Das stimme ich Vulcan zu. Je mehr die HP wegbügelt, desto unangenehmer sind dann kurze, harte Stöße, weil sie im Vergleich eben rausstechen.

Bin letzten Montag mit einem BMW 3-er gefahren. Der hoppelt halt immer. Auf dem Rücksitz ist es sogar nervig. Man wird durchgeschüttelt (Achse).

zurigo

Wiesbadener......................

würde der Mainzer jetzt sagen

Hit des Tages!!

Günter,

Meenzer

Soll das jetzt heissen, dass DS und CX keine Gullideckel-Phobie haben?

Ansonsten bleibt das HP Fahrwerk immer noch Spitzenreiter in der Summe seiner Eigenschaften und Möglichkeiten. Irgendwie müsste es doch möglich sein, auch das mit den Querrillen & co hinzukriegen...Magnetfeld zwischen Chassis und Karosserie?

Ich schrub ja schon oefters:

das ist vor allem ein akustisches "Problem".

Wenn die Kisten nicht so eine elendiglich weiche Karosserie gepaart mit einer extrem

optimistischen Interieurbefestigungsmimik haetten, "hoerten" sich die beruechtigten

kurzen Stoesse ganz anders an.

Loesung: Radio an und die Querfugen sind wie weggeblasen.

DS, CX und Co haben ausserdem weichere Sitze.

Was die Federung nicht schluckt, verdauen die Sitze.

Hinzu kommt, dass heutige Autos extrem leise sind.

Da hoert man jeden Mist, auch wenn das Hartplastik noch so leise vor sich hinknurpselt.

Ich glaube, bei Audi, Benz und Co haben die ganze Antiknurpselabteilungen, die

sich nur mit der Innenraumakustik beschaeftigen. Vielleicht sollte Cit da mal

ein wenig abschauen...

Bearbeitet (15. November 201114 J. von C-ficx)

Günter,

Meenzer

Ach, gugge ma, aaner von de äibsch Seit.

hs,

der aber die Meenzer mag.

Bearbeitet (15. November 201114 J. von e-motion)

Loesung: Radio an und die Querfugen sind wie weggeblasen.

DS, CX und Co haben ausserdem weichere Sitze.

Was die Federung nicht schluckt, verdauen die Sitze.

Sorry. Ich bin den C6 gefahren. Die Fugen oder Deckel schlagen ins Lenkrad 1:1 und in die Sitze 2:1 durch.

Da kannst du die Musik aufdrehen wie du willst.

Deine These trifft eher auf Autos zu, die das Abfedern von Fugen und Gullideckeln zwar akkustisch weitergeben,

sie aber dennoch ordentlich eliminieren. Kennst du doch, von deinen gelegentlichen Blicken über den Tellerrand.

hs

Bearbeitet (15. November 201114 J. von e-motion)

Ach, gugge ma, aaner von de äibsch Seit.

hs,

der aber die Meenzer mag.

Du bist ja gar kaan Wissbadener, nur Nähe-

ei wo denn?

Geklaut-eingemeindet???

Günter,

30 Jahre in WI Dienst, reicht fers Leewe

Deine These trifft eher auf Autos zu, die das Abfedern von Fugen und Gullideckeln zwar akkustisch weitergeben,

sie aber dennoch ordentlich eliminieren. Kennst du doch, von deinen gelegentlichen Blicken über den Tellerrand.

C6 bin ich nur einmal gefahren, als er neu war.

Federung habe ich vergessen. In dominanter Erinnerung blieb mir nur der muede Antritt.

Aber das war ja nicht das Thema.

Den Tellerrand bekomme ich jede Woche zu spueren.

Ich kann nur sagen: die Benze und Audis schlagen ebenso voll durch,

insbesondere wenn sie nicht mehr nagelneu sind.

Ganz schlimm sind diese Hasenkisten (Touran?).

Ok, sind wahrscheinlich auch alle mit Spochtfahrwerk. Hat man heute so.

Ohne gibts offenbar nur im Paket mit Haekelrolle und Wackeldackel.

Habe da leider keinen Einfluss drauf und muss nehmen, was kommt.

Ich finde, das gibt sich nicx. Wenn ich auf der Rueckreise abends

wieder in meinen CX steige, finde ich den im Gegenteil sogar ganz wunderbar.

