20. Juni 201115 J. Ja, die Besitzer von Citroëns folgen der Presse in besonders hohem Maße:Drei Mal letzter Platz. Die böse Macht der Presse. Kleinstwagen: C1 auf Platz 8/15 ... hs Ungegoogelt: Wetten, dass der baugleiche Toyota Aygo viel besser abgeschnitten hat?Das war auch zu Zeiten der VW Sharan/Ford Galaxy-Zwillinge aus Portugal so: Gleicher Produktionsort, gleiche Materialien, aber natürlich schnitt der VW immer viel besser ab! Selbstverständlich hatte nur der Ford billige Verkleidungen, die von selbst abfielen. Deshalb sind diese Befragungen wirklich wertlos!
20. Juni 201115 J. Wetten, dass der baugleiche Toyota Aygo viel besser abgeschnitten hat? Wette verloren. Nur einen Platz und 0,1 Prozentpunkte besser. Grund: "Service/Händler/Werkstatt". Aygo volle Punktzahl, C1 3/5. Nachvollziehbar? Ich denke ja. hs
20. Juni 201115 J. Ersteller ...Leider habe ich diese Ausgabe (noch) nicht. Ist das ein reiner Einzeltest oder wurden auch die direkten Konkurrenten rangezogen? ... Sorry, ich habe Deinen Beirag jetzt erst gesehen. Es handelt sich um einen Einzeltest. Du findest ihn als *.pdf anhängend.Citroen_DS3_HDi_90_FAP_99g_SoChic.pdf Gruß, Albert
20. Juni 201115 J. Ersteller ...Die Innenräume von A1 und Polo sind eine ganz andere Liga als DS3 und Mini. Eine Liga tiefer, um genau zu sein ... Hallo, so beurteilt der ADAC den Audi A1 im Kapitel Verarbeitungsqualität: Der neue Audi A1 basiert auf der aktuellen VW-Polo-Plattform. Wie von Audi gewohnt, liegt auch beim jüngsten Spross die Verarbeitung und das Finish der Karosserie auf sehr hohem Niveau. Die schmalen und exakten Spaltmaße sowie die einwandfreie Lackierung erfüllen Audi's Premiumanspruch. Der A1 bietet zahlreiche Möglichkeiten zur Individualisierung des Fahrzeugs. So können die Dachbögen in Kontrastfarbe gewählt oder neben dem S-Line Paket auch ein Competition kit mit aerodynamisch optimierten Stoßfängern und Seitenschweller geordert werden. Das alles natürlich gegen saftigen Aufpreis. Wie schon bei anderen Audi-Modellen langen die Ingolstädter auch beim A1 kräftig zu und verlangen sogar für lackierte Außenspiegelschalen Aufpreis. Der Unterboden ist weitgehend glattflächig, der Motorraum abgeschottet, das reduziert Lärmemissionen vom Motor und Luftverwirbelungen, die den Kraftstoffverbrauch erhöhen würden. Der Tankverschluss ist in die zentrale Türverriegelung einbezogen. Die Türausschnitte hat Audi gut nach außen gegen Verschmutzen abgedichtet, leider fehlt ein vernünftiger Schwellerschutz, der den Lack vor Kratzern beim unvorsichtigen Ein- und Aussteigen bewahrt. Der Innenraum präsentiert sich hochwertig und ist ordentlich verarbeitet, alles sitzt passgenau und selbst auf sehr schlechten Straßen hört man keine Geräusche. Alurahmen und Softlack sorgen für Noblesse, aufgeschäumte Kunststoffe für eine angenehme Haptik. Auch der Innenraum lässt sich individuell gestalten. Die tatsächlich mögliche Zuladung liegt bei über 375 kg, das ist für einen viersitzigen Kleinwagen völlig ausreichend. Auf dem Dach dürfen bis 75 kg Gepäck transportiert werden. Ein Kaufinteressent, der beide Tests im Vergleich liest, wird verstehen, dass ein DS3 "um Welten" von dem erhabenen Niveau eines Audi A1 entfernt ist - oder? Gruß, Albert Bearbeitet (20. Juni 201115 J. von -albert-)
