Abdrücken oder noch besser röntgen lassen. Das habe ich auch damals beim XUD gemacht...und daraufhin den Kopf tauschen müssen. überhitzt war der auch nie. (;-

Salu Christian!

... Wir haben heute den Kopf von meinem alten Motor demontiert, der kommt morgen zum Spezialisten. Einmal reinigen, vermessen und ggf. planen, dann noch neue Dichtungen ...

Und bitte vor dem Planen auch abdrücken lassen, damit man weiss, dass keine durchgehenden Risse im Kopf sind ...

Oder eventuell sogar besser noch eine Rißprüfung nach dem Eindringverfahren, wie sie << hier >> beschrieben wird ...

Bonne chance!

ACCM Wolf-Hagen

obwohl ich mir nicht vorstellen kann das an dem kopf was sein sollte da der motor bis auf die vibration komplett problemlos lief

Gruß Eric

Man macht ihr hier ein Fass auf. Ich hab genug Motoren hier stehen, wenn sollte der irgendwann mal doch gänzlich über den Jordan gehen, kommt halt der nächste rein

@Kini: An dem Kopf waren keine SPuren thermischer Schäden zu sehen. Insofern mach ich mir da echt keinen Kopf. Der wird jetzt nur frisch gemacht, weil er eh unten ist

Bearbeitet (3. September 201213 J. von Nightmare)

jap ich glaub ich würde den nur putzen und draufmachen ok vieleicht noch schaftdichtungen *gg*

Äh, Christian, sagst du noch was dazu? Oder ist dem Profi sofort klar, was Sache ist? Ich sehe Kopf mit NW, ohne NW, ohne NW.

Viele Grüße

Arne

Du siehst einen Kopf vom HDI DW10ATED, der Stück für Stück um Nockenwelle, Unterdruckpumpe und Kipphebel erleichtert wurde. Nur die Ventile blieben drin. Heute hab ich den Kopf zum Planen und zum Erneuern der Ventilschaftdichtungen weggegeben, morgen kommt er wieder

Hi

der kopf ist genauso aufgebaut wie der vom 2.2er es könnte also sein wenn dir mal der zahnriemen reist das nur die schlepphebel brechen

Hi

der kopf ist genauso aufgebaut wie der vom 2.2er es könnte also sein wenn dir mal der zahnriemen reist das nur die schlepphebel brechen

Und die sind ja ruck zuck getauscht

Ist denn nun das Drucklager vonne Kurbelwelle verschlissen? Also wegen der Vibrationen damals.

Wir haben den Motor letztendlich nie geöffnet. Der Stand ein Jahr in der Garage rum, wurde mal vom einen Eck ins andere und wieder zurück bewegt, wenn er gerade im Weg rum stand und musste letztendlich seinen Kopf hergeben, um kurz danach in nem Schlachter versenkt zu werden

Da die Symptome damals aber immer stärker wurden, kannst du fast davon ausgehen.

Najut.

Und schon eingebaut???

Ne, ich hol grad den kaputten Kopf raus

Dann mach mal hinne...

Bisher ist folgendes demontiert:

- Auspuffanlage

- Einspritzanlage (Injektoren, Leitungen etc)

- Ansaugtrakt

- oberer Motorhalter

- Ventildeckel

- Unterdrucksystem

- Kühlwasser und Motoröl

...

na siehste es wird doch langsam

Bilder von gestern und heute:

- alter Zylinderkopf ohne Krümmer und Turbo demontiert

- Krümmer und AGR vom alten Motor an den aktuellen Turbo montiert

- Ansaugbrücke intensiv gereinigt

- neuen Kopf zusammengebaut inkl. der neuen Ventilschaftdichtungen, neuem Simmering an der Nockenwelle, ...

- nagelneues Bremsventil auf Verdacht verbaut

der neue Zylinderkopf ist montiert

sieht doch schon mal ganz gut aus da kanns ja morgen an den endspurt gehen

Gruß Eric

Morgen muss ich arbeiten, Freitag gehts weiter

oder so *gg*