Vom Schweben ganz zu schweigen. (der hat aber auch alles neu, was mit Fahrwerk zu tun hat.)

Mein C5-II ist schlechter, keine Frage.

Sollte der C6 das nicht deutlich besser koennen?

Egal.

Die Zeit der Federungen ist eh vorbei.

Zumindest bei C, wie ich zum DS6 heute lesen musste.

Dumpfbacken.

Bezüglich Kulanz, Service, etc.: http://www.autohaus.de/citroen-laedt-zum-ersten-serviceforum-1079205.html

Wiesbadener......................

würde der Mainzer jetzt sagen

Hit des Tages!!

Günter,

Meenzer

hätte ich Meenzer geschrieben,

die Hälfte hier hätte es nicht verstanden

Gruß enibber nach Ginsem

HD

Wenn die Kisten nicht so eine elendiglich weiche Karosserie gepaart mit einer extrem

optimistischen Interieurbefestigungsmimik haetten, "hoerten" sich die beruechtigten

kurzen Stoesse ganz anders an.

Loesung: Radio an und die Querfugen sind wie weggeblasen.

Man, Deine Anlage möchte ich ja haben...

Aber mit der Akustik hast schon irgenwie recht. Vor allem beim BX spielt da eine Menge mit, da das Geschepper (primär bei der 2. Serie) munter die Gullis unterstützt. Nachdem ich den Armaturenträger ordentlich mit Schaumstoff ausgefüllt hatte, wirkte der Wagen subjektiv weicher...

Vulcan

@ uwekolb: ah ein Gag! So so!

@ HD: Boah, diese Mainzer Wiesbaden-Phobie ist noch nervender als die DM-Euro-Umrechnerei. Kindergartenkram in einer globalisierten Welt.

Kindergartenkram in einer globalisierten Welt.

Deswegen:

Immer lustig und vergnügt, bis der Arsch im Sarge liegt

Gruß HD

meißt gut gelaunt

Ich schrub ja schon oefters:

das ist vor allem ein akustisches "Problem".

Wenn die Kisten nicht so eine elendiglich weiche Karosserie gepaart mit einer extrem

optimistischen Interieurbefestigungsmimik haetten, "hoerten" sich die beruechtigten

kurzen Stoesse ganz anders an.

Loesung: Radio an und die Querfugen sind wie weggeblasen.

Hab's heute probiert: Wenn man die Bässe (die ich ganz ordentlich finde) nicht mehr von den Querfugen unterscheiden kann, merkt man sie nicht mehr ;-)

...dann höre ich auch das (leise) geklapper der (vermutlich) Höchtöner und der Taster in der Fahrertür nicht mehr. Da muss ich irgendwann mal bei gehen, das geht so nicht.

Hat sich eigentlich mal jemand die Mühe gemacht zu schauen wie Reparaturanfällig ein Panamera ist? Wenn ich neben den Raten noch jeden Monat 1000 Euro an Reparaturen bezahlen muss, kann ich mir ja gleich einen Panamera kaufen.

Aber mal im ernst: der C6 ist mein dritter Citroen, wie man in der Signatur lesen kann. Die haben alle ihre Problemchen gehabt, vor allem der X2. Beim X2 habe ich mir noch bei jeder Reparatur gesagt: Das war bestimmt die letzte. Nun hab ich gelernt und sage: Ich fahre halt keinen Toyota sondern einen großen Citroen, der macht halt Zicken. Hoffentlich wird es nicht so schlimm wie mit dem XM meines Vaters. Obwohl Bj. 98 war das ein ganz schönes Groschengrab (aber auch ein tolles Auto!!!)

Du bist ja gar kaan Wissbadener, nur Nähe-

ei wo denn?

Geklaut-eingemeindet???

In WI geboren, Günter!

Wohne seit ewigen Zeiten in SWA.

Gruß

Holger

Bezüglich Kulanz, Service, etc.: http://www.autohaus.de/citroen-laedt-zum-ersten-serviceforum-1079205.html

..ja, was dabei so rum gekommen ist, hab ich gaaaaanz deutlich zu spüren bekommen..

..ja, was dabei so rum gekommen ist, hab ich gaaaaanz deutlich zu spüren bekommen..

