Hallo

Doch, 2007/2008 (GEBR. Lehmann-Krise, sei dank) war leasen unerreicht günstig, gegenüber anderen Finanzierungsarten.

Irgendwie war das Leasen von C6-Autos, damals, auch eine Art Zockerei.

liebe Grüsse

Bearbeitet (28. Oktober 201114 J. von Büestry)

Hallo,

gilt man eigentlich als tot, wenn man vom C6 in einen 308SW umsteigt?

Gernot

gilt man eigentlich als tot, wenn man vom C6 in einen 308SW umsteigt?

Wenn man Dich deshalb mal in den Arm nehmen soll, mußt Du halt doch auf ein Treffen kommen.

Hallo,

gilt man eigentlich als tot, wenn man vom C6 in einen 308SW umsteigt?

Gernot

Hallo Gernot

nööö, wieso sagst Du das ?

Es waren doch nachvollziehbare Gründe von Dir, weshalb Du

Automässig umgestiegen bist.

Dagegen kann man doch nichts haben!

Aber trotzdem wirst Du öfters an den C6 denken, so oder so.

Deine Beträge zum C6 in dem Forum, waren immer in der Vergangenheit,

schön zu lesen und sie waren auch informativ.

Deine Beiträge in dem Forum hier, werden auch weiterhin zu lesen sein, hoffe ich.

>>>>Beide Autos kommen ja schliesslich von PSA.

liebe Grüsse

Bisher noch nicht angesprochen wurde das Folgende:

Als Werkstatt/Wartungskunde mit einem C6 merkt man leider auch die fehlende Erfahrung mit der Klientel in dieser Fahrzeugklasse. Zum Glück mußte ich noch nicht so oft hin, sonst hätte ich möglicherweise auch keinen Spaß mehr.

Zum Thema Dienstwagen: Während die deutschen Hersteller für E-Klasse & Co zum Teil Leasingfaktoren von weniger als 1,0 anbieten, muß man als Citroen Fan schon sehr verwegen sein, um einen Leasingfaktor von 1,6 (d.h 60% teurer) zu akzeptieren. Da war der Kauf eines Jahreswagens doch die deutlich bessere Entscheidung.

Grüße

Jörg