Hallo,

hat jemand Erfahrungen mit diesem Motor? Schwachpunkte, Verbrauch, etc.

Vielen Dank schon im voraus für Eure Antworten.

Gruß

Thorsten

Hallo und Guten Tag.

Ich fahren einen C5 III HDI 110 seid ziehmlich genau zwei Jahren und bin mit der Motorisierung sehr zufrieden. Die Motorisierung besticht durch eine angenehme Laufruhe. Mit einem sehr angenehmen und für die 110 Pferdchen mehr als ausreichenden Beschleunigungsreserven. Verhungert bin ich beim Überholen noch nicht. Auch Autobahnfahrten mit einer Reisegeschwindigkeit von 160 / 170km/h sind gut zu erledigen und eine Kommunikation im Auto ist gut möglich. Sehr gute Dämmung und ist gar nicht Brummig. Zwischendurch fahre ich meinen C5 mal aus. Zwischen Bremen und Hannover und da kann es verdächtig nahe an die 200km/h grenze gehen. Nun zum Verbrauch. Also im allgemeinen liegt der verbrauch bei ca. 5,5 - 6 ltr. Arbeitsweg Landstraße / Stadt tgl. 40 km. Allerdings sind hier keine Rennen möglich. Auf der Autobahn liegt der Durchschnittsverbrauch bei ca. 7,2 ltr. auch mal ein bisschen schneller (s.o.). Letzte Woche bin ich mit Wohnwagen (950kg z.GG). ca. 3200km gefahren bei einem Durchschnittsverbrauch von 8,0 Ltr. Mit Alpenquerung Tauerntunnel Kärnten bis Istrien und zurück. Insgesamt bin ich mit der Motorisierung überrascht, da ich meine Wohnwagenausflüge (Istrien, Norwegen etc.) erst nach dem Kauf des C5 begonnen habe und zuerst etwas Angst hatte wegen der für Anhängerbetrieb schwachen Motorisierung. Aber wie gesagt läuft super. Während der Garantiezeit wurde am Turbolader Druckseitig eine Schelle nachgestellt, da dort Undichtigkeiten aufgetreten sind. Der Wagen hat jetzt 70000km gelaufen und bisher ist bis auf die Schelle nichts gewesen. Der Wagen ist Scheckheft gepflegt. Soll heißen regelmäßig Ölwechsel und Wartung.

Ja, mein alter C5 ist auch ein zuverlässiges Arbeitstier (gewesen).

Freut einen zu hören, dass ein Auto von CIT so alltagstauglich ist.

zurigo

Wenn das der gleiche Motor ist, wie er auch beim C4 eingebaut wird, dann wäre ich wegen des Turboladers etwas vorsichtig.

Da gibt es Probleme mit der Ölzufuhr. In der Druckleitung befindet sich ein Filter, der sich mitunter zusetzt. Die Folge ist eine mangelnde Schmierung und ein Turboladerschaden.

Gruß

balu1

Hallo balu.... Den Motor gibt es neben den C4 glaube ich auch im C3 sport und chick. Ich habe beide gehabt. allerdings nur je 1 bis 2 Jahre. Der C3 ist durch kollabierendes 2 Massenschwungrad aufgefallen. Ich weiss von der nächsten Besitzerin das ihr das Auto immer stehen geblieben ist. Das ist der C3 bei mir auch. Da war ein Hartingstecker am Steuergerät defekt und der Hauptkabelbaum wurde ausgetauscht. Ansonsten war ich schwer begeistert vom C3. Kurz und gut und vor allem schnell. (schwarz mit brauner Lederausstattung, toll). Der turbo war unauffällig jedenfalls in der Zeit wo der C3 bei mir im Besitz war. Davor hatte ich den C4 gleiche Maschine. Der war wegen der Bremsen vorne auffällig. gute 20000km Bremsscheiben durch. Motorseitig jedoch keine Probleme. Die Frage ist natürlich meinerseits, ob der Filter erst in höheren Laufleistungen zu setzt und wenn, was sind die Ursachen und kann man den Filter reinigen? Ist die Filterreinigung Bestandteil der Wartung. Fragen über Fragen. Wenn jemand die eine oder andere Antwort hat währe ich natürlich Dankbar.

So long Ingo

Ach ja mit Druckseitig meinte ich natürlich nicht den Ölkreislauf, sondern den Luftkreislauf Abgasseitig. Ich habe mich da wohl nicht so richtig ausgedrückt. ;-)

Bearbeitet (11. Mai 201115 J. von schnuffel1b)