Xantia sakt vorn ab

[X1-breakfahrer]

Hallo liebe Leute,

bei meinem guten Fahrzeug ist es so, das der Hydraulikdruck vorn nach kurzer Standzeit nachläßt und der Wagen deshalb vorn absackt. Hinten bleibt der Druck erhalten(hab es ausprobiert und mich hinten aufgestützt). Ich habe die Druckspeicherkugel vorn in der Cit-Werkstatt auswechseln lassen, aber das hat nichts geholfen. Jetzt meint die Werkstatt, das die hintere Druckspeicherkugel auch gewechselt werden muss.

Aber ich dachte Druckspeichekugel ist für vorn und Druckspeichekugel hinten für hinten?!

Oder es kann auch sein das das Hydrauliksystem bzw. die Filter verdreckt sind und man mit Hydrocleen ca.3-5000 Km gefahren werden soll, um die Anlage zu reinigen. Der Wagen hat jetzt 230000Km gelaufen und ich habe alle 60000km das LHM wechseln lassen.

Bitte teilt mir mit was das für ein Fehler sein kann, oder ob das so stimmt was die Werkstatt gesagt hat.

Vielen Dank für Eure Hilfe im vorraus

X1-breakfahrer

[xantia_td]

wenn ich mich richtig erinnere ist nur vorne die kugel der druckspeicher und hinten ist das ne antisinkkugel damit der hinten nicht mehr absackt wenn man an ner ampel steht oder ähnliches

[ACCM Oliver Weiß]

Die Kugeln im Xantia (und auch XM), eine immer wiederkehrenden Frage:

Alle haben vorne eine Druckspeicher, der für die gesamte Anlage ist.

Ferner 4 Kugeln bei normaler HP, 6 bei Hydractive.

Der Activa hat noch mal 2 Kugeln für sein AFS = SC.CAR.

AntiSink gabs für alle (!) ab 1994 (?), aber AntiSink sind Ventile!!!!!!!!!!!! Mit AntiSink wurde hinten ein zusätzlicher Druckspeicher verbaut (wenn mich nicht alles täuscht ein Bremsdruckspeicher), ja, aber der hat nichts mit dem Absinken des Wagens zu tun.

Vorne Absacken kann verschiedene Gründe haben:

AntiSink Ventile defekt (falls vorhanden), Höhenkorrektor defekt (dann müßte es aber eigentlich auch während der Fahrt auftreten), evtl defekte Kugeln. Filter halte ich für unwahrscheinlicher und den hinteren Druckspeicher von meinem technischen Verständnis her für ausgeschlossen.

Wenn dein Xantia kein AntiSink hat, dann ist aber aufgrund des Motorgewichts normal, daß er vorne zuerst absinkt (wie auch DS, SM, CX, GS, GSA, BX). Hinten dauert es immer was länger. Je schneller ein solches Wagen absinkt, desto "platter" sind meist die Federkugeln. Federkugeln halten übrigens meist so um die 5 Jahre oder 80-100.000 km und sollten spätestens dann erneuert werden.

Gruß

[ACCM Taxi Barbara]

X1-breakfahrer postete

bei meinem guten Fahrzeug ist es so, das der Hydraulikdruck vorn nach kurzer Standzeit nachläßt und der Wagen deshalb vorn absackt.

Hallo X1-Breakfahrer,

mein 2.1 TD Break macht das auch, seit er in "Rente" ist. Meine Cit.Werkstatt meinte allerdings, ich solle mir das Geld wegen dieser "Antisinkkugel" oder wie das Ding sich schimpft, sparen. Ich solle mich daran nicht stören.

Jetzt sitzt er eben auf der Straße und guckt, wie eine Katze, die gerade Gras frißt.

Gruß

ACCM Taxi Barbara

P.S. Bin heute mit etwas viel Schwung mit dem HDI angerannt gekommen. Nun steht der HDI vor dem TD, X2 hat den PO hoch und X1 dahinter die Nase unten....Liegt wohl an der Hitze :-) Wenn es klappt, verkaufe ich günstig an Euch kleine Xantis "TDHDi"

[Holger_H]

Hihihi...*kicher*

Hallo Barbara,

*anmeld* ich bewerbe mich um einen Baby-Xanti!

Gute, liebevolle Pflege mit Familienanschluß ist garantiert.

