Wo ist der FÜNFTE TPV?? (=Ur-Ente)

[ACCM Martin Klinger]

Hi!

Ich habe gerade auf Wikipedia gelesen, dass 5 TPV-Prototypen heute bekannt sein sollen.

Ich kenne nur vier:

-Ein restaurierter

-Drei unrestaurierte, 1994 in der legendären Scheune auf dem Testgelände bei La Ferté entdeckt.

Wo soll da noch ein fünfter sein?

Wer weiß darüber mehr?

Martin

[ACCM Martin Klinger]

Ah, ich verstehe: Die zählen den Pickup mit, der in Rochetaillé steht!

[Julian Meyer]

Genau! In irgendeinem 2CV-Buch gibt es auch ein Bild davon.

Die Mühle gelangte irgendwie nach dem Krieg in Privathand und wurde -wie auch hierzulande viele Limousinen- in einen Pick-Up umgebaut. Brauchte man halt für den Wiederaufbau oder so. Die Motorhaube wurde auch geändert, so dass das gute Stück auf den ersten Blick gar nicht an den Ur-2CV erinnert...

Julian

[2CVMosel]

Meint ihr den?

Der diente m.W. bei Michelin als Werkstransporter

[Gast Gerhard T]

Ist das nicht derjenige, welcher dann von Michelin an einen Schrotthändler verkauft worden ist, welcher dieses Auto aber aufgehoben hat?

[Gast Gerhard T]

Hmmm, die drei unrestauierten und der "Pickup" sind mir ein Begriff.

Aber wo kommt eigentlich der restaurierte her?

[2CVMosel]

den ersten hat Citroen schon vor länger Zeit "gefunden" und dann restauriert:

Mosel

[floroppel]

Gott ist der Häßlich

[2CVMosel]

und da wäre noch einer ;-)

Mosel

[floroppel]

Wenn man den tieferlegt kann man den zum Schneeräumen nutzen

[Gustave]

Ich habe da auch noch einen, den ich auf dem letzten WET in Most fotografieren konnte:

[Gast Gerhard T]

Daschauher! Heisst das es mindestens gibt 7 TPV?

[jozzo_]

Daschauher! Heisst das es mindestens gibt 7 TPV?

Nein! Die letzten beiden sind nachgespengelte mit 2CV6-Technik

[EntenDaniel]

Beim TPV sollte man auch unterscheiden zwischen Prototyp und Serienmodell.

Auf den ersten Bilder ist das Serienmodell von 1939 zu sehen, der Fritz ist ein Nachbau des Serienmodells.

Wobei, das auf den letzten Bildern nicht ein Nachbau des TPV-Serienmodells ist, sondern ein Nachbau eines TPV-Prototypen aus dem Jahre 1938 ist.

Gruß DS

[2CVMosel]

Daschauher! Heisst das es mindestens gibt 7 TPV?

Es gab m.W. rund 200, aber die meisten haben nicht überlebt ;-)

Mosel

[EntenDaniel]

Das geniale Gefährt aus Duralinox und Magnesium hatte ein blödes Schiksal. Man begann mit der Produktion im September 1939 und wollte bis zur Pariser Automobilausstellung 250 Exemplare fertig haben. Allerdings wollten die Deutschen einen totalen Krieg und die Franzosen hatten Angst, daß die Deutschen an ihren genialen TPV dran kommen und die Idee klauen könnten. Wieviele Serien-TPV wirklich hergestellt wurden, weiß man nicht. Man weiß nur, daß ein paar fertige Modelle und alle unfertigen Modelle, bevor die Deutschen kamen, verschrottet wurden. Nach dem Krieg wurden auch noch paar verschrottet und ein paar (4) versteckt. Einen fand Citroen in den 90ern und 3 weitere wurden auf einem Dachboden in La Ferté gefunden.

Den aus den 90ern wurde von Citroen restauriert, da man davon aus ging,daß das der Letzte sei. Die anderen 3 wurden 2004 gefunden und man beließ sie in dem gefundenem Zustand. Da ein Modell sogar mit 2 Scheinwerfern ausgerüstet war, geht man davon aus, daß sie erst nach dem Krieg auf dem Dachboden abgestellt wurden.

Desweiteren besaß die Firma Michelin nach dem Krieg noch min.2 TPV, die sie 1949 verschrotten lassen wollten; einer davon war das besagte Pick-up-Modell. Allerdings läßt sich an dem Pick-up nicht mehr wirklich feststellen, ob der auf der Basis des Serien-TPV oder eines Prototypen steht, da die Umbauten an dem Fahrzeug zu umfangreich waren.

[citronenfalter]

Am 04.01.2011 um 21:28 Uhr fiel mir bei www.leboncoin.fr eine Anzeige auf:

2CV incomplete sans CG mit 3 Bildern eines TPV für 10 000 €.

Hierbei bot jemand den 2CV seines Vaters an, den er vor vielen Jahren in eine Halle gestellt hatte.

Auf dem 1. Bild wird der TPV in einen Möbelwagen verladen ( im Hintergrund Alfa 145 und Nissan Sunny zu sehen),auf dem 2. Bild sieht man auch eine Kegresse neben dem TPV.

Habe mir diese Annonce direkt ausgedruckt.

Eine Stunde später war die Anzeige schon gelöscht.

Gruß Manni

[jozzo_]

Wenn Du die Annonce ausgedruckt hast...kannst Du einen Scan hier einstellen?

[ACCM Martin Klinger]

War der TPV nun eigentlich grau oder dunkelgrün?

(Und jetzt passt auf, was ihr sagt, denn danach richtet sich die Serienversion von "Collec'Cit'"... ;-)

[EntenDaniel]

Ich hab live bisher nur welche gesehen, die nach oxidiertem Aluminium aussahen, mit Kotflügel aus oxidiertem Eisen.

[EntenDaniel]

http://www.youtube.com/watch?v=1uD17nRJ5rk&feature=related

[martinowitsch]

Hallo, meinst Du diesen TPV?

LG

Martin

[EntenDaniel]

Nee das Schwesterchen, das hatte noch Scheiben drin. Aber vom Blech in dem selbem Zustand.

[Julian Meyer]

Der erste TPV wurde schon in den 60er Jahren von Citroen restauriert, nicht erst in den 90ern.

1994 hatte ich das Vergnügen, mir genau diesen TPV ganz aus der Nähe anzusehen. Das war auf der 75 Jahr Feier Citroens 1994 in Amsterdam in der -frisch restaurierten- Börse. Am Turm des Gebäudes hing ein gelber 2CV.

Ich habe einige Fotos vom TPV gemacht, interessant fand ich die Hinterrad-Aufhängung, die sah aus wie die Aluminium-Schwingen neuerer Renault R4. (Ältere R4 hatten Schwingen aus Stahlblech an der HA)

Julian

[jozzo_]

Ich hatte noch früher als Du das Vergnügen. Ende 70iger Jahre/ Anfang der 80iger Jahre war ein Jubiläum in Luxemburg, da war der TPV bereits dabei. Er kam mit dem LKW, wir halfen beim Ausladen und dann stand der Wagen völlig frei zugänglich und unbewacht herum. Wir haben uns reingesetzt und ein wenig herumgespielt :-)