Hallo,

ich habe mein Fiat Ducato Womo auf einen Citroen 2,5l TD aus einem C25 oder CX umgerüstet. Bj vermutlich Mitte 80er. Endlich vernünftige Technik!

Leider habe ich jetzt folgendes Problem:

Die Diesel-Einspritzpumpe ist undicht. Es tropft (läuft!) ordentlich unten raus. Schuld ist die an der Unterseite befindliche Einstellschraube, die mit einem Kunststoffdeckel gesichert ist. Anhängend die Fotos mit und ohne diesen Deckel.

Daten der ESP:

Hersteller: Lucas

Type: MAS 100

Serien Nr. 357743 KEF

Meine Fragen:

1. Was stellt man an dieser Schraube ein?

2. Wie kann ich sie abdichten?

3. Wie stelle ich sie wieder ein, nachdem ich sie zur Demontage demontiert hatte?

Es eilt: ich kann eigentlich nicht mehr fahren, ausserdem ruft der TÜV...

Vielen Dank!

Auch wenn es etwas zuspät ist möchte ich Dir noch zu Deinen Fragen etwas schreiben.

zu 1. ca 13,5 mm mit der Tiefenlehre von der Oberfläche der Einstellschraube bis zur Abdeckkappe gemessen, dann stehen 2-3 Gewindegänge aus der Kontermutter heraus.

zu 2. Es müssen neue Membranen eingesetzt werden.

zu 3. siehe zu 1.

Neue Membranen gibt es bei Diesel Kontor, ca, 25 EUR. Diese Membrane haben am äußeren Rand einen Wulst und passen nicht in allen DPC MAS 100 Pumpen.

Es gibt noch die komplette Dose ca. 200 EUR. Anfragen u.a. bei Johann Müller, Hamburg, Tel. 040 68 28 79-17.

Der Einbau ist aber etwas aufwendiger.

Diese Einstellschraube regelt über den Ladeluftdruck die Kraftstoffzufuhr im unteren Lastbereich.

Die Beschleunigung wird dann besser.

Richtig eingestellt liegt der Ladeluftdruck bei 0,9 -1,0 bar. Bei Schwarzrauch die Schraube weiter reindrehen.

Reindrehen weniger/ rausdrehen mehr Kraftstoff.

Membrane im eingebauten Zustand auf Dichtigkeit prüfen. Manometer mit T-Stück am Luftschlauch zur Druckdose anbringen und mit ca. 1,0 bar abrücken. Der Druck muß stehen bleiben.

Gruß von der Nordseeküste, Richy

Bearbeitet (30. Mai 201115 J. von turbodieselrichy)