Hallo zusammen,

am Samstag habe ich Öl nachgefüllt, war leider etwas Dunkel und es hat mich auch gewundert das so viel Öl fehlen soll.

Heute Morgen nochmals kontrolliert, zeigt der Ölmessstab 1,5cm über Max.

Das Öl muss natürlich raus, wie würdet ihr das am schnellsten bewerkstelligen?

Ablassschraube auf, oder gibt es noch andere Möglichkeiten?

viele Grüsse

Michi

Entweder über Ablaßschraube, Absaugen oder Ölfilter

Du hast doch den 1.8er 8V. Da sollte der Ölfilter gut zugänglich sein. Ölfilter etwas lose drehen und einen aufgeschnittenen Kanister (Scheibenfrostschutz o.ä.) unter die Ölwanne. Motor kurz drehen lassen Sabbert dann an der Wanne lang, muss man halt schön abwischen. Hab ich auch schon mal so gemacht.

Viele Grüße

Fred

@Kugelblitz,

ja, an den Ölfilter komm ich gut ran, denke werde ich auch so machen. Vielen Dank für die schnellen Antworten

lg

Michi

Meint ihr, das der Motor einen Schaden davontragen kann, wenn ich heute Abend mit niedriger Drehzahl heimfahre?

Ich würde das nicht machen. 93er Baujahr mit 93er Dichtung, der klügere gibt nach... . Ich befürchte, daß wenn er bis jetzt dicht war, es danach nicht mehr ist. :-(

Gruß mit 6146

@schubschiff

hab ich mir auch gedacht aber auf dem Firmenparkplatz kann ich unmöglich das Auto auseinandernehmen. Wie sieht es mit der Kurbelwellengehäuseentlüftung beim Xantia aus, drückt es mir bei zu hohen Druck nicht das Öl in das Luftfiltergehäuse?

Also, ich weiß, was man machen muss, um beim 1.6er, 1.8er 8V oder 2.0er 8V die Ventildeckeldichtung wieder richtig dicht zu bekommen, wenn die durch ist...

Aber: Weiß jemand, ob man mit dünnem Aquarienschlauch durch die Peilstaböffnung absaugen kann? Dann bekommt man das Ganze vielleicht recht sauber raus...

Viele Grüße

Fred

Mit dünnem Schlauch wird das nix. Öl ist kalt und zäh.

.

Aber: Weiß jemand, ob man mit dünnem Aquarienschlauch durch die Peilstaböffnung absaugen kann? Dann bekommt man das Ganze vielleicht recht sauber raus...

Viele Grüße

Fred

Aber sicher doch. Aber gesund ist das nicht

Vielleicht mit einer großen Spritze..

Gruß,

DerDodel

Aber sicher doch. Aber gesund ist das nicht

Vielleicht mit einer großen Spritze..

Per Mund absaugen hätte ich auch nicht empfohlen...

Meine Art das Problem zu lösen wäre folgende:

Mit geöffnetem Öleinfülldeckel die Kiste so lange laufen lassen, bis Höchststellung erreicht ist. Danach Spülschüssel unterlegen und Ablaßschraube ausreichend lange öffnen. Bei meinem alten Bagger reicht der Druck im System für einen Ölwechsel und die Schüssel wird nicht eingeklemmt.... ABER, VORSICHT RISIKO! Das ist ein Auto mit HP!!!!!

Gruß

Das Loch ist gaaanz eng und hat noch ne flache Stelle. Man kann die Ablaßschraube nur fast herausdrehen, da läuft dann schon was dran vorbei.

Zu viel Öl ist des Lambdasondes Tode.

Bela

@sinabela

warum, was passiert mit der Lambdasonde?

Hm, ich wüßte nicht, was bei 1,5cm drüber passieren soll. Da hängt die Kurbelwelle noch nicht im Öl und die Kurbelgehäuseentlüftung sitzt auch höher. Garantie geb ich natürlich keine.

Ich hatte aber die Ölwanne ab und den Kram von innen gesehen (2.0 8V).

Wenns doch eher 3 cm sind, würd ich halt Auffahrrampen und Ölwechselbesteck mit dahin nehmen und das Öl normal über die Schraube ablassen.

Motor laufen lassen mit gelöstem Ölfilter halte ich für ne schlchte ID weil dann zu wenig Öldruck aufgebaut werden könnte und der Motor trocken läuft.

Motor laufen lassen mit gelöstem Ölfilter halte ich für ne schlchte ID weil dann zu wenig Öldruck aufgebaut werden könnte und der Motor trocken läuft.

Du sollst den Motor nicht stundenlang laufen lassen. Kurz mit Anlasser drehen lassen reicht schon...

Ich würds halt nicht machen. Das Öl wird beim Anlassen eigentlich sofort in die Kanäle gedrückt und auf die Art nur vorne raus.

Und 1,5cm zuviel sind doch bestimmt 1-1,5 Liter, die da raus müssen.

entscheidend ist allein, dass der Kurbeltrieb nicht ins Öl eintaucht und die Entlüftung nicht vom Ölstand überdeckt wird. Das ist bei 15 mm über Höchstmarkierung noch nicht der Fall.

Gruß Gerd

richtig und ne dichtung geht auch nicht hoch, dafür hat er im inneren unterdruck!

Es geht mit einer Spritze aus der Apotheke, Größe 100cm3. Du nimmst einen passenden Schlauch und machst mit Klebeband eine Markierung die der Länge des Peilstabes entspricht. Dann läßt du ihn 10 cm länger und steckst ihn in das Peilrohr. Jetzt steckst du die Spritze auf und ziehst Unterdruck bist der Spitzenkolben fast raus flutscht. Du mußt etwas warten bis das kalte Öl sich hoch quält. Ist die Spritze gefüllt löst du sie vom Schlauch und entleerst sie. Vorgang wiederholen.

Als Anhaltspunkt nimm den Abstand zwischen min und max am Peilstab, entspricht bei deinem Motor ca. ¾ Liter. Mit vier oder fünf mal saugen müsste der Stand wieder stimmen.

Viel Sorgen um eigentlich nichts, die 1,5 cm (wenn es nicht mehr sind) sind eigentlich kein Risiko. So wie Schmitz schreibt ist das etwa ein 3/4 Liter. Fahr damit nach Hause, vermeide hohe Drehzahlen und lass dann da über den Ölfilter etwas Öl ab.

Ölfilter abschrauben und ausleeren, diese Menge zusammen mit dem was von alleine aus dem Ölfilteranschluss rausläuft dürfte genug sein um wieder auf die MAX-Markierung zu kommen.

Habe auch etwa 3/4 Liter zu viel Öl dringehabt. Meine Lambdasonde wurde durch den Russ verstopft und konnte ihn nur auswechseln. Der Verbrauch bewegte sich in der Zeit so um 14 Liter. Notlauf von der Steuerung her. Gefahrene Strecke ca. 60 Km.

Bela

mit niedrigster drehzahl nach hause fahren und da in ruhe ablassen, da passiert gar nix,

es sei denn , man will das hier unbedingt unbedingt herauf beschwören.

Man kann sich auch ein Kräutersäckchen an den Spiegel hängen für den Nachhauseweg. Das Rezept gibts bei mir gegen geringes Entgeld. Allerdings kann ich das nur bei Vollmond anmischen. dafür ist dann aber garantiert, dass es nur 1,5 cm sind und wirklich wirklich nichts passiert.