Erstmal nur auf Englisch - und passend zur Federung:

Für den DS4 gibts ja nen neuen deutschen Werbespot:

Den DS4-Spot find ich nicht so spannend. Der Werbespot zum DS5 hat aber das gewisse Etwas, um die Aufmerksamkeit des Fernsehzuschauers einzufangen. Zuerst denkt man vielleicht, am Fernseher stimmt was nicht, weil der Ton nicht so recht zum Bild passen will. Wenig später stellt man fest, dass der Ton aber doch auf faszinierende Weise mit dem Bild perfekt synchron ist. Erinnert mich an:

:-)

Ich finde die Idee für den DS5-Spot auch gut. Aber der Wagen selber gefällt mir nach anfänglicher Sympathie immer weniger – man hätte als Musik auch Bettina Wegeners Lied umtexten können: "Sind so kleine Fenster".

Der DS5-Spot ist nicht schlecht.

Dass man einen "neuen Citroen" in der Werbung auf einer Schotterpiste o.Ä. entlang fahren sieht, kommt mir bekannt vor (XM, CX z.B.).

Beim DS5 ist die Piste halt jetzt schnurgerade und topfeben

Ich finde Cit sollte die Spots gezielt im Kino verwenden, da hier der Eindruck ein tieferer ist und das sehr gute Sound & Bilddesign stärker rüberkommt.

Zumal man dann leichter die regionalen Standorte einspielen könnte.

Sollte in den Kinosälen mit digitaler Bildtechnik gut machbar sein, oder?!

Boah sind die Kisten hässlich. Und dann auch noch in der Ex-Trendfarbe Weiss.

Aber ich kenne wirklich einen Audisten (und ich kenne nicht viele), der von den neuen DSs hellauf begeistert ist.

Boah sind die Kisten hässlich.

Habe ich mir damals beim BX als GSA Nachfolger auch gedacht. Ich hatte dann 4 Stück davon und alle geliebt.

Man sollte sich vielleicht nicht vorher so viel Gedanken machen ob schön oder scheiße. Erst mal in natura anschauen und am Lack lecken, das kann einiges ändern.

Ich fand den 5er erst auch nicht prickelnd. Dann habe ich drin gesessen und auch sonst alles befummelt und war doch sehr erstaunt: ich habe keinen anderen Hersteller gefunden der in dieser Klasse eine solche Innenausstattung bietet.

Der DS5 ist für mich der Panamera in der Kompaktklasse oder Crossover oder wie die Grütze auch heißen soll!

Jetzt will ich ihn nur noch fahrend kennen lernen.

Die Fahrt des (weißen) DS5 über den Silbersee ("Salt-Lake-City") ist natürlich für CITROEN Freaks der Super-Gau. Von Federung keine Spur. Und die Federung war das Kerngeschäft früher.

Aber für Audi-Adepten ist der Spot voll krass gut. Einfach Gas geben, Augen zu und durch. Und immer der Nase nach. Herrlich.

Nee, nee, bei Citroen haben die schon gute Leute im Marketing.

zurigo

das allerschlimmste ist doch nicht wie die autos aussehen oder was fuer musik gespielt wird in einem videoclip- sondern das die ganzen neuen citroens kaum noch ein federndes element eingebaut haben und selbst den sportiven deutschen autotestern zu bretthart sind. ich meine das sagt doch alles aus.

wer soll das kaufen ? ein auto das HART ist. ich sicherlich nicht. ihr ?

da schreibt z.B. ein tester:

Citroen hat es ein bisschen übertrieben, speziell beim Top-Benziner, der noch einmal straffer abgestimmt ist als Diesel und Hybrid. Zugegeben: Wer gern über verwinkelte Landstraßen oder einsame Pässe heizt, wird seinen Spaß haben. Auch weil die sehr leichtgängige Lenkung bei höheren Geschwindigkeiten durchaus präzise arbeitet. Für den Alltagseinsatz gibt sich der DS5 aber zu kompromisslos. Vor allem im innerstädtischen Geschwindigkeitsbereich wirkt er steifbeinig und knallt mit den auf den Testwagen montierten 19-Zoll-Rädern knochentrocken von Schlagloch zu Temposchwelle. Der Diesel ist etwas versöhnlicher abgestimmt, letztlich aber ebenfalls zu straff. An Langsamfahrkomfort mangelt es dem Hybrid-Modell ebenfalls – daran ändert auch die hier eigenständige Hinterachse nichts.

ich schaue mir oft hochbauautos an, weil ich an die nachfolge fuer meinen xantia denke.

aber das zukuenftige auto muss weniger verbrauchen (also kleiner 7.2 bzw. 7.8 liter benzin/autogas) und sollte nicht bretthart sein.

c3 picasso ? xsara picasso ? ein alter renault modus ?

Bearbeitet (24. November 201114 J. von Thorsten Czub)

Der progressive Rock passt prima zum progressiven Antrieb.

Wie anders soll man 200 PS Systemleistung verkaufen?

Der DS 5 rockt, ist ein harter Bursche, kann auch smart,

ist dabei aber kein so'n Weichei wie der Prius.

hs

Bearbeitet (24. November 201114 J. von e-motion)

Der alte Traum der Menschheit: die Eier legende Wollmilchsau. Oder wie Hitchcock es formulieren würde: die Blondine. Sie ist alles oder nichts. Sie ist Mutter und Nutte, Geschäftsfrau und Nonne - in einem. Und was bei Hitchcock galt, gilt heute auch noch. Werbung bemüht die immer gleichen Bilder und Sehnsüchte. Harte Schale, weicher Kern. Und wer Rama kauft, hat nicht nur einen gesunden Brotaufstrich für seine ganze Familie, sondern auch eine nette Holländerin, die den Tisch deckt und dem Hausherrn schon mal das Auto wäscht, wenn die Ehefrau beim Strickclub ist.

Was ich als blutiger Laie über Citroen Werbung sagen kann, ist: sie ist immer pfiffig und sehr kreativ. Und so sollen die Autos auch sein. Das ist die "Message", wie wir Deutsche mittlerweile sagen. Oder Französisch: "Message". Man ist ja gottseidank dreisprachig.

zurigo

... und was war hier die Message oder Message oder Message?

ein progressiver antrieb wäre ja nett wenn der wagen fliegen wuerde, aber da er leider nur fährt sollte man auch noch eine federung einbauen.

Vielleicht ergibt sich daraus eine neue Tuning-Szene: Komfort-Fahrwerke

Wäre eine Marktlücke, falls jemand auf der Suche ist.

... und was war hier die Message oder Message oder Message?

Bevor ich das erläutere, würde ich gerne von Dir wissen, was die Botschaft des Citroen-Spots (Salzsee) für Dich persönlich ist.

Dann könnte ich besser drauf eingehen.

zurigo