Melde Neuzugang:

2.0i VSX
Orga 6094 (Freitag, 16.07.1993)
EWP (Blanc Banquise)
Ca. 177.000 km

Grüße
Andreas

6248 läuft noch, Laufleistung jährlich recht gering, hatte allerdings einen Frontschaden, den ich so gut wie möglich repariert habe, aber der die Längsträger doch ein wenig eingedrückt hat. Das + die generelle Erscheinung (von der Sonne verblichen) macht es für mich nun klar, dass er ab jetzt als "nicht schade" zu betrachten ist, d.h. vor allem im Winter laufen wird zusammen mit meinem BX, um den zweiten Alltags-BX und den X1 Break zu schonen. 

Zur Info: Aktuell kenne ich einen weissen 2.0i Automatik mit Tempomat, der ab Tüv zu verkaufen ist (in CH), ORGA 6003. 

6066 läuft auch noch. 

Nach langer Zeit 'mal wieder ein Update:

Ur-Xantia-Liste 1.39

@AndreasRS Den 6142 gibt es auch noch?

Ahoy,

vor 19 Minuten schrieb ACCM Freddy:

@AndreasRS Den 6142 gibt es auch noch?

ja!  (Zusammen mit dem Activa habe ich eine Tricolore zusammen)

Grüße
Andreas

Bearbeitet (17. August 20206 J. von AndreasRS)

Melde auch einen Neuzugang durch glücklichen Zufall:

Orga: 6098 (19.7.1993)

Motor: 1,8i

Farbe: bleu stratos (EPG)

Ob der Wagen wieder auf die Straße kommt, wird sich noch zeigen müssen. (Steht seit 14 Jahren).

Hat jemand zufällig einen Katalog aus 7/1993 digital, dass ich mal das Ausstattungsniveau recherchieren kann?

Ausstattung ist sehr schlicht: Keine Klima, NSW oder el. FH hinten. Dafür el. Schiebedach und scheinbar ZV mit Plip.

Bearbeitet (18. November 20223 J. von Jan He)

Hallo,

vor 3 Minuten schrieb Jan He:

Hat jemand zufällig einen Katalog aus 7/1993 digital[...]?

Immerhin Preislisten mit Ausstattungsdetails: https://www.auto-preisliste.de/download-preislisten-aller-marken/category/1443-citroen-xantia-1992-2001?start=40

Mein 1.8i EPG Orga 6142 ist ein SX. Also elektrische Fenster nur vorne, aber immerhin Ablagefächer in den hinteren Türen.

Grüße
Andreas

Bearbeitet (18. November 20223 J. von AndreasRS)

vor 5 Minuten schrieb AndreasRS:

Hallo,

Immerhin Preislisten mit Ausstattungsdetails: https://www.auto-preisliste.de/download-preislisten-aller-marken/category/1443-citroen-xantia-1992-2001?start=40

Danke! 🙂

Hi, im nach folgendem Link gibt es auch noch die Original-Preislisten, einfach nach unten scrollen und das gewünschte Jahr anklicken.

https://citroen.my-customerportal.com/citroen/s/article/1369?language=de

Gruß, Karl-Heinz 

Update Ur-Xantia-Liste 1.40

Hallo,

Ich möchte hier auch einen Neuzugang Melden :

Orga:    6107

Motor:  2.0 i  8V

Getriebe : 5 Gang

Farbe:   ECZ

Km :  105000 km

Zwei Vorbesitzer

Er sieht auf den Bildern besser aus als er ist. Er hat natürlich auch Macken usw.

Warum nur sind die Bilder so groß ?

Schöne Grüße Ralf

Die Batteriepolabdeckung gehört an den Pluspol

Da hast du wohl recht Andreas

Ungeregelte Klima und Alarmanlage, beides sehr selten..

Hatte vergessen zu schreiben VSX Ausstattung 

Wo holst du bloß immer diese schönen  Fahrzeuge her? Zu diesem Prachtexemplar kann man jedenfalls nur gratulieren.  Eigentlich Jahreswagenzustand! Wenn du mal nicht weißt, wohin mit all deinen schönen Autos, dann nehme ich dir gerne nochmals eins ab.😉😁

Viel Spaß mit diesem schönen Auto!

vor 6 Stunden schrieb xantist:

Wo holst du bloß immer diese schönen  Fahrzeuge her? Zu diesem Prachtexemplar kann man jedenfalls nur gratulieren.  Eigentlich Jahreswagenzustand! Wenn du mal nicht weißt, wohin mit all deinen schönen Autos, dann nehme ich dir gerne nochmals eins ab.😉😁

Viel Spaß mit diesem schönen Auto!

Ich bin von Oberhausen schneller bei Ralf als du von Essen aus. 😉

Immer wieder schön und ein Erlebnis, die Autos von Ralf!

vor 18 Stunden schrieb GuenniTCT:

Ich bin von Oberhausen schneller bei Ralf als du von Essen aus.

