18. April 201214 J. Die 3-Zylinder sind für LPG tauglich: http://www.borel.fr/faisabilites/vehicules-realisables-gpl.php?marque=23 Eigentlich müsste der 1.4 mit 95 PS auch gehen, beim 207 ging der Umbau ja auch....
19. April 201214 J. Hallo Phantomas, Nachrüsten geht ja. Aber PUG bietet dies nicht wie in den Werkstätten von Citroen als Service an. Sogar bekam ich die Info, das die Verkäufer bei PUG keine Autos mit LPG Umbau in Zahlung nehmen dürfen, wegen der Gebrauchtwagengarantie. Was da genau los ist, weiss ich nicht. Aber wie gesagt: Mir gehts ja auch um die Motorgarantie. Wenn ich auf eigene Rechnung umrüste, dann ist die Garantie futsch. Schade eigentlich.
19. April 201214 J. Mir gehts ja auch um die Motorgarantie. Wenn ich auf eigene Rechnung umrüste, dann ist die Garantie futsch. Schade eigentlich. Ein seriöser Umrüster bietet Dir sicher günstig eine entsprechende Versicherung so wie hier zum Beispiel.
19. April 201214 J. Also die Scheinwerfer oder Stossstange habe ich nicht sehen können. Wird wohl viele Parkrempler produzieren. dann solltest du 911er fahren................. Bei welchem Auto sieht man eigentlich die Scheinwerfer und Stossstange vom Lenkrad aus? Gruß HD
19. April 201214 J. Hallo Martin, ...danke für den Link zu frontgas.... das ist eine gute Alternative. Hallo HD, tja, alle neuen Autos scheinen eher Unübersichtlich zu sein. Ist halt zur Zeit beim diesen Design. War eher eine erste Reaktion von mir, als ich in den 208 saß. Für diese Fahrzeugklasse finde ich das ungewöhnlich. Stimmt, bei keinen Auto werde ich die Stossstange vom Lenkrad aus sehen.
19. April 201214 J. Im Belphegor sollte es möglich sein, vom Fahrerplatz aus die Stoßstange zu sehen: http://www.google.de/search?client=safari&rls=en&q=citroen+c30&oe=UTF-8&redir_esc=&um=1&ie=UTF-8&hl=de&tbm=isch&source=og&sa=N&tab=wi&ei=CF2QT_-oEs6d-wbTxMWgBA&biw=1280&bih=630&sei=C12QT5CPG-eM4gSX0si7BA#um=1&hl=de&client=safari&rls=en&tbm=isch&sa=1&q=citroen+belphegor&oq=citroen+belphegor&aq=f&aqi=g-S1&aql=&gs_nf=1&gs_l=img.3..0i24.102051.105031.6.105468.13.13.0.6.6.0.82.499.7.7.0.psDIBFiKqXo&pbx=1&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.r_qf.,cf.osb&fp=cd8bac6888958de5&biw=1280&bih=630
20. April 201214 J. Wenn das beim Belphegor geht, kann man das ja getrost als Standard betrachten....
20. April 201214 J. Nu ist der Kleinwagen-Vergleichstest ja im aktuellen Heft von auto motor und sport ja drin. Klar: Der Polo gewinnt. Erstaunlich: Der 208 wird Zweiter und der Citroen C3 wird Dritter. Vor Seat Ibiza, Ford Fiesta, Kia Rio und Toyota Yaris. Sie sind die flottesten und sparsamsten des Tests. Seltsam: Getestet wurde der 208 HDI Allure vom Einzeltest - mit dem selben Nummernschild . Nur, er verbraucht jetzt mehr, ist lauter, beschleunigt schlechter und zieht schlechter durch - auch die Fahrdynamiktests absolviert er schlechter. So reichts halt ganz knapp nicht zum Sieg. Schade, dass sich der 208 HDI in nur 2 Wochen so verschlechtert hat..... Gruß Markus
20. April 201214 J. Phantomas: Na dann wünschen wir dem Redaktionsteam von auto dingsda doch eine schöne Reise nach Brasilien. Am besten ohne Rückflug. Und die sollen dann auch mal im Stahlwerk von Thyssen Krupp vorbeischauen - ist gleich nebenan. Lecker frischen Fisch essen.
