Parallel zum Faden mit dem C5 Ruckeln möchte ich Folgendes in die Runde fragen: bin heute zum ersten Mal seit Tagen bei großer Kälte mit dem C6 gefahren. Kaum war der Motor angesprungen, fing er beim Losfahren zu ruckeln an. Das habe ich bisher noch nicht erlebt. Zudem brennt vorne die Warnleuchte in gelb: Motor (Motorblock).

Was könnte da falsch sein? Habe den Wagen seit Frühling, also noch nie unter Null Grad erlebt.

zurigo

Hallo,

erste Idee - auslesen lassen.

Könnte ein Temp.-Sensor sein, oder auch eine defekte Batterie.

Oder was ganz anderes...?

Gruß Herbert

Immer wieder der erste Tipp bei der gelben Lampe: Kraftstoffilter nicht gewechselt bzw. entwässert.

T.

Die gelbe Lampe sagt, dass ein Fehler vorliegt und im Speicher abgelegt ist. Alles andere als dann den Fehlerspeicher auslesen zu lassen, ist noch weniger wert als Kaffeesatzleserei.

Kleiner Tipp: den Dieselfilter alle 15tkm autauschen, denn der C6 reagiert sehr empfindlich auf schlampereien der werkstatt.

Ich habe bei meinem damaligen C6 den Intervall auf 15tkm verkürtzen müssen, da er sonst im winter immer wieder Probleme gemacht hat, Notlauf und Motorstörungslampe an.

Fehler kann man mit einem herkömmlichen abgasgerät auslesen und löschen.

Danke für die Antworten und den Tipp mit dem Dieselfilter. Darf heute bei CIT vorbei schauen und auslesen lassen. Oder Morgen.

zurigo

Hey,

cool finde ich den Satz :

""Darf heute bei CIT vorbei schauen und auslesen lassen. Oder Morgen.""

Wenn ich mal ein Problem am C6 hatte bekam ich einen Termin in 14 tagen.....!!!!

Das ist ein ausschlaggebender Grund dafür das ich den C6 verkauft habe !!!

Du DARFST so schnell dort vorsprechen ....VIP ???

Dass die Terminvergabe fahrzeugspezifisch erfolgt, halte ich für Unsinn. Da sollte man sich von der Werkstatt trennen, nicht vom Fahrzeug. Ich habe jederzeit kurzfristig Termine bekommen. Bei drei verschiedenen Werkstätten.

T.

Ein Dieselfilter mit nicht mehr genügendem Durchsatz (also teilweise verstopft) ergibt als Fehlercode P0087 Druckregelung : Raildruck Istwert niedriger als der Sollwert , mit Aufleuchten der Motorstörunglampe.

Kommt vor bei Kälte oder auch, wie mir geschehen auf der Autobahnauffahrt bei voller Beschleunigung. Ich wechsle deshalb den Kraftstofffilter vororglich alle 30.000 km (beim 2.2 Hdi steht im Serviceheft : alle 60.000 km, dies ist wohl etwas zu lange).

.....

Du DARFST so schnell dort vorsprechen ....VIP ???

Da liegst Du gar nicht mal so falsch. Die Menschen, mit denen ich zu tun habe, erziehe ich mir über lange Zeiträume hinweg durch korrektes und/aber kritisches Verhalten. Wenn Leute merken, dass sie nicht verschaukelt werden, neigen sie selber auch weniger dazu. Und so etwas wie Fairness gehört auch dazu. Zum Beispiel: die Werkstatt, von der hier die Rede ist, hat mal meine C5 Bremsen etwas unsachgemäß eingebaut - vor einem Jahr. Ich fiel am nächsten Tag durch den schweizerischen TÜV. Ich habe dann nicht den Mann im Kalkofen gespielt, sondern ganz ruhig gesagt, dass sie mir einen Teil der Reparatur entgelten müssen, bei der nächsten Wartung nur die Ersatzteile berechnen dürfen (keine Personalkosten) und dass ich zwei Jahre lang auf ihrem Hof parken darf, wann ich tagsüber will. Du wirst lachen, die grüßen mich freundlich und ich bin dort gern gesehen. Und ich glaube, es kommt daher, dass ich den Werkstattmeister nicht vor dem Besitzer runter geputzt hatte, sondern sachlich und gesichtswahrend diese Chefbesprechung mit ihm absolviert habe. Man muss im Leben auch geben, nicht nur nehmen. Das ist meine generelle Strategie. Und die geht bei CIT hier auf. Aber sie braucht eben Zeit. Das ist der Nachteil. Vertrauen braucht Zeit. Und ich nehme mir auch Zeit, mit diesen Menschen kleine Gespräche zu führen. Das baut sie auf.

Ich denke, das Markenzeichen VIP ist hier berechtigt. Aber das "I" würde ich doch gerne gegen ein anderes "I" ausgetauscht sehen. Dann kommt es in etwa hin.

zurigo

Bearbeitet (12. Dezember 201114 J. von zurigo)