20. Juni 201115 J. Vielen Dank, Albert! Habe den Test nämlich in der aktuellen Printausgabe gesucht - vergebens Sehr "interessant" (und nicht minder vorhersehbar ) ist auch das Urteil über den A1. Da ich ja alles andere als ein Verfechter der neuen DS-Reihe bin, fällt es mir umso leichter den DS3 halbwegs objektiv mit seinen Konkurrenten zu vergleichen, was die Materialqualität im Innenraum anbelangt. Für mich ist der DS3 mindestens so hochwertig wie der Audi A1. Nur sind die Preise des DS3 weitaus humaner als die des A1, wo für jede Kleinigkeit und scheinbar jeden einzelnen Zierring Aufpreis verlangt wird. Dasselbe beim Mini, den ich mir auch schon ausgiebig angeschaut habe. Ein Cooper für 20.000 Euro sieht im Innenraum äußerst nackt aus. Erst gen 30.000 Euro mit den teueren Lederausstattungen und Holz-, Klavierlack- oder Aluzierteilen sieht das Interieur etwas wohnlicher aus. Ach ja: Wird der normale Mini (also nicht Clubman oder Countryman) aktuell im TV beworben? Laufen noch Werbespots für den DS3? Zweimal die klare Antwort: Nein. Und jetzt ratet mal, welches Auto ich die letzten 2 Wochen in so ziemlich jeder Werbeunterbrechung gesehen habe Klar, den A1. Dabei gibt es nicht mal irgendeine Neuerung. Erst neulich habe ich gelesen, dass die Audi-Händler sich vor auf Halde stehenden A1 nicht mehr retten können. Passt alles erstaunlich gut zusammen. Auch das obige Testurteil des ADAC über den A1 Gruß Marcel
20. Juni 201115 J. Citroen_DS3_HDi_90_FAP_99g_SoChic.pdf Objektives bewerten kennen die nicht Subjektiv betrachtet würde ich sagen - hängt sie höher Gruß Herbert
20. Juni 201115 J. Wette verloren. Nur einen Platz und 0,1 Prozentpunkte besser.Grund: "Service/Händler/Werkstatt". Aygo volle Punktzahl, C1 3/5. Nachvollziehbar? Ich denke ja. hs Okay, eine bessere Servicequalität bei Toyota glaube ich gerne. Wie gesagt, ich hatte nicht gegoogelt. Aber diese Fälle von völlig unterschiedlicher Beurteilung trotz gleicher Produktqualität gibt es eben auch.
20. Juni 201115 J. Sorry,ich habe Deinen Beirag jetzt erst gesehen. Es handelt sich um einen Einzeltest. Du findest ihn als *.pdf anhängend.[ATTACH=CONFIG]1311[/ATTACH] Gruß, Albert Aus dem "Test" des ADAC des DS3: Der peppige Kleinwagen, der sich optisch stark an den Mini Oneanlehnt . . . So funktioniert Manipulation. Ich find´s widerwärtig. Lustig für einen Citroen: Die Pedalerie ist etwas eng gebaut und das Bremspedal liegt hoch, waseinen schnellen Wechsel vom Gas auf die Bremse behindert Bei den "echten" Citroens war man gewohnt, daß man vom Gaspedal einfach auf die Bremse rüberrutschen konnte, ohne erst den Fuß anheben zu müssen (genau so muß es doch wohl eigentlich sein ...). Was z. B. beim Umstieg von einem CX auf ein konventionelles Auto zum Verheddern des Fußes im ungewohnt hoch liegenden Bremspedal führen konnte, genau genommen bei mir öfters dazu geführt hat. Aber irgendwie war alle Welt außer Citroen der Meinung, das müsse so sein, und nun wird der Blödsinn halt auch beim DS3 verkauft. Gruß Torsten Bearbeitet (20. Juni 201115 J. von TorstenX1)
21. Juni 201115 J. ... und nun wird der Blödsinn halt auch beim DS3 verkauft.Gruß Torsten ... aber dort prompt kritisiert!Cit wurde ja auch für die Einführung konventioneller Lenkstockhebel und gewöhnlicher Rundinstrumente kritisiert...