20. April 201214 J. Bremsweg aus 130 km/h: Seat Ibiza: 61m 4 Punkte Peugeot 208 : 63m 3 Punkte VW Polo: 64m 4 Punkte Citroen C3 : 66m 3 Punkte Faire Bewertung! Gruß Markus
20. April 201214 J. Da musst Du leider das aktuelle Heft der ams kaufen (oder am Zeitungsstand lesen). Online stellen die das erst später, aber nie mit den ausführlichen Testwerten und Punktetabellen. In der letzten Ausgabe war ja auch ein Qualitätsreport drin - Audi Platz 1. Der wurde umgehend online gestellt. Im selben Heft war ein Mängelreport der Leser drin. VW, Seat und Skoda auf dem letzten Platz. Dieser Artikel wurde bis heute nicht online gestellt...... Die schlechteren Testwerte des 208 sind übrigens recht deutlich. 10 Sekunden statt 9,5 auf 100 km/h. Oder 5,5 Liter statt 5,1 Liter Verbrauch. Oder 1,3 Sekunden mehr von 80-120 km/h. Etc.... Gruß Markus Bearbeitet (20. April 201214 J. von phantomas)
20. April 201214 J. Das ist doch Kinderkram, die können Ihre Punkte vergeben und Meßwerte messen wie sie wollen. Die ams ist nicht die Stiftung Warentest, was ist daran so schwer zu verstehen? Letztens wurde der Rolf mit dem gleichen Motor getestet und das Lob hielt sich doch in engen Grenzen. Die Getriebeabstufung ist Murks und wurde auch so benannt. Und wenn schon Bestechung unterstellt wird, dann ist PSA offensichtlich nach VW die Nr.2.
20. April 201214 J. Der 208 verbraucht trotz angehobener Messwerte gegenüber einem vorangegangen Test dennoch ca. 0,5 Liter weniger als der Polo, hat einen Touchscreen und der Polo nicht mal ein Radio. Um den ganzen Schwachsinn zu rechtfertigen labern sie am Schluss wie immer noch was von Qualität. Was genau qualitativ schlechter sein soll, wird natürlich nicht genannt. Hauptsache das Weltbild des deutschen Spießers wird bestätigt. Das wollen die meisten Käufer dieser Zeitschrift eben lesen und das immer wieder und auch deshalb bekommen sie was sie verlangen. Wo der Polo rangmäßig in Wirklichkeit hingehört, sieht man am Schwestermodell Seat. Zwischen 208 und C3 sind die Unterschiede ebenfalls marginal. Richtig Mark Gutser, diese Tests sind tatsächlich Kinderkram.
20. April 201214 J. Die ams schreibt nicht: wir fühlen uns der Verbreitung der Produkte deutscher Marken verpflichtet. Die ams schreibt nicht: wir manipulieren die Messwerte so, dass Produkte deutscher Marken gewinnen. Von daher halten die den Anschein der Objektivität weiterhin aufrecht.
20. April 201214 J. Nee, da steht der Name eines Autors bei jedem Test. Der Artikel ist dessen Meinung, eine Einzelmeinung und damit subjektiv.
