste von seinem langzeitigen Aussenplatz weichen und wurde deshalb zu mir nach Hause verfrachtet wo er zuerst einige Zeit unter den Obstbäumen weilte, jetzt soll er wieder auf die Strasse. Hab ihn mal gut angeschaut, Liste gemacht, Reifen sind bestellt, Luft im Dieselsystem ist nicht mehr, 10 falsche Sicherungen gewechselt und die ganze Beleuchtung in Gange gesetzt (verschmorte Platine.. 94er Platine passt bereits nicht mehr.. also gereinigt.. diverse schlechte Kontakte.. usw). Jetzt informiere ich mich zu einigen Aspekten und ergänze die Liste, dann wird bestellt und nach und nach abgearbeitet. Gibt schon einiges zu tun.