21. Juni 201115 J. ... aber dort prompt kritisiert!Cit wurde ja auch für die Einführung konventioneller Lenkstockhebel und gewöhnlicher Rundinstrumente kritisiert... Citroën wird ja immer kritisiert, am meißten von den Citroën Fahrern .............. Gruß HD
30. Juni 201115 J. ADAC motorwelt 07/2011 (print), S. 52: Autotest - "Citroen C4: Charaktertyp" --> ist ziemlich gut ausgefallen.ausserdem hier ein bericht von 05/2011 klingt eigentlich gar nicht manipulativ Bearbeitet (30. Juni 201115 J. von AFS427)
10. Juli 201115 J. Ich habe seit August letzten Jahres einen DS3 und mittlerweile 26.000 km damit zurückgelegt. Meiner Meinung nach gibt es an der Verarbeitungsqualität nichts zu meckern. Natürlich geht es immer noch besser, wenn man mehr Geld reinkippt. zum Beispiel könnten die Nähte bei den Ledersitzen und Fußmatten besser sein (hin und wieder lose Fäden oder falsche Stiche), aber das sind Details, die einem nicht sofort auffallen und die meisten auch garnicht stören werden. Abgefallen ist bei mir noch garnichts und kaputtgegangen auch nicht. Materialqualität ist nochmal ne andere Sache, da habe ich die für Salz extrem anfälligen Zierleisten und das Falten bildende Leder des Fahrersitzes (Seitenwange auf Türseite) zu bemängeln, die relativ schnell auftraten. Beides lässt sich aber mit wenig Arbeit und Aufwand beheben und wird bei mir unter "Fahrzeugpflege" verbucht. Ich bin neulich mit einem Arbeitskollegen ca. 800 km in seinem 2011 Polo gefahren und fand die Verarbeitung nicht besser. Auch nicht schlechter, aber deutlich langweiliger und teilweise schon bieder. Andere Themen wie Fahrgeräusche, Fahrkomfort usw. schneide ich hier jetzt mal nicht an, sonst komm ich aus dem Schreiben nicht mehr raus. Abschließend: Für das Geld, was der DS3 kostet, ist er eine klare 9/10. Nicht perfekt, aber nah dran.
10. Juli 201115 J. Mein THP150 hat jetzt seit August 2010 7000 KM hinter sich. Außer einem Befestigungsclip vom Innenkotflügel vorne Rechts, der zwei mal ab fiel und durch einen stärkeren ersetzt wurde, und Brummgeräusche an der Verkleidung vom Subwoofer im Kofferraum, hab ich keine Beanstandungen. Das Auto macht super Spaß, ist quasi ein Aktiva für Arme ;-)
10. Juli 201115 J. Hallo,der ADAC schreibt in seinem Testbericht über den DS3: "Weder die Verarbeitung der Karosserie und des Innenraums noch die Material-Qualität des Innenraums können überzeugen. Die Karosserie fällt auf durch hässliche Schweißpunkte. An den Schweißnähten ist das Blech unschön gefalzt, die Nähte sind kaum abgedichtet. Die Kunststoffteile im Innenraum sind schlecht zugeschnitten, passungenau, teils stehen scharfe Kanten. Die Kunststoffqualität ist wechselhaft. Die Einzelteile sind teils schlecht befestigt und wackelig. ... ... Nur eine angedeutete Motorwanne verschließt den Motorraum nach unten, sonst ist der Motorraum komplett offen und neigt zum Verschmutzen. Aerodynamische Hilfen, welche unnötige Luftwirbel verhindern könnten, sind am Fahrzeugboden kaum verbaut. Der Tankdeckel muss umständlich mit dem Fahrzeugschlüssel geöffnet werden. Stoßleisten sind an den Türschwellern nicht vorhanden. Sie neigen zum Zerkratzen. Die winzigen Kunststoffeinlagen in den Stoßstangen reichen kaum in den besonders gefährdeten Bereich, die vordere ist zudem lackiert. Seitenleisten gibt es nicht. Im Falle einer Reifenpanne ist nur ein Reparaturset an Bord, ein Notrad inklusive Bordwerkzeug kostet 60 € Aufpreis. Die Motorhaube wird von einem primitiven Haltestab offen gehalten. " Stimmt das wirklich alles? Ich dachte, Citroën möchte mit der DS-Linie in der "Premiumliga" mitspielen und hättte deshalb die Verarbeitungsqualität deutlich verbessert. Gruß, Albert Ein Glück, dass der ACC mit dem AvD zusammenarbeitet, bei so einer Verlade!
13. Juli 201115 J. Moin, bin gestern mal den DS3 von der Frau meines Mitarbeiters probegefahren. Als die Kiste ist aus meiner Sicht ordentlich verarbeitet, sieht ansprechend aus und läßt sich gut fahren. Und ruhig ist es im Innenraum auch. Die Federung empfand ich nicht als zu hart. Fazit: Könnte mal mein Spass Auto werden Gruß HD
24. Oktober 201114 J. Kleines Update: Mittlerweile 32.000 km Keine technischen Probleme!! (Ok, wäre nach einem Jahr auch ne harte Nummer) Aber: - Folie an der B-Säule der Fahrertür löst sich ab - Leder am Fahrersitz reißt ein (eher kleine Stelle) Das werde ich bei der nächsten Inspektion im Frühling mal reklamieren, aber vielleicht kommen bis dahin ja noch ernsthafte Probleme
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