Das Forum fand erst jetzt statt, d.h. in naher Zukunft wird sich natürlich alles bessern!

Hallo,

ich schließe mich ebenfalls diesem Bewertungsschema an. Kilometerstand: 99.450 C6 205 FAP Exclusive fullminatorgrau

Tempomat - nein

ausgeschlagene Koppelstange - nein

rahmenlose Scheibe geplatzt - nein

Störung Abgasregelung - nein

Anfahrschwäche, gelegentliches Ruckeln - nein

Spoilerprobleme - nein

Lichtmaschine - nein

Reifenprobleme - nein

Durch Batterie - Probleme im 12 Volt Netz - nein

Wummernde Bremsen - nein

Radlager - nein

poröser Schlauch - nein

Hydraulikblock Automatikgetriebe - nein

Federbein ölt - ja beide links und rechts wird gerade repariert

Drücktaster Navi - nein

Fahrwerksoftware - nein

Gruß c6-Schlumpf ( Uwe )

C6 205HDI, EZ 03/2007; km 03/2010 bei Abgabe 88.500.

Tempomat - ja

ausgeschlagene Koppelstange - ja

rahmenlose Scheibe geplatzt - nein

Störung Abgasregelung - ja

Anfahrschwäche, gelegentliches Ruckeln - ja

Spoilerprobleme - nein

Lichtmaschine - nein

Reifenprobleme - ja

Durch Batterie - Probleme im 12 Volt Netz - ja

Wummernde Bremsen - ja

Radlager - ja

poröser Schlauch - ja

Hydraulikblock Automatikgetriebe - ja

Federbein ölt - nein

Drücktaster Lenkrad- ja

Fahrwerksoftware - ja

Motorschaden - ja

Injektoren - ja

Turboprobleme - ja

Ölundichtigkeiten - ja

überdurchschnittliche hohe Korrosionsneigung an den Achsbereichen -Ja

fahre seit März 2010 keinen C6 mehr,

obwohl mit sicherheit ein großteil der mängel folgefehler fehlgeschlagener rep.-versuche durch die vertragswerkstatt waren.

Derzeitiger km-Stand ca. 67000 km (Schalter)

Kühlwasserleitung durchgerostet - Nein

Windgeräusche - Nein

Tempomat - gelegentliche Probleme Ja

ausgeschlagene Koppelstange - NEIN

rahmenlose Scheibe geplatzt - NEIN

Störung Abgasregelung - NEIN

Anfahrschwäche, gelegentliches Ruckeln - Nein

Spoilerprobleme - NEIN

Lichtmaschine - NEIN

Reifenprobleme - flattern in der Lenkung - NEIN

Durch Batterie - NEIN

Wummernde Bremsen - JA - wurde nachgebessert läuft ohne wummern seit ca. 10.000km

Radlager - NEIN

poröser Schlauch - NEIN

Hydraulikblock Automatikgetriebe - Schalter

Federbein ölt - Nein

Drücktaster Navi - NEIN

Fahrwerksoftware - NEIN

Lenkwinkelsensor - NEIN

Abstandssensor hinten - NEIN

Abstandssensor hinten (nicht der Parkpiepser, sonder der, der den Abstand der Karosserie zum Boden justiert) - NEIN

Geräusche durch Lichtmaschinenlager - NEIN

Tackerndes Motorgeräusch (vermutlich verkokter Injektor) - NEIN

Telefonkartenprobleme - NEIN

Ein Muster an Komfort und Zuverlässigkeit - JA

Viele Grüße

Hermann

Da isser wieder, unser CX-ROW - verkleidet als göttlicher Onkel mit Montags-C6! Im vorigen Leben fuhr er neben Citroen allerdings Jaguar, nicht Saab. Aber beim Emblem kann man sich ja mal vertun.

schöne Grüße,

Marcus

Da isser wieder, unser CX-ROW -

irgendwie fehlt er ja ..............

als ob das erst mit dem C6 so gewesen wäre. war doch frueher mit nem neuen XM oder nem Activa auch nicht anders. die mechaniker fluechteten in ihre mittagspausen. die karren standen tagelang bei citroen auf dem hof, nix geschah oder es wurden wild irgendwelche teile getauscht die nix mit dem fehler zu tun haben. nein. daran wird sich nix ändern. mit den elektronischen autos ist das problem doch eigentlich nur verschärft worden.