In meinem Umfeld (Familie) leben aktuell schon 4 Cits:

- Xantia 2.0 HDI BREAK, Bj. 99 (mein Vater)

- C3 Diesel (mein Bruder)

- AX (Mutter/Bruder/Schwester)

- Xantia 2.0 HDI Break, BJ.00 (ich, das ist mein Grashüpfer!)

Viele Grüße

Holger

[X1-breakfahrer]

Hallo,

also wüedet ihr sagen,das vorn die Federkugeln hin sind, abwohl die erst seit ca.20000 km drin sind?

[ACCM Oliver Weiß]

Wenn die Kugeln erst 20.000 drin sind und nicht schon über 5 Jahre alt, dann klingt es nicht nach vorderen Kugeln. Druckspeicher auch neu?

Von wann ist dein Xantia? Tippe immer noch auf AntiSink Ventile (haben alle ab Bj 94, glaube ich) oder defekten Höhenkorrektor.

Gruß

[Xantiaheinz]

Kann mich Oliver nur anschließen, die Antisink verabschidet sich gern mal, ist aber nicht wirklich wichtig.

Ja, es ist ein Ventil, keine Kugel

[X1-breakfahrer]

Hallo oliver,

der Druckspeicher vorn ist neu ( also die mittlere Kugel bzw. Venitl). Die anderen 4 kugeln für die Federung sind erst ca.1 Jahr alt und wie gesagt ca 20000 km gelaufen. Mein Fahrzeug ist Baujahr 5.1997. Für was ist denn die mittlere hintere Kugel?

Gruß

Holger

[X1-breakfahrer]

Hallo xantiaheinz,

auch wenn es nicht wichtig ist aber es stört doch ,weil mann eine ganze weile warten muss bis der Druck aufgebaut ist und bis sich dann das gute Gefährt erhebt. das dauert viel länger als ich es früher von meinem Bx kenne :-).

schöne grüße

Holger

[Kugelblitz]

Also meine BXe haben sich trotz schwerem Motor hinten zuerst abgesenkt, trotz neuen Kugeln, neuem Höhenkorrektor vorne und neuem Druckspeicher....

Gruß

Fred

[ACCM Oliver Weiß]

@ X1-berakfahrer:

Die hintere mittlere Kugel ist ein Druckspeicher, ich glaube für die Bremse. Wenn du kein Hydractiv hast, hast beim 97er Baujahr du 6 Kugeln: 2 Druckspeicher und 4 für die Federung. Mit Hydractive wären es 2 mehr, aber dann wären hinten unten auch 4 zu sehen.

Wielange dauert es denn ca bis der Wagen sich erhebt?

[Softrider]

Ja, die "Antisinkkugel" in der Mitte hinten ist ein reiner Bremsdruckspeicher für die Hinterachse.

Im Fahrbetrieb wird die hintere Bremse ja mit Druck aus den hinteren Federkugeln gespeist; seit die Fahrzeuge (ab Mitte 1993) mit Antisink ausgerüstet sind, werden bei Unterschreiten eines bestimmten Systemdrucks die Federkugeln per Antisinkventil aber vom System entkoppelt. Damit stünde dann aber den hinteren Bremsen bei Druckabfall während der Fahrt kein Druck mehr für Sicherheitsbremsungen zur Verfügung. Die hintere "Antisinkkugel" steht also im Fall der Abkopplung vom System (wegen Schliessens des Antisinkventils) dem hinteren Bremskreislauf als Druckspeicher zur Verfügung.

Gruss

/Axel

[ACCM Jürgen P. Schäfer]

wg. des Absinkens an der Vorderachse:

wie wäre es denn mit leckenden Federbeinen? Vielleicht mal den Rücklauf in den LHM-Topf testen? - bei 230 000 km ist das doch eine Möglichkeit für schnelles Hinsetzen, oder?

(alle meine Cit-HPs bisher haben sich normalerweise hinten zuerst hingesetzt.)

>> Grüße, Jürgen

P.S. @Softrider (Axel): sehr gute Erklärung, klingt logisch! Ich verspreche auch, daß ich die Kugel nie, nie mehr Antisinkkugel nennen werde, sondern nur noch: "Die Kugel, die nur bei Autos mit Antisink zusätzlich verbaut ist." :-))