Moin,

folgender Stand:

- Druchspeicher ist okay, geprüft

- kein LHM-Verlust in letzter Zeit

- keine Warnlampe an

Problem:

- BX sinkt vorne innerhalb weniger Stunden ab, das dauerte früher viel länger

- nach 24 h Standzeit kein Druck mehr für die Bremse im Stand vorhanden (Wagen rollt langsam weg) !!!

- Druckaufbau (bis Warnlampe ausgeht) nach dem Motorstart dauert länger als üblich

Frage:

was ist da nicht in Ordnung?

Ansonsten kann ich beim Fahren keinen Fehler feststellen, er läßt sich auch, sobald die rote Lampe aus ist, normal in Höchststellung bringen.

Für einige Tipps zur Einkreisung eines Fehlers wäre ich sehr dankbar.

Citroen-Gruß

ACCM Volker Klein

Hallo!

Als Erstes, wann hast Du das LHM das letzte mal gewechselt?

Dann wie sehen die Druckschläuche aus, ggf porös, so das Luft eindringen kann, aber keine Flüssigkeit austreten kann?

Wie sehen die Rücklaufschläuche der Federung aus, ggf porös?

Sicher, das die Druckspeicher-Kugel noch intakt ist?

Gruß

Michael

Moin Michael,

LHM ist eigentlich noch nicht fällig, Rücklaufschläuche sind intakt und noch nicht allzu alt (wurden vor 2-3 jahren komplett erneuert). LHM werde ich nochmals nachsehen, wann das war. Der Wagen ist bisher scheckheftgepflegt (was nicht unbedingt etwas positives aussagt, aber die Werkstatt ist gut und der Meister kennt den BX noch aus der Lehr- und Gesellenzeit ausgiebeig) und hat 115.000 km. Der Druckspeicher wurde auf meine Bitte hin geprüft, ich war dabei, der ist wirklich in Ordnung und genauso "alt" wie die Federkugeln.

Ich vermute den Fehler woanders: Druckregler oder Mengenregler.

Danke für Deine Mitteilung.

Gruß ACCM Volker klein

Druckregler halte ich noch für eine Option, beim Mengenteiler müßtest du LHM-Verlust, wenn auch im geringengen Maße an selbigen haben.

Gruß

Michael

Salu Volker!

Prüf mal die Rücklaufmengen Deiner einzelnen Hydraulikkomponenten, vielleicht liegt da was im argen ...

Bis Bracht?

Schwebende Grüße

ACCM Wolf-Hagen

Hallo,

genau wie oben schon geschrieben.

Prüfe die Rücklaufmengen. Vor allem die vorderen Federzylinder und das Bremsventil.

Gruß Herbert

Moin,

BX läuft wieder.

Was war nun?

Druckspeicher überprüft = ok

Leerlaufmengen überprüft = nichts gefunden

Federbeine = ok

Anläßlich eines Werkstattaufenthaltes wurde u.a. das Schwingarmlager li. hi. ausgebaut, da der Verdacht bestand, es könnte defekt sein. Ist aber gottseidank ok, das rechte sah noch besser aus und auf Ausbau wurde verzichtet. Dabei wurden allerdings die Bremsscheiben erneuert und die Bremsen entlüftet.

Am Tag darauf grüner See in der Garage, LHM-Behälter fast leer, STOP permanent an. Danach konnte ich feststellen, dass das Maleur am Tag vorher bei der Rückkehr von der Werkstatt auf den letzten 20 m vor zu Hause bereits eingetreten war. Krake porös und undicht, u.a. die Rücklaufleitung vom Mengenregler / Druckspeicher.

Jetzt ist ein neuer Krake drin, alles wieder sauber, kein LHM-Verlust mehr, Bremsdruck auch nach 2 Tagen Stand noch da. Nur der BX setzt sich nicht nur hinten, auch vorne nach einigen Stunden zur Ruhe, sinkt ab.

Der Wagen kommt aber relativ schnell hoch, federt normal, bremst ordentlich, lenkt wie immer.

Das war's vorläufig.

Gruß und Dank für Eure Nachrichten

ACCM Volker Klein

Bearbeitet (20. Juli 201115 J. von ACCM Volker Klein)