Das werden wir dann im entscheidenden Moment sehen😉. Außerdem kenne ich eine Abkürzung!😃

Am 18.11.2022 um 19:12 schrieb Jan He:

Melde auch einen Neuzugang durch glücklichen Zufall:

Orga: 6098 (19.7.1993)

Motor: 1,8i

Farbe: bleu stratos (EPG)

Ob der Wagen wieder auf die Straße kommt, wird sich noch zeigen müssen. (Steht seit 14 Jahren).

Ausstattung ist recht schlicht: Keine Klima, NSW oder el. FH hinten. Dafür el. Schiebedach und ZV.

 

Retten oder nicht? Vielleicht kann mir die X1- oder Ur-Xantia-Community bei der Frage helfen...

Positiv:
- relativ originaler Zustand
- durchgehend technisch instandgehalten
- kein Rost an der Karosserie zu finden
- Motor läuft und ist trocken
- Innenraum im guten bis sehr guten Zustand (natürlich nicht neuwertig)
- Lack in sehr gutem Zustand in toller Farbe (bleu stratos)
- Oberflächenrost am hinteren Fahrschemel beseitigt
- LHM ist neu, Federkugeln alle i.O., federt super
- Werkstattbelege ab 2002 vorhanden

Negativ:
- durch Rempler ist die Tür hinten rechts und der Radlauf verbeult
- Kühler hat leichte Undichtigkeit (muss dann wohl auf die 1301GG umgerüstet werden)
- hinterer Endschalldämpfer ist durchgerostet, Rest der Anlage ist mal neu gekommen
- Reifen müssen neu (20 Jahre alt)
 

Ich frage auch, weil ich ihn einerseits gerne auf die Straße bringen würde, was meiner Meinung nach problemlos möglich ist. Zum Verschrotten viel zu schade. Behalten würde ich ihn aber nicht, weil ich Benzinern nicht so viel abgewinnen kann und als Vielfahrer einfach Diesel bevorzuge.

Darum ist es auch ein kleines Rechenexempel: Findet sich für so einen Wagen in diesem Zustand jemand hier oder erst, wenn er mit neuem TÜV auf der Straße ist? Und was für einen Kurs hätte so ein Ur-Xantia dann wohl ungefähr?

Wenn mir jemand hier bei der Einordnung der Lage etwas behilflich sein könnte, würde ich mich freuen.

Gruß,
Jan

Bearbeitet (4. Januar 20233 J. von Jan He)

Hallo,

vor 29 Minuten schrieb Jan He:

Ich frage auch, weil ich ihn einerseits gerne auf die Straße bringen würde, was meiner Meinung nach problemlos möglich ist. Zum Verschrotten viel zu schade. Behalten würde ich ihn aber nicht [...]

Darum ist es auch ein kleines Rechenexempel: Findet sich für so einen Wagen in diesem Zustand jemand hier oder erst, wenn er mit neuem TÜV auf der Straße ist? Und was für einen Kurs hätte so ein Ur-Xantia dann wohl ungefähr?

Meine grobe Vermutung, je nach Kilometerstand zwischen 2.000 und 3.900 €.

Für meinen letzten Xantia (mit 176.500 km) habe ich 300 € bezahlt plus ca. 2.000 € Ersatzteile. Wirklich defekt waren nur Kühler, Katalysator und Hydractiv-Steuergerät. Alle Kugeln und Flüssigkeiten neu, Zündkerzen, Luftfilter, doppelter Ölwechsel mit Spülung, Domlager, Bremsen hinten, Zahnriemensatz. Und eine gründliche Rostvorsorge mit Fluid Film. Nichts Wildes. Es summiert sich trotzdem.

Bei Dir kämen sicher noch 1.000 € Karosseriearbeiten dazu.

An Deiner Stelle würde ich versuchen, den Wagen für 300 € an jemanden zu verkaufen, der ihn selbst wieder in Schuss bringen kann und für den der zeitliche Aufwand keinen finanziellen Gegenwert darstellt.

Grüße
Andreas

Bearbeitet (4. Januar 20233 J. von AndreasRS)

vor 11 Minuten schrieb AndreasRS:

An Deiner Stelle würde ich versuchen, den Wagen für 300 € an jemanden zu verkaufen, der ihn selbst wieder in Schuss bringen kann und für den der zeitliche Aufwand keinen finanziellen Gegenwert darstellt.

Wir haben so einen in weiß von 4/1994, den würde ich nehmen. Interessant ist für mich der gute Rostzustand. Bei unseren Fahrzeugen lassen sich die unteren Kotflügelschrauben aus dem Schweller herausdrehen. Bei einem Neuzugang würde ich dort erst mal von innen Öl ranmachen und nach Einwirkzeit vorsichtig versuchen die Schrauben zu lösen. wenns nicht geht so lassen, bei zu viel Kraft löst sich die Mutter aus dem Halter im schweller und die schraube dreht durch, läßt sich dann nicht mehr rausdrehen. Die Hohlräume hinten links im Seitenteil sollten nicht stark verrostet sein.

Grüße Matthias