Hallo Leute,

ich brauche etwas Nachhilfe in Sachen Kraftstoffpumpenansteuerung:

- wo liegt das Relais oder sind sogar mehrere beteiligt

- wann und wie wird die Pumpe geschaltet - mit welcher Leistung - gibt es einen Zusammenhang zu Motordrehzahl und/oder Gaspedalstellung

usw. usf.

Es geht um den X1 Activa V6, der immer noch bei Vollgas über 4.000 U/min einfach ausgeht.

Danke für Eure Hilfe.

Gruß Stefan

Es ist eines der Doppelrelais im Steuergerätekasten. Beide sind identisch, häng sie halt mal um zum testen.

die beiden Bitron-Teile auf der Motorseite???? ... gleich mal probieren ... Gruß Stefan

PS: Wieso sind das 2 - der 16V hat dort nur eine Box.

So, ich habe die beiden Bitrons mal gegeneinander ausgetauscht mit dem Erfolg, dass er nicht mehr bei Motorbremse ausging.

Betonung liegt auf 'ging', denn nach ca. 50 km ist wieder alles beim Alten ... und ich bin nicht schlauer als vorher.

Weiß denn keiner, wie die Pumpe angesteuert wird, also was die beiden Zauberboxen in Abhängigkeit von ...(???) mit der Pumpe so veranstalten?

Gruß Stefan

Die Doppelrelais versorgen eine Vielzahl von Verbrauchern , z. B. auch den Aktivkohlefilter oder den Leerlausteller oder die Zündspule oder die Einspritzdüsen (Massegesteuert durch die Motronik). Da müßte sich mal jemand hinsetzen und das alles auflisten...

Geht er nun oberhalb 4.000 U/min unter Last oder bei Motorbremse aus ?!?

Bearbeitet (2. September 201114 J. von TorstenX1)

Über 4.000 bei Volllast - immer aus (aber nur bei Volllast!), man merkt gerade noch, wie nochmal so'n Extraschub einsetzt und dann ist Schluss.

Motorbremse über 2.000 - immer aus, darunter nur gelegentlich.

Gruß Stefan

Habe heute die Benzinpumpe mit dem 16V getauscht und ... PROBLEM GELÖST!!!

Sie lief schon etwas lauter und hat offensichtlich nicht mehr genug Durchsatz gebracht - > Abmagern -> Fehler: aber warum wurde nie ein Fehler im Steuergerät hinterlegt????

Gruß Stefan