*gg*

Und am Ende war nur ein Wuchtgewicht vom Rad weggeflogen.

Und dadurch dröhnt er dann im stand, jaja ;-)

Nagut, dann doch die eiernde Riemenscheibe weil Gummi.

die is auch noch ziemlich neu ;-)

Ich bin echt mal gespannt, was dabei rauskommt.

Nicht nur du.

Sollte sich ein Schaden am Motor abzeichnen, könnt ihr bald wieder nen LiveStream beobachten. Haben ja glücklicherweise grad noch nen passenden und sehr schön laufenden Motor hier rum stehen

Stimmt, der ist ja quasi neuwertig.

Aber ein ausgeschlagenes Kurbelwellenlager müßte doch klackern, oder? Und am Simmerring müßte Öl rauskommen. Ich hatte das mal bei mein alten Pug 205 mit 60PS Diesel an der Nockenwelle. Die war eingelaufen, Die Welle hatte Spiel und 2 neue Simmerringe (nacheinander ) haben nicht mehr richtig gedichtet.

Der Kurbelwellensimmerring hat bis zu meinem Unfall leicht Öl verloren und wurde dann ersetzt.

Der Ölverlust hielt an und bei genauerer Begutachtung sahen wir, dass der neue Ring in Ordnung war, aber das Öl leicht aus der Verschraubung der Schwungscheibe raus schwitzte.

Aha, aha. Habt ihr schon mal an der Kurbelwelle gewackelt?

Mach ich nachher. Sitze grad noch in ner Vorlesung

Achso. Ja wenn man da nicht schlafen kann weil der Prof so brüllt oder die Sitze unbequem sind, muß man wenigstens multimedial ausgestattet sein.

Hab heute mit Jelle meine Kurbelwelle auf Spiel geprüft. Sie hat axiales Spiel von geschätzten 0,3mm, während Jelles HDI und unser Schlachter da absolut spielfrei sind. Es wird also in den nächsten Wochen ein anderer Motor verpflanzt, wenn wir die beiden Schlachter entsorgt haben. Video und LiveStream gibts natürlich auch wieder

Ich hab leider keine Unterlagen für den HDi, aber man darf von einem Axialspiel von 0,03 mm ausgehen als Sollwert. Kann gut sein daß bei deinem Motor was ordentlich aus den Lot gegangen ist. Tausch doch mal den Motor !

Gruß

Torsten

Tausch doch mal den Motor !

Gute ID, hier liegt grad ein guter

Aber wir haben auch schon ne Vermutung für die Ursache. Die modifizierte Schwungscheibe. Uns kam mittlerweile zu Ohren, dass dies beim Diesel gar nicht gut ist. Naja, aus Fehlern lernt man.

Jetzt kann ich wenigstens am neuen Motor den Zahnriemen ohne Verrenkungen machen

Ja, schon gelesen. Mir schwebt grad noch eine Verdrehung der KW in sich vor. Kenn ich zwar nur aus Erzählungen, aber es ist möglich. Welches Getriebe willst du einbauen ?

Welches Getriebe willst du einbauen ?

Das, das sich am besten anfühlt.

.... Welches getriebe willst du einbauen ?

ml6

ml6

Ne, lass mal gut sein. Dazu müsste ein passender C5-Spender daneben stehen. Das ist mir jetzt zu viel arbeit.

Hab heute mit Jelle meine Kurbelwelle auf Spiel geprüft. Sie hat axiales Spiel von geschätzten 0,3mm, während Jelles HDI und unser Schlachter da absolut spielfrei sind. Es wird also in den nächsten Wochen ein anderer Motor verpflanzt, wenn wir die beiden Schlachter entsorgt haben. Video und LiveStream gibts natürlich auch wieder

Ich hab mal im Bucheli geschmökert. Hinten stehen lauter Maße drin.

Der HDI ist da nicht drin aber der 1,9D und TD.

Das Axialspiel der Kurbelwelle ist da zwischen 0,07 und 0,32mm angegeben.

In dem anderen Thread schreibst du was von Motorschaden, wie meinstn das?

Ich habe mittlerweile an 4 HDI mit Laufleistungen zwischen 170.000 und 370.000 km das Axialspiel an der Welle geprüft. Keiner hatte auch nur annähernd spürbares Spiel.

Bei meinem wackelts deutlich. Das bezeichne ich als Motorschaden

0,3mm merkt man deutlich, ist aber kein Motorschaden. Die Kurbelwelle brauch axial etwas Platz. Oder isses noch mehr? Wenn du keine Meßuhr hast, kannst ja ne Leiste drüberklemmen, was hinfummeln und dann mit Papier zwischen das Wellenende und die Leiste gehen. Ein Stück 80g Papier (Notizblock zum Abreißen oder so) hat 0,1mm Stärke. Einmal ganz reinschieben die Welle, was zwischenpacken, dann ganz rausziehen, wieder was zwischenpacken und die Differenz ist das Spiel. Je mehr Zettel übereinander, desto ungenauer wird.

Ich habe Zweifel, dass die 0,3mm beim Ruckeln richtig geschätzt wurden.

/Und wenn die anderen Motoren lange nicht gelaufen sind, könnte die Welle auch einfach in der Lagerung festkleben oder dickes Öl verhindert klackern.

Bearbeitet (12. Oktober 201114 J. von Dennie)

3 der 4 HDI werden aktuell bzw. wurden bis vor kurzem noch gefahren.

Und dieses Wellenspiel ist überhaupt der einzige Defekt und somit die einzig mögliche Ursache für meine Vibrationen, die wir finden konnten. Und so schnell, wie sich die Symptome zum Negativen hin verändert haben, ist der Motorschaden nur eine Frage der Zeit

da bin ich mal gespannt, wie du das mit deinem gechipten Steuergerät im "neuen" Motor machst

da bin ich mal gespannt, wie du das mit deinem gechipten Steuergerät im "neuen" Motor machst

Was meinst du? Ich tausche nur den Motor, das Steuergerät bleibt so wie es ist ;-)