20. April 201214 J. Wenn bei einem Test bei der AMS mal einer 5 Sterne kriegt, ist das natürlich ein deutsches Auto, der Rest kriegt höchstens 4 Sterne z.B. jüngst der Audi TTRS mit runden 13 Liter Verbrauch kriegt 5 Sterne, ohne Worte Hauptsache, die Tester haben ein feuchtes Höschen ........................ Gruß HD
20. April 201214 J. Natürlich sind die Tests subjektiv. AAAber: Zu was werden dann Messungen gemacht, Messwerte abgedruckt und aufwändige Punktetabellen erstellt? Damit es objektiv so aussieht, damit man meint, die Reihenfolge hängt nicht vom Redakteur ab, sondern von Fakten. Und genau das soll der Leser denken, bei dem ein Kauf eines Neuwagens ansteht und der deshalb extra die ams kauft. Klar sind solche Redakteure auch nur Menschen. Sieht man ja daran, dass man manche Manipulationen leicht erkennt. Ich bin ja nun kein investigativer Sonderermittler vom BND, aber selbst mir fällt sowas auf. Und wer Zweiter oder Fünfter wird, ist ja erstmal nebensächlich. Der Laie kauft nicht den Testzweiten, sondern den Testsieger. Wenn man gut essen gehen will, geht man ja auch in das Restaurant mit den besten Kritiken und nicht in das mit den zweitbesten - nur weil dieses besser bewertet wird als 3 andere.... Gruß Markus
21. April 201214 J. Soweit ich mich erinnern kann, hat selbst der famose 205er in den 80ern bei ams nie einen Vergleich mit dem damaligen Polo gewonnen. Einen Test mit dem Golf GTI hat der 205 GTI auch "verloren". Der Polo und der Golf waren bei ams schon immer unantastbar.
21. April 201214 J. Obwohl, der PUG 205 GTI den Golf GTI damals locker stehen gelassen hat. Aufgrund von dem Gewichtsvorteil des 205. Ja, diese heiligen Kühe werden nie geschlachtet. Ich lese zwar auch die AMS und Autobild, aber kaufen tue ich mir nur Ausgaben, die etwas von PSA Autos beinhalten. Da ich oft meine Mittagspausen in verschiedenen Imbisstuben oder Pizzabuden verbringe, habe ich oft Zugriff auf die dort liegenden Zeitschriften.
21. April 201214 J. Hier landet der Golf auf dem letzten Platz hinter dem Peugeot 307 und dem Fiat Stilo. http://www.auto-motor-und-sport.de/vergleichstest/das-bessere-ist-des-guten-feind-fiat-stilo-1-9-jtd-peugeot-307-hdi-110-und-vw-golf-tdi-759763.html Der Golf III Variant landete auch schon hinter dem ZX Break, der Diesel hinter dem ZX 1.9D. Selbst der Evasion-Zweitaufguss C8 wurde vor dem Sharan platziert: http://www.auto-motor-und-sport.de/vergleichstest/vw-sharan-chrysler-voyager-und-citroen-c-8-759584.html Übrigens wird man bei ams-online von PSA-Werbung schier erschlagen. Finde ich total daneben, das Blättchen hat doch völlig an Qualität und Relevanz verloren und viel zu teuer ist es sowieso. Viele Bildchen, wenig Substanz - das Richtige für Imbissbuden, Zahnarztwartezimmer und den Friseur.
21. April 201214 J. Und jetzt bist du stolz weil du 10 und 11 Jahre alte Tests ausgekramt hast? Es fällt jedem Idioten auf, dass heutzutage bei AMS und AutoBild die vielen Tests gefaked sind. Außer den Oberidioten, denn die glauben diesen Tests und kaufen Völlig Wertlosen Schrott. Wer wirkliche Testberichte haben will soll in ein Autohaus gehen und selbst testen. Bearbeitet (21. April 201214 J. von Kaveo91)
21. April 201214 J. Das hier keine gründliche objektive Bewertung stattfindet beweist allein die Tatsache, dass das wesentlich bessere Start-Stop-System des Peugeot überhaupt nicht in die Beurteilung eingeflossen ist. Zufall? Wohl kaum. Hier wird Objektivität vorgetäuscht und das sehr proffessionell. Jeder, der sich nicht eringehender mit Technik und Modellen beschäftigt wird immer darauf reinfallen. Für mich sind der 208 und der C3 eindeutig die besten Autos in dem Segment überhaupt. Dem C3 werden zwanghaft schlechte Kurveneigenschaften bescheinigt. Die Zahlen des Slalomtests zeigen aber gleichgute Ein-und Ausfahrtgeschwindigkeiten wie die anderen Bestplazierten auch. Wer genau hinsieht, findet die ständige Wiederholung alter Vorurteile. Auffallend ist schon das schlechte Abschneiden des Toyota.
21. April 201214 J. ich finde das gut, nochmal die alten Tests zu lesen. So heute ist Showtime bei Peugeot. Selber reinsetzen, fahren und Urteil bilden
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