Beim ersten C6, HDI2.7 bis 125tkm:

Kühlwasserleitung durchgerostet - NEIN

Servoölverlust - NEIN

Windgeräusche - Nein bzw. normal

Tempomat - NEIN

ausgeschlagene Koppelstange - NEIN

rahmenlose Scheibe geplatzt - NEIN

Störung Abgasregelung - NEIN

Anfahrschwäche, gelegentliches Ruckeln - JA

Spoilerprobleme - NEIN einmaliges Schmieren mit Siliconspray

Lichtmaschine - NEIN

Reifenprobleme - flattern in der Lenkung - NEIN

Batterie - NEIN

Wummernde Bremsen - JA, sowohl bei Michelin sowohl beim 2ten Paar Dunlop Sport 9000

Radlager - NEIN, meine Frau hat aber eines am Bordstein getötet

Vorderes, unteres Traggelenk - NEIN

poröser Schlauch - NEIN

Hydraulikblock Automatikgetriebe - NEIN

Federbein ölt - NEIN

Drücktaster Navi - NEIN

Fahrwerksoftware - NEIN,Hydraukikblock war aber defekt

Lenkwinkelsensor - NEIN

Abstandssensor hinten - NEIN

Abstandssensor hinten (nicht der Parkpiepser, sonder der, der den Abstand der Karosserie zum Boden justiert) - NEIN

Geräusche durch Lichtmaschinenlager - NEIN

Tackerndes Motorgeräusch (vermutlich verkokter Injektor) - NEIN

Telefonkartenprobleme - Ja und auch beim zweiten C6 zeigt er immer an, daß der Speicher voll wäre

Der zweite C6, 3.0 HDI mit nun 4600km hat nur des Telefonkartenproblem:-)

Ansonsten echt keine Probleme und auch die schon erwähnte Werkstatt von Reichardt in OF ist gut und nicht so teuer, In Frankreich habe ich auch einen guten Händler, als Alternative

Aber wenn ich die Probleme von holm.h hätte, wäre dies mein letzter Citroen, wenn nicht sogar der letzte Franzose gewesen.Und dann ist der C 6 richtig teuer im Unterhalt und macht auch keinen Spaß mehr.

Wegen beschissenem Service( Sorry die Ausdrucksweise!) kaufe ich schon rigoros keine Italiener mehr.Da habe ich schon soviel Murks erlebt, unglaublich.

Bearbeitet (23. November 201114 J. von FouR16)

Dann mache ich halt auch nochmal meine NEINs (zumindest fast überall) betreffend meinen C6 (siehe Signatur) mit 82000 km:

Kühlwasserleitung durchgerostet - NEIN

Servoölverlust - NEIN

Windgeräusche - NEIN

Tempomat - NEIN

ausgeschlagene Koppelstange - NEIN

rahmenlose Scheibe geplatzt - NEIN

Störung Abgasregelung - NEIN

Anfahrschwäche, gelegentliches Ruckeln - JA, Abhilfe durch Update der Getriebesteuerungssoftware

Spoilerprobleme - NEIN

Lichtmaschine - NEIN

Reifenprobleme - flattern in der Lenkung - NEIN

Batterie - NEIN

Wummernde Bremsen - NEIN, aber Quietschen bei fortschreitendem Verschleiß

Radlager - NEIN

Vorderes, unteres Traggelenk - NEIN

poröser Schlauch - NEIN

Hydraulikblock Automatikgetriebe - NEIN

Federbein ölt - NEIN

Drücktaster Navi - NEIN

Fahrwerksoftware - NEIN

Lenkwinkelsensor - NEIN

Abstandssensor hinten - NEIN

Abstandssensor hinten (nicht der Parkpiepser, sonder der, der den Abstand der Karosserie zum Boden justiert) - NEIN

Geräusche durch Lichtmaschinenlager - NEIN

Tackerndes Motorgeräusch - NEIN

Und jetzt toi, toi, toi, dass nicht plötzlich ein paar JAs dazukommen!

Wenn ihr so sicher bei der durchrosteten Kühlwasserleitung "Nein" schreibt: Hand auf's Herz! Habt ihr es kontrolliert??